Toyota v Ženevě mimo aut vystavuje také nové motory

Nová pohonná jednotka o objemu 1,2 litru s přeplňováním a přímým vstřikováním paliva má nabídnout srovnatelný výkon jako jednotka o objemu 1,6 litru, avšak s nižší spotřebou paliva a emisemi CO2.

Motor využívá celou řadu technologií, jako např. přepracovaný systém časování ventilů Dual VVT-iW(2), sběrné výfukové potrubí začleněné do hlavy válců, systém proměnného řízení olejových trysek nebo sací kanály a potrubí ze syntetické pryskyřice.

Agregát dává 116 koní výkonu, točivý moment vrcholí hodnotou 185 Nm v pásmu od 1 500 do 4 000 ot./min. V kombinaci se šestistupňovou manuální převodovkou pak v modernizovaném aurisu nabídne zrychlení z 0 na 100 km/h za 10,1 sekundy a rozjede se až na 200 km/h.

Toyota u něj uvádí průměrnou spotřebu paliva 4,7 l/100 km a emise CO2 na úrovni 109 g/km. Pod kapotou aurisu se také poprvé objeví nový diesel 1.6 l D-4D, který má nahradit dosavadní dvoulitr.

Pohonná jednotka dává 112 koní a dosahuje nejvyššího točivého momentu 270 Nm od 1 750 do 2 250 ot./min. Zrychlení na 100 km/h s ním vozu trvá 10,5 sekundy, nejvyšší rychlost činí 190 km/h a v průměru má spotřebovat 4,1 l nafty na 100 km.