Škoda na letošek stále nemá plán

"Budeme vyrábět podle poptávky, nikdo neví, jak to bude," vysvětluje. Čtyřdenní pracovní týden na montážních linkách modelových řad Fabia, Octavia a Roomster nemusí skončit na konci června.
"Byli bychom samozřejmě rádi, kdybychom jej mohli ukončit dříve, ale zatím se nedá vyloučit, že se omezení výroby prodlouží," říká Krauskopf.
Automobilka sice za loňský rok s 674 530 prodanými vozy zlomila svůj rekord, v posledních měsících ale čelí prudkému poklesu poptávky po nových automobilech.
Firma se již rozloučila s agenturními zaměstnanci a šéf automobilky Reinhard Jung nyní nevylučuje ani možnost propouštění kmenových zaměstnanců. Pokud se situace na trzích neuklidní, dojít by k němu mohlo ve druhém čtvrtletí.
Krize se ale nevyhýbá ani trhům, které loňský růst táhly vzhůru - tedy východní Evropě a Číně.
Finanční krize zasáhla i ukrajinského partnera automobilky, který škodovky montuje pro tamní trh. To výrazně omezilo prodeje na ukrajinském trhu. A krize zasáhla i Rusko. Škoda sice na trzích východní Evropy v loňském roce vykázala růst třicet procent, za samotný prosinec šlo ale o sedmnáctiprocentní pokles.
O čtvrtinu klesly prodeje ve střední Evropě, což jsou tradiční trhy automobilky.
K ochlazení došlo i v Číně, kde Škoda Auto i nadále vidí svou naději. V loňském roce se tam prodalo téměř 60 tisíc škodovek.
Číně však v Mladé Boleslavi stále věří. A Reinhard Jung chce kapacitu tamní výroby letos zdvojnásobit. Na případný další růst totiž současné možnosti továrny nestačí.