Podvody s auty: další finta

Lidé obchodující s nelegálními auty našli další způsob, jak obejít bezpečnostní opatření na hranicích, které má zabránit dovozu a vývozu kradených automobilů.
V posledních týdnech se množí zprávy o nákupu zánovních vozů z Německa, jejichž pořízení je údajně velmi výhodné. Má to však háček. Vozy nemají legální původ, jejich italští majitelé je prodají a pak hlásí krádež v Chorvatsku.
„V nedávné době bylo v Hamburku odhaleno na 160 aut, která jejich původní majitelé z Itálie prodali po zhruba dvou třech měsících od doby, kdy si je jako nová pořídili na leasing,“ řekl zástupce zahraničních pojišťoven v České republice Pavel Nahodil.
„Jejich majitelé s nimi pár měsíců jezdí a pak je v Německu prodají. Potom například v Chorvatsku nahlásí, že jim bylo auto ukradeno. Po návratu do Itálie zajdou do nějakého malého městečka a místním karabiniérům donesou potvrzení chorvatské policie o ukradení auta a zkasírují pojišťovnu,“ popisuje novou fintu Nahodil.
Chorvatsko není členem schengenského prostoru, v němž policie jednotlivých států sdílí mimo jiné i informace o kradených autech.
Záznam o ukradeném voze se proto v systému neobjeví na všech hraničních přechodech. Většinou ho tam totiž nedají ani italští karabiniéři, kteří se musí věnovat především regionálním záležitostem.
Pokud tedy takové auto přijede na hranice, software, který má kradená auta odhalovat, nemá informaci o tom, že by tento vůz mohl být kradený. Obsluhu na podezřelý automobil tedy neupozorní. „Na všech přechodech je nainstalován systém, jehož malá kamera těsně za čárou STOP skenuje všechny registrační značky projíždějících automobilů,“ říká Nahodil.
Malá kamera a software poznají tovární značku auta a barvu a velmi rychle zkontrolují, jestli je vše v pořádku. „Pokud něco nesedí, rozbliká se kontrolní monitor a upozorní tak na nesrovnalosti. Pokud ale informace v systému nejsou, není co kontrolovat.
„Do systému předávání informací by měly být zapojeny všechny evropské státy nebo alespoň země Evropské unie. Jde přece o ochranu všech. Pokud budou velmi přísné kontroly, pak se ztíží život zlodějům,“ řekl tajemník Svazu dovozců automobilů Pavel Tunkl. O posledních případech z Německa dosud neví, ale tvrdí, že vynalézavost zlodějských band nezná mezí. „Směsice nejrůznějších podvodů je různá. V tomto případě by se mohlo jednat o pojistný a leasingový podvod. Je to výnosný kšeft, a proto se všichni snaží vymyslet způsob, jak obejít současná pravidla. S tím, jak se Evropa globalizuje, se globalizuje i trestná činnost. Vždyť na východě jsou státy, kde lze kradené auto bez sebemenších problémů přihlásit,“ dodává Tunkl. Zatím však nevidí snahu o zlepšení. „Chybí vůle věci řešit celoevropsky. Pokud se budou do sytému zapisovat jen auta z schengenského prostoru nebo ta, která v něm byla odcizena, tak se nikam nedostaneme. Musí se shromažďovat informace o všech kradených autech v Evropě,“ říká rezolutně Tunkl. Loni bylo v Česku ukradeno přes dvacet tisíc vozů. Našlo se jen necelých osm tisíc.

Zdroj: Lidové noviny