V letošních podzimních měsících se tradičně rozhýbal obchod s ojetými automobily. Letos je však situace jiná než v posledních letech. Na českém trhu s ojetinami se výrazně projevilo několik důležitých faktorů.
Vlivem ekonomické krize se v posledních letech prodává méně nových automobilů, které navíc Ti, kdo je kupují, obměňují o něco později než v minulosti. Ve výsledku se tak výrazně omezila nabídka kvalitních zánovních vozů ve stáří do tří let na evropském trhu. „Ceny zachovalých ojetých vozů již neklesají tak strmě jako dříve a prodejci nejsou příliš ochotní o ceně vyjednávat, protože poptávka po těchto vozech začíná pomalu převyšovat jejich nabídku. To jsme v naší sedmileté praxi prověřování a vyhledávání kvalitních ojetých vozů ještě nikdy nezaznamenali,“ informuje Aleš Zich ze společnosti Auto AZ Consulting, která se vyhledáváním kvalitních ojetých vozů zabývá.
Dalším významným faktorem ovlivňujícím současný trh ojetin je snížení jejich cen v Česku pod úroveň Německa. To zvyšuje tlak na dovozce ojetých automobilů k hledání cest, jak vytvořit dostatečný prostor pro zisk na prodeji dovezeného vozidla. „Bohužel se tak často děje podvodným jednáním, jakým je například stáčení tachometrů, neodborné a nepřiznané opravy vážnějších havárií, odpojování nefunkčních součástí vozidla namísto jejich opravy a mnohé další, které při kontrolách vozidel běžně zjišťujeme,“ upřesňuje Aleš Zich a dále pokračuje:
„Díky současnému cenovému vývoji na trhu ojetin v Česku a Německu se také snad poprvé v historii setkáváme opakovaně s tím, že němečtí obchodníci s ojetými vozy jezdí kvalitní ojetiny vyhledávat a nakupovat do Česka. I kvůli tomu bude pravděpodobně nabídka kvalitních ojetých vozů pro české zákazníky nadále postupně klesat.“
Pro koncového zákazníka – laika znamená současná situace na trhu ojetin výrazně zhoršenou možnost výběru a orientace v nabídkách prodejců a významně zvýšené riziko nákupu závadového vozidla. V naší praxi ověřování stavu vozidel a vyhledávání kvalitních ojetin se setkáváme jednoznačně s nejhorší nabídkou ojetin v Česku za poslední roky.
Vyhledat kvalitní ojeté vozidlo, které úspěšně projde naší důkladnou prověrkou, je tak i pro nás profesionály pracující v tomto oboru již mnoho let nejobtížnější za celou dobu naší působnosti.
Diskusia
Schimi, 05.12.2010 18:35
Vážně nechápu proč máte potřebu komukoliv cpát vaše úžasné vzdělání a ještě k tomu urážet autora článku tímhle povyšováním se, proto můj komentář. Pokud jste tak strašně vysmátý a nad věcí tak jste si měl ušetřit už ten první rádobyvtipný příspěvek. Nashle
Michal, 05.12.2010 21:34
"To, jak ses chlapče chytil toho překlepu ve slově analyzovat říká jenom jedno..typni si co..."
píše se "tipni si" - Vám se ty i/y nějak pletou nebo co
klobrch, 07.12.2010 09:31
Bohužel tomu, že se u nás dá výhodně zpeněžit pomalu jakýkoliv krám ,nahrává naše nedokonalá (nebo schválně tak vytvořená?) právní legislativa. Jenom jak dlouho se hovoří o tom, že stáčení tachometrů bude bráno jako trestný čin, ale stále se nic neděje. Bohužel v některých případech nemá spotřebitel vyhráno, ani když si koupí nový vůz. Dost obchodníků i s novými vozy se k zákazníkům chová, jako by jim dělali velkou milost, že se s nimi vůbec baví.
rohYpnol, 07.12.2010 18:01
Nechápu tu snahu vymyslet další trestný čin - stáčení tachometrů. Ono to je trestný čin už dnes, pokud převýší škoda hodnotu 5000Kč (což si troufnu tvrdit je u každého stočeného vozu).
Problém je v tom, že nikdo za nic nenese odpovědnost. Smlouvy autobazarů jsou sepsány právníky tak, aby kupující měl nulovou možnost něčeho se domoct. Místo ujetých km se totiž uvede stav tacho apod.
V důsledku je to chyba nás - zákazníků, že si necháme doslova házet výkaly na hlavu. Lidi koupí cokoliv a podepíší jakoukoliv smlouvu, hlavně že mají Pašíka v dehtu...
Pokud by zákazníci vyžadovali jinou kvalitu služeb, tak tihle bazarníci nutně časem vymizí nebo přistoupí na požadavky. Ale proč se o něco snažit, když nekoupí Tonda, tak to koupí nějaký Venca. Idiotů je tu dost a dost.
Fénix56, 07.12.2010 22:09
No bodejť, trh je nasycen. Auta jsou spotřebák a lidé se podle toho o ně starají. Znáte dneska někoho ve svém okolí kdo voskuje karoserii, nejezdí v zimě kvůli soli atd? Navíc rozdíl v ceně špatné ojetiny a dobré ojetiny, je v praxi většinou malý. Plečka se upraví a díky marketingu se prodá pomalu líp. Než slušné auto. Žeby se masově vozilo z CZ do SRNčí bych netvrdil. Spíš vyjímky potvrzují pravidlo. ...nové je fajn, ale od roku cca 1995 už ty auta nejsou co bývaly. A proto nejlepší auto je služebák + srdcovka v garáži na letní neděli. ps: proč jsou www stránky po jejich nedávném faceliftu pořád s tak malým písmem? zamyslete se