Jak Škoda Auto dobývá Indii?

"Vyzkoušejte první super hatchback v Indii. Jednou se projedete - a navždy si uvědomíte svou výjimečnost," těmito slogany spustila Škoda Auto na internetové stránce pro Indii kampaň představující novou generaci malého auta Škoda Fabia. Na serveru www.fabiafeelspecial.com diskutují stovky Indů o přednostech vozů značky Škoda. Úvodní stránka nadcházejícího devátého ročníku Auto Expo v Dillí láká návštěvníky v prvé řadě na mladoboleslavskou automobilku: "Představí se největší světové automobilky jako Škoda, Volkswagen, Fiat, Renault."
Indická reklamní kampaň na novou fabii započne v plné síle až po prezentaci na veletrhu, tedy nejdříve 10. ledna, uvedl mluvčí Škodovky Jaroslav Černý.
Přehlídka v Dillí, na které bude dominantou expozice mladoboleslavské automobilky, nová generace vozu Škoda Fabia, je letošním prvním automobilovým veletrhem světového významu. Na akci se od 10. do 17. ledna představí 1200 vystavovatelů.
Na stánku Škoda Auto bude vystaveno sedm modelů Škoda Fabia, včetně atraktivní verze "Sport styling kit" a ekologického provedení "GreenLine TDI". Modelová řada nové octavie se představí ve výbavovém stupni Ambiente a vrcholném provedení Laurin & Klement. Octavia Tour, přizpůsobená jízdě v terénu tím, že má podvozek výše od země, bude představena ve verzích Ambiente a Elegance. Součástí prezentace značky bude i superb, který se na indickém trhu velmi dobře etabloval.
Všechny vozy Škoda prodávané v Indii jsou vybaveny airbagy řidiče a spolujezdce, imobilizérem, posilovačem řízení, klimatizací a centrálním zamykáním. Standardní výbavou pro modelové řady Fabia, Octavia a Superb je autorádio Škoda s přehrávačem CD a MP3.
Díky své výbavě - a díky reklamní podpoře - jsou škodovky v Indii považovány za luxusní vozy, srovnatelné s automobily značek Volkswagen či Mercedes - Benz.
"Značka Škoda je v Indii vnímána jako luxusní vůz. Mezi zákazníky, kteří si takový automobil mohou dovolit, je o ni velký zájem," tvrdí Haren Čoksej, jeden z 54 prodejců značky na indickém kontinentu.
Na indických silnicích, přeplněných maličkými fiaty či indickými auty značky Tata či Maruti, octavie velikostí vyniká. Indická média ji považují za konkurenta vozů, jako je Toyota Corolla nebo Chevrolet Optra. Ceny vozů této třídy však převyšují milion rupií, a to okruh zákazníků v miliardové Indii omezuje. Octavie v luxusním provedení však stojí až 1,2 milionu rupií.
"Indický trh rychle roste. Zatímco ještě na přelomu století se svými příjmy do střední vrstvy řadilo 80 milionů lidí, dnes je to čtyři sta milionů. To je trh velikosti Evropské unie," připomněl Čoksej.
Ročně se v Indi vyrobí více než 10 milionů vozidel. Většinu tvoří jednostopé mopedy a skútry, milion tříkolky Maruti a zhruba 1,3 milionu jsou osobní a užitkové čtyřkolové automobily. Závod Škody Auto v Auranbagádu (300 kilometrů od Bombaje), jenž produkuje octavie, má denní kapacitu 30 vozů, zatím jede na poloviční výkon.
Naprosto největší zájem je o levné vozy v cenách kolem 200 tisíc rupií. Právě na nadcházejícím veletrhu chce indický koncern Tata představit komerční verzi absolutně nejlevnějšího auta na světě. Čtyřsedadlový vůz, připravený ve spolupráci s italskou automobilkou Fiat, má stát asi 120 tisíc rupií, to je v přepočtu asi 48 tisíc korun.