Hyundai upřesnil strategii v oblasti vývoje motorů

V souladu s převládajícím globálním trendem zmenšování objemu spalovacích motorů, rozšiřuje Hyundai ve svých modelech nabídku motorů T-GDI (Turbo Gasoline Direct Injection).
Zatímco kompaktní (1,6 l) a středně velké (2,0 l) modely jsou již tímto druhem motorů vybavovány, pracuje Hyundai na zlepšení své technologie T-GDI také pro „malé a zároveň výkonné“ motory.
Cílem Hyundai je stát se do budoucna také lídrem v oblasti převodovek, a to vývojem lehkých a účinných převodovek, které nabízejí dobrou kombinaci výkonu a hospodárnosti. Hyundai se zaměřuje i na vývoj převodovek pro prémiové modely a vyvíjí vlastní osmistupňovou automatickou převodovku pro vozy s pohonem zadních kol.

Automobilka plánuje zvýšit podíl modelů vybavených motory T-GDI na hlavních trzích, včetně USA a Číny, a také hodlá představit motory na různá paliva v zemích, kde jsou pro ně vhodné podmínky. Pro země s extrémními povětrnostními podmínkami vyvíjí Hyundai motory s dobrým výkonem bez ohledu na změny teploty.

Základní informace k novému motoru 1.0 TCI:

Motor Kappa 1.0 TCI (Turbocharger Intercooler), tj. s turbodmychadlem a mezichladičem stlačovaného vzduchu poskytuje nejvyšší výkon 78 kW (106 k) a maximální točivý moment 137 N.m. Kappa 1.0 TCI má ventilový rozvod DOHC 12V, integrované turbodmychadlo a přesazený klikový hřídel. Celkovou hmotnost motoru snižuje hliníkový blok válců, sací potrubí a kryt hlavy válců z plastu.