Na aukčním portálu eBay se objevila neodolatelná nabídka. Tedy pokud vám v garáži stojí Bugatti Veyron se starými koly.

Má to ale jeden hodně velký háček. Cena se z původních 5 milionů eur zvýšila na téměř 8 milionů.

SUV model prý není hoden znaku Bugatti.

Přesná replika pick-upu není sice pojízdná, ale aspoň jí fungují světla. Bude vystavena v obchodě.

Už se ví, jak vypadá auto, které je ve sprintu schopno pokořit i Bugatti Veyron v nejrychlejší specifikaci.

Někteří začali jen náhodou, jiní si nejdříve vydělali a až poté natočili svou vlastní sbírku aut. Všichni ale baví miliony fanoušků.

Je to o 0,12 sekundy lepší čas, než jakého dosahuje Bugatti Veyron Super Sport!

Do prodeje jde Bugatti Chiron s mírným nájezdem. Vyvolávací cena je nižší než prodejní.

Na téměř 3,5 milionu korun vyjde téměř kompletní interiér Bugatti Veyron z roku 2008. Je netknutý a může udělat radost bohatému člověku nejen v autě, ale třeba i v jeho obýváku.

Jaké by to bylo, kdyby se na závody rally vydala auta, které se pro ně očividně nehodí? Možná by to vypadalo tak, jako na následujících obrázcích.

Vývoj tohoto modelu a jeho pohonné jednotky trval celých sedm let, ale jak se zdá, čekání se vyplatilo.

Americký Vector M12 měl být ve své době konkurentem italských super aut. Vzniklo ale jen 14 kusů. Teď jeden z nich míří do aukce za velmi nízkou cenu.

Champagne Carbon ?B.01 vzniklo na oslavu nejrychlejší značky světa. Luxusní alkohol se podává v láhvi vyrobené z uhlíkového vlákna.

V budově muzea historických vozů ve Wolfsburgu, kde sídlí největší evropská automobilka Volkswagen, je nyní k vidění i model modelu Bugatti Chiron z kostiček Lega.

A jak se zdá, neměla by být ani přehnaně drahá.

Firma měla stavět super rychlý elektromobil, který svým dojezdem a schopnostmi měl překonat vozy Tesly. Minulý týden ale oznámila nedostatek peněz, nyní odchází i její spoluzakladatel Nick Sampson.

Do aukce míří jeden z nejdražších modelů značky Alfa Romeo. Předválečný krasavec 8C 2900B Touring Berlinetta se může prodat za odhadní cenu až 25 milionů dolarů, tedy 565 milionů korun.

Vznikne omezená série, která už je ale stejně rozebraná. Ale víte, proč je tak ošklivý?

Volkswagen XL1 se chlubil extrémně nízkou spotřebou 0,9 litru nafty na 100 kilometrů. Vzniklo jen 250 kusů. A teď je jeden na prodej.

A má k tomu i své vysvětlení.