Chcete šetřit a nevíte jak? Lákají Vás podílové fondy či jiný finanční produkt? Zapomeňte na ně. Vyměňte svůj vůz za úsporný. Dnes Vám přinášíme tip jak jezdit svižně a přitom šetřit. Klasickým testem spotřeby totiž prošel nový model Auris.

Suzuki Baleno by mohlo plnit roli menšího rodinného kombi s velkou výbavou za malé peníze. Proč ho ale nevidíme na cestách tak často? Jaké je jako ojetina? Co jsou jeho plusy, co minusy? Nevyplatilo by se právě vám?

Zvýšit světlou výšku, oplastovat karoserii, přidat prahové lišty a za jménem vytvořit přídomek. Tak bychom mohli shrnout stručný recept na výrobu allroadu. Škoda se ho chytla a z Octavie 4x4 vytvořila Scout, který prošel redakčním testem.

Podle studie Všeobecné fakultní nemocnice v Praze, ani po čtyřech vypitých třetinkových lahvích Radegastu Birell nebyl při následné kontrole zaznamenán krevní ani dechovou zkouškou žádný alkohol.

Úřady amerického státu Kalifornie vytáhly do boje proti automobilovým závodům, které tamní šílenci organizují na veřejných komunikacích za běžného provozu.

Vyznavačům maximálního pohodlí a příznivcům dvou šípů ve znaku udělám radost. A nejen jim. Na své si přijdou i příznivci naftových motorů. Redakčním testem prošla známá C5 Break s novým výkonným motorem. A jaká je?

Chci koupit Jaguar S - Type 3.0 l, kupovaný v CZ, servisní knížka, najeto 200 000 km, r.v. 2000. Myslíte, že motor s 200 000 km bude ještě v pohodě?

V červnu jsem jako fyzická osoba prodal ojetý osobní automobil VW Golf III za výhodnou cenu. Zájemce se vůz kompletně prohlédl, zajel zkušební jízdu, podepsal kupní smlouvu a vůz koupil. Po dvou týdnech se kupující ozval, že je s vozen hrubě nespokojen.

Oplastovat karoserii, zvýšit světlou výšku a přidat připojitelný pohon 4x4. Tímto automobilky řeší zvýšenou poptávku po vozidlech do lehkého terénu. Za kolik jezdí Scout s 2.0 TDI pod kapotou?

Přibývá firem, které správu svého vozového parku přenechávají specializovaným firmám. Podnikatelům tím často vznikají výhodnější podmínky pojištění. A právě na ty se dnes zaměříme, když se budeme věnovat pojištění flotil.

Dovoz automobilov na Slovensko naberá na obrátkach. Dennodenne prekračujú hranice desiatky jazdených vozidiel z ČR. Čo teda potrebujeme pre bezproblémový presun auta od našich susedov a jeho následné prihlásenie u nás?

Během jediného roku se na čtvrtkilometrovém úseku dálnice D1 za Humpolcem ve směru na Brno odehrálo 146 nehod. Místo tak získalo nemilý primát. Na žádném jiném úseku silnic a dálnic v Česku nebouralo tolik aut jako tady.

Nynější Opel Astra F Caravan 1.6/55 je už mou druhou astrou téhož druhu. To, že jsem vstoupil podruhé do stejné řeky, hovoří za vše. Mnoho lidí se na opely dívá skrze prsty - za to mohou staré modely Kadett.

Před 10 měsíci jsem koupil v bazaru Citroen Xantia, 2.1TD, r.v. 98. Bez větších problémů jsem po 8 měsících najel cca 20000km. Potom auto přestalo jet, příčinou poruchy bylo prasklé sedlo ventilů. Je možné na tuto poruchu uplatňovat reklamaci?

Jejich vzhled určuje doba, kterou mnozí z nás už nepamatují. Jen technika pod kapotou se čas od času změní a náporové větrání zastoupí klimatizace. Ve světě drsných terénních aut je to tak správně - samoúčelnou a pomíjivou krásu tu nikdo nehledá.

Ve střední třídě je našlápáno. Každá automobilka zde má svého zástupce a zejména Ford si vždy vedl velmi dobře a jeho Mondeo patřilo k premiantům segmentu. S uvedením nástupce si nemůže dovolit žádnou chybu. Pojďme se tedy podívat na novou generaci Mondea.

Při pohledu na kombi s délkou téměř pět metrů vybavené novým vznětovým motorem HDI s dvěma turbodmychadly a výkonem 173 koní mám jasno. Tohle nemůže jezdit úsporně.

Na českých silnicích jezdí v současné době kolem 450 aut, která místo benzínu či nafty tankují stlačený zemní plyn (CNG - Compressed Natural Gas). To by se však v budoucnu mohlo změnit - přívrženců tohoto alternativního paliva přibývá.

Tohle auto stojí a padá s podvozkem. Kdyby bylo moc tvrdé, jako je třeba renault Mégane Sport, nestálo by za nic. Se zachovanou měkkostí či francouzskou neurčitostí by mohlo jít rovnou do automobilového důchodu. Jenže ani jedno, ani druhé se zde nekoná.

To jsou některé z hlavních závěrů každoroční studie Momentum: 2007 KPMG Global Auto Executive Survey, věnované budoucnosti celosvětového automobilového trhu, kterou provádí specializovaný tým pro automobilový průmysl společnosti KPMG LLP (US).