Koncern General Motors opět cítí šanci, že by mohl vydělat na dodávkách vozidel pro armádu.

V souvislosti s budoucností automobilů se nejčastěji mluví o elektřině, tedy o plně elektrických vozech a hybridech. Jenže někteří výrobci hledají i jiné cesty. Třeba Honda se usilovně věnuje také vodíkovým palivovým článkům.

Poukazují především na to, že vodíkový pohon je mnohem životaschopnější s ohledem na stávající infrastrukturu a čas „dotankování“.

Toyota Motor Corporation ve svém stánku na tokijském autosalonu poprvé představí pětici koncepčních vozů.

New York - Americká automobilka General Motors se dohodla s japonským konkurentem Honda Motor na společném vývoji nové generace palivových článků a technologií pro uskladnění vodíku. Dohoda přichází v době snahy automobilového průmyslu o snížení nákladů na výzkum a vývoj a splnění přísnějších emisních norem.

Ženeva – Model Tucson s pohonem na vodíkové palivové články by se podle ředitele americké pobočky Hyundai Johna Krafcika mohl na veřejnosti objevit už v roce 2015.

Wolfsburg – Na rozdíl od Toyoty, která plánuje automobil s pohonem na vodíkové palivové články už na rok 2015, německý Volkswagen si od této technologie příliš neslibuje.

Dva největší světoví výrobci vozů a ostří soupeři na automobilovém trhu, americká General Motors (GM) a Toyota, jednají o urychlení společného výzkumu převratné technologie pohonu aut na bázi vodíku