diskuze k tématu: Jakou koupit ojetinu do 200.000 Kč a stáří osmi let?

Utorok 29.04.2008 16:44, RE: bez předmětu

Po faceliftu v roce 2000 vypadá moc dobře, robustní a spolehlivý auto, s motorem 1,8 122k od Volva (jenom ne to GDI od ,,Miciny"). Na prostor to neni zázrak, ale nezklame, je to seveřan, tak snese i tvrdší zacházení, spolehlivá elektronika, motory, dobrá antikorozní ochrana, bezpečnostní ochrana, spousty dílů je i v druhovýrobě, takže těch bych se určitě nebál. Žádnej sprinter, je poměrně těžkej, ale je to buldozer, kterýmu se dá věřit, žádná skořápka.

Utorok 29.04.2008 17:45, RE: Gramatika

Pred vykricniky mate prebytecnou mezeru.

Utorok 29.04.2008 18:01, RE: Gramatika

Já tam hrupku nevydym

Utorok 29.04.2008 18:47, Stilo

Co takhle Stilo, klidně v dieselu, v téhle cenové hranici jsou poměrně snadno shnatelný a díly pověsti Fiatu u nás jsou za slušný ceny. A kvalitativně to rozhodně není špatný auto.

Utorok 29.04.2008 19:01, RE: Focus a autoklima

To si pletes s Focusem II, coz je jina cenova liga. Focus I mel automatickou klimatizaci az na konci sveho zivotniho cyklu, do te doby pouze manual.

Utorok 29.04.2008 19:16, RE: Vectra B - Mazda 626 - Ford Mondeo - Laguna

Tak buď 2.0 16V nebo 2.5 V6 125kw.

zigi

Utorok 29.04.2008 19:17, RE: Ojetina

Ne Davide, není to reakce na tvůj příspěvek, se kterým v zásadě souhlasím. Přesto bych kapku oponoval tomu druhému (příspěvku). Dle mých zkušeností, v této cenové kategorii, je většina aut bývalých firemních, nebo "živnostenských" nebo jinak intenzivně provozovaných. U nás si totiž málokdo soukromě koupí např. Mondeo nebo Vectru nebo i Oktávku na rodinné ježdění. Existují tato auta s menším nájezdem, jsou to ale vesměs vozy, které dostal nějaký "střední" manager jako nějaký bonus k platu. Např. odborník z fy závádějící a kontrolující ISO. Tito je dále po 3 až 4 letech mění (pěkně se to odečítá ze základu daně) a auto se dostaně k někomu "normálnímu". To ale není za 200 tisíc. Za ty jsi na řadě až 3., když tento např. menší živnostník, nebo lépe placený zaměstnanec odjezdí další 3 až 4 roky. Samozřejmě existují vyjímky. Toto je ale lepší varianta, daleko víc vozů je k nám dovezených a různě "opravených a upravených" z ciziny, nebo, v případě třeba Oktávek, z vlastních luhů a hájů. Teď spoustu lidí naštvu, ale tvrdím, že v "automobilovém byznysu" většinu charakterů kovář vykoval.
Taky nesouhlasím s tím značkovým servisem. Pokud tam opravdu přijde někdo "neštítící se vzít šroubovák do ruky" a řekně: pánové, chci vyměnit čep na pravém předním rameni, vím, že není hliníkové a u vás jsem proto, abych nedostal díl z Polska, možná to jde. Když si ale tam nechá tebou zmiňovaný "humanitně zaměřený člověk" vyměnit rozvoďák, dozví se, že bez výměny vodní pumpy to nejde, cena je tak 12 až 15 tisíc a nakonec mu k tomu rozvoďáku nechají původní kladky.
Značkový servis je zaměřen na fyremní zákazníky s novými vozy. o
Omlouvám se čestným vyjímkám.
Proto jsem psal, že koupě vozu v této kategorii není lehká a je třeba se připravit, že nekupuju auto nové.
Já sám patřím do té kategorie těch 2. na řadě, vystřídal jsem takto už pár aut (5), pár dalších koupí jsem absolvoval s příbuznými, do práce nebo s kamarády.

Utorok 29.04.2008 19:21, RE: Mondeo

Tak to se klidně přidávám, dvoulitr mám, ve městě za 10, mimo město klidně za 7. Rozvod řetězem, motor docela tichý. Pokud by se tazatel spokojil i s 66 kW, tak klidně i Mondeo 1.8 - dělalo se 81 kW a 92 kW. Na závodění to už nebude, ale stačit by to mělo. Koroze spodní hrany dveří je známá věc, ale kdo to neví, tak si toho ani nevšime. Obecně minimum závad, ceny náhradních dílů slušné. Za ty prachy se dá koupit pěknej kousek od roku 2002.

Utorok 29.04.2008 19:25, RE: Focus a autoklima

Mondeo nemá špatnej interiér, jen je rozdíl, jaké jsou potahy sedadel. Takové látkové v šedé barvě mě moc neoslovily, já si našel Ghia, kde je velur (ne u každé, někdy taky jen látka). Ten velur se dělá šedej, béžovej a černej, krásný jsou všechny ale černý je asi nejpraktičtější. Kůži nebrat, na té se vozí zadek a člověk v zatáčkách vypadává ze sedadla.

Utorok 29.04.2008 19:37, Úvaha

Dovolím si úvahu. 5-6 let staré auto střední třídy s benzínovým dvoulitrem nemusí být špatná volba. Je to velké auto, nekoupí si ho někdo, kdo ho olítá po městě (odejkde podvozek) a honem ho prodá. Pokud by někdo se střední třídou plánoval brázdit dálnice, tak půjde do dieslu, aby ušetřil. Takže v benzínu si koupí střední třídu člověk, který na spotřebu nemusí až tak hledět, protože toho tolik nenajezdí. Střední třída se nekupuje jako rodinné auto, to bude spíš papaláše, auto na parádu a ne hlučný traktor.

Závěr - střední třídě ve dvoulitrovém benzínu a stáří 5 let uvěřím 140 tisíc km, ale v dieslu ne. A teď mě kamenujte.

Utorok 29.04.2008 19:42, RE: Vectra B - Mazda 626 - Ford Mondeo - Laguna

Opel motor 2.5 V6 je ne 16 ale 24v (6x4) a nevím jak v lehčí Vectře, ale v Omeze nic moc. Kdo zná jiný 6-ti válce, moc spokojen nebude. A spotřeba okolo 8 l? v Omeze ani náhodou (při normální jízdě hlavně mimo město 10l) a v tý vectře bych tomu taky moc nevěřil.

Utorok 29.04.2008 19:43, RE: Vectra B - Mazda 626 - Ford Mondeo - Laguna

2.5 V6 od Opla nebrat - drahý servis, hromady konstrukčních nedostatků, hrozí strašně drahý servis. Např kryty hlav se kroutí a chčije z toho olej, hrozí požár motoru. Rozvody se mění už po 60 tisících a hrozně draho. I výměna svíček je práce pro akrobata.

2.5 V6 od Fordu má rozvod řetězem, moc na něj nenadává.

Ale spotřeba u obou bude spíš 10, tazateli bych nedoporučil ani jeden, pokud chce spotřebu kolem 8 litrů.

Utorok 29.04.2008 19:44, RE: Stilo

ale je to Ital, myslím si, že by pán moc nechtěl, aby mu furt něco blikalo, rozvěcovaly se kontrolky apod, ono furt sedět v servisu na diagnostice jestli s tím něco je nebo je to jen planý poplach....nic příjemnýho, vím o čem mluvím, měl jsem ho v garáži pro manželku a po dvou letech táhlo do bazaru, ani jsem to raděj nedal někam do rodiny

Utorok 29.04.2008 19:57, RE: Ojetina

není problém koupit slušný auto do 200 tisíc, je třeba vybírat, nejlépe zajet do Německa, Francie, nekupovat auta u Turků, Arabů, ale u domácích bazaristů, kupuju tak auta i 2x do měsíce už deset let a nikdy mě nenatáhli, je třeba si uvědomit, že na západě jsou i auta středních tříd kupované jako druhé, třetí do rodin, nemyslet si, že to bude mít najeto do 100 tisíc km, většina takových aut je po prvním majiteli, se všemi doklady atd, prostě nesouhlasím stvrzením, že se dá koupit jen olítaná šunka po třetím majiteli apod.To je demagogie člověka, který o tom ví houby.Takže se nebát, vybírat a přebírat a kontrolovat.

Utorok 29.04.2008 19:59, RE: Úvaha

proč ne, dají se takový kousky najít, nicméně lepší auto s 200tis km s doklady než 100tis. km a nejasným původem bez historie

Utorok 29.04.2008 20:22, RE: bez předmětu

Nemáš ještě jedno?Kde se takové autíčko dá obstarat?

Utorok 29.04.2008 20:32, RE: bez předmětu

protáhni se po webech autorizovaných prodejců nebo internetových prodejů jako automodul apod.Já jsem to auto koupil od Fordu ČR, byla to předváděčka, přišel nový model Mondea, tak se starých předváděček zbavovali.Je třeba to vyčíhnout.Nezáleží na značce, ale chce to hledat a rychle jednat.Většinou jsou s plnou zárukou.

Utorok 29.04.2008 20:34, RE: bez předmětu

nebo ještě zkusit cizinu - nejlépe Německo

Utorok 29.04.2008 20:39, RE: bez předmětu

Tak ještě jeden, kolega ted přes mobil.de sehnal A6 Allroad, najeto 2000km, ten ještě voní novotou za 900tisíc Kč, jeden manažer to v Německu dostal jako bonus na konci roku a zjistil, že ho nepotřebuje, tak to chtěl rychle prodat....

Utorok 29.04.2008 20:42, octavia

Nechapu jak muzete vychvalovat o Octavie tak stary motor jako je 2.0. Jednak vysoke povinne ruceni, zrychleni, maximalni rychlost a spotreba zadna slava. Na dvoulitr 85kW je silenost. Octavia 1.8 Turbo jede super, krasne zrychleni, pozitek z jizdy a kombinovana spotreba uplne v pohode do 8 litru.