diskuze k tématu: Opel Vectra B - kupujeme ojetinu

Piatok 23.03.2007 10:38, RE: sprostá lež

a to ja se na necitelnost displeje zlobim, protoze u opla chteji za novy 17000 Kc, repase zhruba za tisicovku nevydrzela, totez vymena za jiny vrakovistovy a vim, ze stare nepodsvicene provedeni u ackovych vecter ci omeg bylo vecne a nekazilo se. Je to sice vec zbytna, ale kdyz to neumim udelat, tak to tam nedavam, nemluve o tom, ze to mam spjate i s radiem-takze se nezobrazuje RDS, je to uplne klasicke kurvitko, zmetek k pohledani. Nebo nova verze litych kol made in opel je dost dobry smejd. lite kola maji casti z plastu!!!, ktery upadava a ztraci se, neuveritelny ausus.

Pondelok 26.03.2007 23:27, RE: sprostá lež

Vážený pane Koku,
velice Vám blahopřeji z celého srdce k Vaší ojedinělé Vectře. Úctyhodných 220000km bez výměny tlumičů se mi zdá až docela hazard, zvlášť při dnešní kvalitě komunikací, která je rok od roku horší. Nezmiňujete v jakém režimu vozidlo užíváte - městský provoz či dálniční. Výměna tlumičů jak jistě víte je důležitá právě kvůli bezpečnosti. V rozdílu užívání bude i spotřeba. Neklamte prosím běžné uživatele svým řidičským uměním na 5,9 l ( u Vectry benzin ) , jestli se Vám tato spotřeba daří držet opět jste unikátem na českých silnicích, v plném městském provozu totiž Vectra 2,0 16V ECOTEC jako každý jiný benzinový agregát nebude jezdit pod 10l benzinů. Trochu mi to zavání jak píšete fauvéčkovským 3,9 u TDi, a vy jste přeci zastáncem Opela. U každého vozu z vlastní zkušenosti vím, že pokud se řidič hodně snaží, klesne spotřeba rapidně, ale nikdo to nevydrží a držme se proto průměrné spotřeby v průměrném provozu. A to , že bezventilové verze mají nižší spotřebu, to asi hodně uživatelů ví. Trošku si protiřečíte, 13 l totiž považuji za více než vyšší spotřebu. Tak tedy ještě jednou blahopřeji.

Streda 04.04.2007 22:46, RE: Ne

Tohle bych nepovazoval za velky problem, za par korun vam displej na http://opel.stuchly.cz opravi (je dokonce mozne i zaslat postou, pokud to mate daleko) Vyzkouseno, jsou seriozni a displej mi po oprave funguje uz 2 roky

Utorok 17.04.2007 15:24, Prosím o radu

Potřebuju poradit. Chci si koupit auto, bohužel sem limitován penězi, takže to musí být do 50 000,-Kč. Co byste mi doporučili: Escort, Astra, Felicia nebo něco jinýho? Díky

Streda 25.04.2007 08:22, RE: Prosím o radu

Chico: Rozhodoval bych se mezi Escortem a Astrou, u Astry bych volil motor buď 1,6 8V 55kw (popřípadě 1,4 16V či 1,8 16V nebo všechny 8ventily). Vyhnul bych se 1,6 16V, který může hodně žrát olej. U Escorta bych volil asi 1,6 16V. Obešel bych si pár dobrých bazarů, pak se projel a rozhodl se, co se mi více líbí a HLAVNĚ podle příslušného stavu vozidla. Felda bude mít zase levnější díly a servisní úkony (autorizák).

Streda 25.04.2007 08:31, RE: Prosím o radu

Jinak mám Vectru B 1,8 16V z roku 1997, koupeno v ČR, najeto 150tkm, kupovaná při 73tkm. Je to pohodlný auto se kterým jsem moc spokojen. Výfuk vydržel 6let zadek a 7let díl střední, co se týká výbavy je slušná (automatická klimatizace, vše v el., alarm, 2bagy, kožený multifunkční volant, ABS, mlhovky...) s žádnou výbavou problém nebyl (klima stále chladí bez doplňování, ale asi ji doplním pro jistotu-kvůli oleji v kompresoru), vše funguje jak má. Co souhlasím je display, některé body nejdou (opravuje to někdo za Prahou a v Ostavě za cenu 1000Kč), dál se měnilo čidlo vačky (2400Kč) a čidlo kliky(1500Kč)-kupovány v autorizáku. nevím jak autor přišel na 10tKč. Nejvážnější byl diodový můstek na alternátoru-5000Kč-tomu se dá relativně předejít, když se nezapne vše najednou, ale postupně- já když se to stalo, zapnul světla, vyhřívání okna, rádio šlo, stěrače a větrák naplno+světla, tak tomu došel dech. Pak ještě páčka blinkrů (dá se koupit za 400Kč). Toť vše. Pak samozřejmě běžná udržba-olej, pneu, brzdová kapalina, filtry, čepy a silentbloky vzadu (auto jezdilo a jezdí z 99% na našich cestách). Auto je bez koroze (je pravda, že to tak 4 krát ročně leštím, což dost pomůže). Jezdím ke "svému" mechanikovi, který je dobrý a Oplům hodně rozumí. V autorizáku necháte zbytečně moc peněz, jednou mě tam taky napálily-byl vadný jeden kabel ke svíčce a oni řekli, že mi ho neprodají, pouze celou sadu-kabely všechny+váhu vzduchu za 8tKč(nevím jak souvisí váha s kabelama. Pozor na ně!

Štvrtok 10.05.2007 21:39, RE: bez předmětu

Souhlasím.

Štvrtok 21.06.2007 08:35, RE: sprostá lež

souhlasím

Streda 28.11.2007 11:55, Milan

Môžem potvrdiť, že auto Opel Vectra 2,0i , ktoré bolo vyrobené ešte v roku 1989, hatchback, bolo až pokiaľ som so nenabúral veľmi spoľahlivé. Mal som 12 rokov a len bežná údržba a palivo. Spotreba bola v meste 8-9 l a na diaľnici 7 l pri rýchlosti 130 km/h.Bol som na tú dobu veľmi spokojný s jazdnými vlastnosťami Opel Vectra 2,0 i. benzín.

Nedela 23.12.2007 21:11, RE: Vectra A 1.8i

mám zkušenosti s vectrou A 1,7TD MOTOR ISUZU 60KW.r.v.1994.auto bylo před 6 lety firemní.odkoupil jsem ho pči stavu360.000km za 80 000kč.dnes mám najeto 470 000km,spotřeba je 5 l na 100.někdy jezdím opravdu razantně hlavně do zatáček,kde auto neuvěřitelně sedí,jel jsem již s mnoha jinými auty a ani v jednom jsem se necítil v zatáčce tak bezpečně.i v těchto případech spotřeba NIKDY nepřesáhla 6,2l.K opravám:časté závady alternátoru(7x).s toho 4x byla oprava zdarma jelikož už to bylo opraváři trapné,celková částka 7000kč.Dále těsnění pod hlavou.Dal jsem tam neoriginální a za chvíli zase protékal olej.Potom jsem koupil originál sice za téměř 4000kč a vše je ok.tlumiče přední jsou stále PŮVODNÍ,i když je to neuvěřitelné,zadní jsem měnil po 420 0000km.Zní to až neuvěřitelně ale mám servisní knížku od začátku a nikde výměna tlumičů nebyla zaznamenána.Čepy levý PŮVODNÍ !!!,pravý měněn ve 450.000kmSpojka vydržela 277 000km teť ji měním znovu jelikož jsem s tím autem postavil barák a odvozil jsem s ním opravdu hodně s vozíkem a dodnes si s vozíkem vozím dřevo a ne zrovna málo.Výfuk měněn 3x.neoriginál už tolik nevydrží.Je pravdou,že čím mám více najeto tak motor je hlučnější ale mám kvalitní rádio tak mi to tak nevadí.Po zahřátí se to zlepší.Zimní starty bez problémů ,vždy napoprvé,podotýkám je to japonský motor.Koroze:začínající mírně na podlaze za řidičem,totální zadek za nárazníkem.Zpravila to ípa.Další koroze rohů střechy dost.Jinek prahy ok jsou původní a zadní lemy též.Motor za celou životnost nebyl seřizován,turbo v pořádku zabírá od 2500 otáček.Žhaviče jsou dost drahá záležitost jelikož se jedná o ty s keramickou špičkou,měnil jsem za 470 000 km pouze 2ks,jelikož cena 1ks je 1700kč,neoriginál nedělají.Já je sehnal na vrakovišti 4ks za 100kč,takže mám ještě náhradní.napsal jsem toho snad už dost,jinak další opravy byli ryze opotřebení:brzdy,olej,filtry.palivový se měnil za celou dobu 2x atd....auto pořád jezdí a jede stejně jako dříve se stejnou spotřebou.jezdím denně tak 60km.

Pondelok 23.06.2008 18:58, KSH Profit

Dávejte si pozor na firmu KSH Profit v Brně !!!. Koupil jsem od nich auto a až když jsem je přebíral, zjistil jsem, že originální klíček je od jiného auta. Bohužel jsem jim uvěřil, že jde o omyl a že se vše vyřeší. Klíček dodnes nemám a situaci musím řešit na svoje náklady.