diskuze k tématu: Citroën Xantia - jak slouží po osmi letech?

Streda 16.07.2008 22:27, RE: bez předmětu

Keď myslíš.

Streda 16.07.2008 22:40, podvozek

Autor ještě zapomněl na jednu velmi příjemnou vlastnost podvozku - umí se stabilizovat na třech kolech... na první pohled blbost, ale když se Vám např. při parkování podaří jedním předním kolem zapadnout do jámy, jako se to povedlo mně - jednou ve sněhu, tak citroen s aktivním podvozkem je IMHO jediné auto, které vyjede bez cizí pomoci... k čemu se to hodí posuďte sami. Xantie mám dvě a rozhlížím se po třetí

Streda 16.07.2008 23:02, RE: bez předmětu a co TUV

TUV není nic jiného než STK a nechápu proč si všichni myslí,že má kradit arbitra ohledne značek a spolehlivosti.Jsou jiné odborné testy na kvalitu a spolehlivost,ale určitě to nebudou ty německé.Pokud chci kvalitní svezení a komfort s kvalitním motorem tak francouz,pokud jsem masochysta tak tak si koupím něco od vw.Jiná kapitola je bmw,mb,lexus,cadillak,aston a maserati.Lovu zdar

Streda 16.07.2008 23:11, RE: bezpečnost

aNO TOMU VĚŘÍM OHLEDNĚ TVÉMU STÁŘÍ UŽ NIC NEVÝDRŽÍŠ.

Streda 16.07.2008 23:15, RE: bezpečnost

no jak je vidět ,tak dnes má ne internet přístup kdekdo, můžeš mi sdělit co ten tvůj mentální zvratek měl znamenat? Nebylo by lepší kdybys pokračoval ve čmárání na veřejných wc?

Streda 16.07.2008 23:27, RE: bezpečnost

Vyššie som písal, že som čelne búral s Xantiou do Avie. Mal som cca 80-90 km/hod, bol som nepripútaný. Tá Avia nezastavila na STOPke a vošla mi do cesty. Dcéra mala dve hodiny spuchnutú tvár od airbagu, pretože mala na chrbte školskú tašku a sedela neprirodzene nahnutá príliš dopredu - veľmi blízko s tvárou pri palubovke. Mne airbag síce zastavil tvár a hruď, ale pretože som bol tiež nepripútaný, tak pri náraze šla panva dopredu a kolenami som rozbil čalúnenie pod volantom. Tie kolená som cítil ešte dva mesiace. A airbag mi ešte natrhol kožu na čele. Nič viac sa nám nestalo. Policajtka, z nehodovky už videla toho dosť. Keď som ju stretol po roku, len krútila hlavou, že to snáď nie je možné, pretože z takéhoto auta sa vychádza s nohami dopredu rovno do dreveného spacáka. Je pravda, že videla prvýkrát havarovanú Xantiu. Škodoviek videla desiatky, možno stovky. .

Štvrtok 17.07.2008 01:56, RE: bez předmětu

Cely prispevek je kravina na n-tou - staci si precist o celnim narazu do Avie v 90kmh bez pripoutani :o)))

Štvrtok 17.07.2008 06:09, RE: bezpečnost

Ten test sa týkal Xantie I a preto u Xantie II pribudli bočné ABG a 100 kilo výstuží (hlavne vo dverách - bočný náraz). Xantia II nebola nikdy podrobená crash testu.

Štvrtok 17.07.2008 06:52, RE: bez předmětu

Co bys cekal od usopleneho vychodnara :o)

Štvrtok 17.07.2008 06:55, RE: nevýhodná Xantia

Ja jsem mel stejnou zkusenost - na Shell jsem mel mensi spotrebu a mirne vetsi hlucnost. Esso, OMV - tissi, ale vetsi spotreba.

Mazel

Štvrtok 17.07.2008 08:26, RE: bez předmětu

Plácáš píčoviny

Štvrtok 17.07.2008 08:27, RE: bez předmětu

není co závidět, ale vsadím se že je to ta samá pakáž co se sere do recenzí Škodovek a VW, takže jim to tu trochu oplácím.

Štvrtok 17.07.2008 08:30, jizda se zvednutým podvozkem

pozor na jizdu s uplne zvednutou Xantií, tato poloha je vlastně jen servisní pro kontrolu koulí, auto prestava pružit a vsechny razy jdou do karoserie, coz vyrazne snizuje odolnost zaveseni a uchycení v kastli. V techto chvilich se muze stat, ze praskne drzak nad prednim kolem a udela bouli do kapoty. Neni to a priori na jizdu terenem

Štvrtok 17.07.2008 08:35, RE: bezpečnost

Odmítám věřit tomu, že jste jeli nepřípoutaní 90 km/h, proti vám vystrřelil rychlostí 700 km/h airbag a vy jste čelní srážku přežili. Něco tam nehraje.

Štvrtok 17.07.2008 08:36, RE: bez předmětu

Tak dost... chlape neříkej že je usoplený východnář, naopak před týdnem jsem se vrátil ze Slovenska a byl jsem překvapen jak tam jsou přátelští lidé, daleko lepší nežli u nás. Ale s tou Avii to vážně přehnal, to bych chtěl vidět jestli by z toho vylezl, když nebyl připoutanej. To museli leda vylítat okénkama a tím si zachránit život. A že by tenhle francouzkej zázrak byl až o tolik stabilnější na vozovce než Golf to se mi taky nezdá.

Štvrtok 17.07.2008 08:46, RE: podvozek

Tenhle podvozek byl dobrej u Xantie co jsem měl, ale hrozně poruchovej... pořád jsem to měl k vůli tomu v servisu a pak jsem si řekl že mi to za to nestojí a prodal jsem jí. Dneska se vozím Octavii 1.8 T a jsem maximálně spokojen.

Štvrtok 17.07.2008 09:28, RE: bez předmětu

Ak dáš adresu, pošlem foto búranej Xantie. A čo sa týka stability, tak každá Xantia mala natáčaciu zadnú nápravu. A Activa mala názov odvodený od slova aktívny, t.j. podvozok aktívne reagoval na množstvo vecí. Na štýl jazdy, na povrch a tvar vozovky, sledovala ako narábaš s plynom aj volantom a neviem čo ešte. Okrem toho Activa mala tlačítko športovej jazdy, keď ešte viac pritvrdila v bočnom naklánaní, pričom pozdlžne perovanie ostalo mäkké. Keď som ju kupoval, bol o nej na nete článok. Teraz ho bohužial už neviem nájsť, ale o.i.sa v ňom konštatovalo, že zvláda väčšie bočné preťaženie ako tuším Lamborgini. Naozaj treba zažiť toto auto za volantom.

Štvrtok 17.07.2008 09:31, RE: bezpečnost

Neboj, nejses jedinej. Kdyz jsem videl fotky z NCap, tak v 90km/h uz to auto nebude existovat az k B sloupku. A nepripoutanej v 90km/h a jeste airbag=nesmysl

Štvrtok 17.07.2008 09:35, RE: bez předmětu

Šmarja ty máš v hlave asi fakt volno, nie? Najprv rozstreliť káru o áviu, byť nepripútaný a prežiť to? By si nemal mať deti, než sám dospeješ...na a s tými policajtami..čo dodať, dúfam, že ďalší náraz, čo na svojom super cintroene zažiješ neprežiješ len ty a nezabiješ pri tom niekoho iného, napríklad dcéru.

Štvrtok 17.07.2008 09:39, RE: bez předmětu

že se člověk v autě nepřipoutá, no budiž. ale že nechá svoje dítě jet nepřipoutané... no to je něco. zbytek nemá smysl komentovat, to bych tipoval na 15-letého puber´táka...