diskuze k tématu: Citroën C5 - sedan s dobrým srdcem

Piatok 10.10.2008 17:30, RE: VYZVA REDAKCI

Do konce roku se zajisté dočkáte velmi zajímavých vozů, ale nebudu předbíhat, většina bude z vlastních zdrojů .-)

Piatok 10.10.2008 17:54, SOUHLAS

Ale to jsem HNED v úvodním příspěvku psala, že TATO verze NENí můj miláááášek. To se určitě shodneme (že "obyč" pérování a "obyč" dvoulitr není to nej-, není to "optimální" pro C5). Já (stále dokola) doporučuji (a v onom Auto Zeitung testována je) verze 2.2 HDi Biturbo - která je "celkově" asi přece jen "jinde" (ale tato testovaná verze asi nejprodávanější bude - a zřejmě nejen v česku).
PS: Zdá se mi (ale "doneslo" se mi to již z více stran), že tentokrát (v této generaci) budou reálné rozdíly mezi levnějšími a "vyššími" verzemi možná větší, než se zdá (a větší než dříve) - nemáte (také) ten dojem?

Piatok 10.10.2008 17:55, RE: mrdka

Opravdu? A to slovo v "Předmět" používáte PROČ?

Piatok 10.10.2008 17:58, RE: Ten volant

Tak ani nevím jestli to píšeš jako srandu ( většina tvých příspěvků je seriozních), ale všechny důvody kvůli kterým ti pevný střed vadí jsou provozu nebezpečné. Takže při správném a bezpečném chování za volantem ti nemůže pevný střed vadit.
Já osobně si na pevný střed ( zkušenost s C4) zvykl snad hned. V podstatě jsem to za jízdy vůbec nevnímal jako nějaký problém či nezvyk.

Piatok 10.10.2008 18:03, RE: Ten volant

Zeptej se (hlavně) na 2.2 HDi!
Pevný volant mi také příliš nevyhovuje, ale zde "se drží" výrazně lépe, než v levné C4 (narážím na onu "základní" cenu 250.000) a věř, že i na větší množství ovladačů si člověk zvykne (když to zvládnu já ...) a "smysl" pevného středu volantu rozhodně respektuji - to JE rozumná věc (mimochodem, jak je i z fotek vidět, také si "ráda" ruku na střed volantu "odkládám" - při delších cestách je to pro mne dokonce "nutná" součást "výbavy" - vůz s "nešikovnou" "odkládací" plochou pro ruku - NEbrat!).

Piatok 10.10.2008 18:04, RE: mrdka

A co jako?

Piatok 10.10.2008 18:06, RE: VYZVA REDAKCI

Třeba Octavie 1.4 TSI?

Piatok 10.10.2008 18:11, RE: Ten volant

Ono ten volant t bude spíš jen "psychická" zábrana, nezvyk. U mne přechod z C5 na pár tisíc km v C4 - no není divu že mi to "příliš" nevyhovovalo (nejen volantem
Jinak v nové C5 se volant "drží" a "sahá na něj" VÝRAZNĚ lépe, než v C4 (a lepší "zacílení" airbagu smysl rozhodě má).
Mylím, že to Rudlík s tím příspěvkem vážně myslel, nejsem žádná "pozérka", snažím se jezdit (až trapně) dle předpisů a "správně", ale na dlouhých cestách opravdu ruku "odkládám" ... ono z takového München do Ingolstadt je to stále rovně a rovně a rovně a ... a pokud tam člověk zrovna rychlostní rekordy netrhá (tam je na takové pokusy docela prima kus silnice), tak ta jedna ruka "stačí" ..

Piatok 10.10.2008 18:13, RE: VYZVA REDAKCI

To NENí až tak "originální" a "výjimečné"..
PS: Motor je povedený, octavia je ... octavia (test ukončen)

Piatok 10.10.2008 18:16, M...a

TOHLE! Právě TO je ... nevhodné, neslušné až nesmyslné. Líbí se vám to? Používejte to doma. Tady je to ... až příliš.

Piatok 10.10.2008 19:14, RE: SOUHLAS

Přesně tak, sednete-li do "obyčejné" verze, máte pocit vozu nižší střední třídy. Oproti tomu C5 v nejlepší výbavě je úplně o něčem jiném. Uvidíme jak na tom bude se spolehlivostí elektroniky atd.

Piatok 10.10.2008 20:33, RE: VYZVA REDAKCI

Jen trochu předestřu (RS6, Golf R32, Kaipan 15, P. 911, atd.), samozřejmě vše je v jednání .-) Samozřejmě se budeme věnovat i dostupným automobilům

Piatok 10.10.2008 20:53, RE: VYZVA REDAKCI

To JE velmi pěkné "prostírání"!
PS: Pokud by jste se snad ostýchali "provést" 911 někde v německu přes 250-260 km/h - ráda (ochotně .-) vypomohu..

Piatok 10.10.2008 21:00, RE: VYZVA REDAKCI

Jako, ten Mustang by taky nebyl spantej, skuste ho nekde sehnat ze jo, kdybych ho mel, tak bych ho pucil jako, bohuzel ho nevlastnim ze jo

Sobota 11.10.2008 05:43, RE: VYZVA REDAKCI

jj P911 nás zajímá

Sobota 11.10.2008 07:43, :-)

Pěkný autíčko

Sobota 11.10.2008 10:21, RE: VYZVA REDAKCI

Co čekáš prosimtě od Mustangu? Designově je pěknej to jo, ale po stránce jízdních vlastností to bude celkem tragedie, protože má vzadu tuhou nápravu a tudíž požitek z jízdy, který je u tědlech auta asi to nejdůležitejší, bude hodně slabej. Já osobně bych byl spíš pro test corvetty když už.

Sobota 11.10.2008 13:47, .. pro test corvetty ..

.. bych si asi také čas udělala .-)
Obzvláště ZR-1 a jejích 647 plnokrevníků pod kapotou bych krotit zkusit chtěla (nu, v nouzi se ZR 06 a 512ti koníky bych se spokojila..)
PS: Nevím a nechápu to, ale corvette se mi, čistě teoreticky, líbí ale ... Někdy když jí na silnici potkám, až dech se mi zatají, JAK mne u strdce chytne, a někdy až zcela NEzajímavě a fádně, na mne působí. Tohle NEznám, NEtuším co to znamená, u žádného jiného vozu jsem to ještě NEzažila, prostě nevím a nechápu to..

Sobota 11.10.2008 22:48, RE: VYZVA REDAKCI

911 móóóóóóc gut, nissan gt-r (možná) ještě lepší ...

Nedela 12.10.2008 14:36, Seb a Martin a Citroën(y) OPĚT zvítězili!

Před týdnem jsem "nadšeně" oznamovala, že ve španělské rallye zvítězil (jako obvykle) Seb Loeb s C4 a mezi juniory Martin Prokop (asi NEJpodceňovanější český automobilový závodník /možná i sportovec vůbec - takový NEpoměr úspěchů a NI řádku v tisku či TV - to se jen tak nevidí/, neustále dokola slyším jména Enge a Janiš - přitom tenhle junior snad dokázal získat více vítězství a úspěchů, než ti dva dohromady - to myslím trochu v nadsázce, ale stejně ....!) a týden se s týdnem sešel od pátku do této chvilky po ostrově Corsica vozy WRC "létaly" a vítězem se stává ... Citroën C4 a Seb Loeb a v "juniorce" velmi talentovaný Martin Prokop s Citroën C2 1.6 (a to "protlačení" Hirvonena o dvě příčky nahoru - to NEsnáším, takovéhle praktiky - vskutku "trapné", "ubohé", "nesportovní" opravdu BIG OSTUDA!).