Mercedes-Benz A 200 – elegán pro každý den

Automobilka se rozhodla čtvrtou generaci modelu A zabalit mimo klasický hatchback i do úhledného sedanu. Jak se s tímto krasavcem žije v praxi? Nová generace modelu A ve verzi sedan vstoupila na tuzemský trh před rokem, kdy bylo možné „ačko“ objednat. První vozy pak dorazily začátkem tohoto roku. Vzhled je do velké míry shodný s hatchbackem, tedy až na záď. Tam objevujeme nové pětiúhelníkové ledky. Oproti hatchbacku je sedan delší o 130 mm a vyšší o 6 mm. Rozvor zůstává u obou karosářských variant stejný. V sedanu se ale budou o něco hůře cítit pasažéři na zadních sedadlech, kde se snížil prostor nad hlavou. A větší je i zavazadelník, který disponuje objemem 420 litrů (hatchback 370 l). Moc rádi jsme viděli kvalitní čalounění, ramena víka se navíc zasouvají mimo úložnou plochu. Horší je to ale s přístupem do kufru, inu sedan nezapřeš.
Uvnitř hrají prim prémiové materiály se skvělým designem palubní desky, který je sice otázkou vkusu, nám se ale u novým modelům této značky zamlouvá čím dál tím více. Dva displeje zde vedle sebe nahrazují jinde typické kapličky přístrojů (jedna obrazovka je pro přístrojový štít, druhá pro multimediální systém). Zde také musíme vyzdvihnout skvělou použitelnost hlasového ovládání.

V testovaném kousku máme základní zážehovou motorizaci označenou jako A 200. Nejde o nic jiného, než o přeplňovaný zážehový čtyřválec o objemu 1,3 litru a výkonu 120 kW. Ve standardu sice dostanete tento motor s manuálním šestikvaltem, my máme ale příplatkový dvouspojkový automat. Jednotka začíná hezky táhnout už od cca 1450 ot/min, jenže automat mu svými pomalejšímu reakcemi příliš nesekunduje. Na převodovku zkrátka nesmíte spěchat, vyhovuje jí klidné jízdní tempo bez náhlých požadavků na akceleraci. Dynamika motoru je i na tak malý objem velmi dobrá, oceňujeme zejména ochotu zrychlovat i ve vyšších otáčkách, klidně i přes 6000 ot/min.
A spotřeba? Standardně budete jezdit za 6-7 litrů, ve městě se s klidem dostanete i o litr výše. Podvozku není co vytknout. Vyniká minimálními náklony v zatáčkách i výborným držením stopy i v rychle projetých vlásenkách. To vše s příplatkovými osmnáctkami, které nikterak neubírají na jízdním komfortu. Klidně si je tedy dopřejte, ostatně vypadají skvěle.