BMW X2 25d xDrive – rychlý crossover nebo líbivé pozlátko?

Mnichovský crossover sportovního vzhledu vychází v několika parametrech ze svého sourozence BMW X1. Stojí na stejném podvozku a jeden by čekal, že vůz označený v řadě vyšším číslem, bude tak, jak jsme si u BMW zvykli, mohutnější a celkově větší. V tomto případě ale tahle stará pravda neplatí. X2 je totiž překvapivě podstatně menší. Třeba na délku o 79 mm, na výšku o 72 mm nižší. Design X2 se nám opravdu líbí. Není to klasické SUV, ale moderní a vskutku stylový crossover sportovního vzhledu, který mu dodává snižující se linie střechy, elegantní úzká boční okna a logo BMW na zadních sloupcích. Design auta působí už od prvního pohledu dynamicky, zlatá barva je neotřelá a na ulici rozhodně nesplyne s davem.
K interiérům BMW neodmyslitelně patří střídmý a elegantní design. Jsme rádi, že se ho výrobce drží i v případě X2. Vyzdvihnout musíme palubní desku, která je příjemně natočená na řidiče. Navíc je prakticky uspořádaná. V tomto ohledu se BMW drží tradičního pořádku. Žádné módní výstřelky, to praktičnost je na prvním místě. A když se spojí s minimalistickým designem a elegancí, není na výsledku co vylepšovat. Tento crossover navíc potěší velkorysým vnitřním prostorem a komfortem zejména pro řidiče a spolujezdce vpředu. Co nás potěšilo podruhé, byla vydařená sportovní přední sedadla, která mají na dlouhých cestách nedocenitelnou hodnotu. Sportovní vzhled si vybírá svou daň na komfortu cestujících na zadní řadě sedadel. Snižující se linie střechy totiž stojí nemálo centimetrů v zadní části vozu. Na dlouhých cestách si vysoký dospělý moc příjemně neposedí. Naopak pro nohy je tu místa na rozdávání. Méně praktické jsou také široké A sloupky vpředu. Řidiči chvíli potrvá, než si na ně zvykne a naučí se automaticky více naklánět zejména v křižovatkách. Úzký profil bočních oken je sice dynamický a líbivý, méně už praktický pro výhled šikmo dozadu. Zavazadelník 470 litrů je oproti konkurenčním vozům trochu menší, ale považujeme ho za dostatečný.
Námi testované BMW X2 25d xDrive M-Sport X ovšem není jen líbivé pozlátko. Za cenu hrubě přesahující milion jsme do rukou dostali silný výkonný vůz s jízdními vlastnostmi, jaké se na luxusní vůz sluší a patří. V zatáčkách drží X2 naprosto suverénně. Komfortní podvozek si poradí bez problémů s českými okreskami i prudkou rychlou jízdou na dálnici. Ani pohon 4x4 nepůsobí v zatáčkách rušivě a na rozdíl od konkurenčního Jaguaru E-Pace jsme s obratností i dynamikou bavoráku spokojeni na jedničku.

Vznětový čtyřválec přeplňovaný dvěma turbodmychadly o výkonu 170 kW umí pořádně zabrat. Stačí trochu víc přišlápnout na dálnici levý pedál a v tu ránu jste daleko za hranicí nejvyšší povolené rychlosti. Akcelerace patří rozhodně k předním silným stránkám tohoto crossoveru. Kromě toho je motor dobře sehraný s automatickou osmistupňovou převodovkou, která řadí rozumně a hladce. Celkově se nastavení a fungování převodovky nedá vytknout ani to nejmenší. Co se hlučnosti týče, čekali bychom od prémiového vozu této cenové kategorie trochu tišší projev. S dynamikou a dravostí sobě vlastní bylo očividně těžké tohle zvíře umlčet. Spotřebou patří X2 rozhodně k těm ekonomičtějším crossoverům. Psaná kombinovaná spotřeba 5,1 se nám sice udržet nepodařila, na dálnici ovšem za předpokladu dodržení rychlosti pojedete stejně jako my za příjemných 4,7 l bez problémů.
A co napsat závěrem? U BMW X2 nás mile překvapila jeho obratnost. Také dynamikou patří rozhodně k tomu nejlepšímu, co jsme kdy na trhu crossoverů a malých SUV vyzkoušeli. Interiér BMW je už tradičně střídmý a praktický, přesto nepřestane člověka bavit. Líbivý a do posledního puntíku stylový design najde na trhu jistě mnoho příznivců, my ho ale hodnotíme i s ohledem na praktičnost a ta v oblasti výhledu řidiče šikmo vpřed i šikmo vzad pokulhává.

- špatný výhled řidiče šikmo vpřed i vzad- vyšší hlučnost než bychom od vozu této značky a cenové kategorie čekali+ výborná dynamika a jízdní vlastnosti+ elegantní a praktické provedení interiéru