Porucha indikace teploty motoru u Citroenu C3
| Autor dotazu: | milan |
| Značka, model: | citroen c3 |
| Bližší označení: | 1,1I F |
| Rok výroby: | 2004 |
| Palivo: | ba |
| Výkon v kW: | 44 |
| Kód motoru: | neznám |
| Popis závady: | nepravidelně se při jízdě na indikátoru teploty motoru (při jakékoliv teplotě motoru) rozsvítí všechny políčka s akustickým doprovodem a po několika sekundách se vrátí vše do normálního režimu (např. při jízdě se motor postupně ohřívá, až dosáhne signalizace teploty motoru tři políčka, což je provozní stav. Za několik vteřin se indikace vrátí do původního stavu). Tato závada se objevuje také při studeném motoru, kdy nesvítí žádné indikační políčko teploty motoru. Časový návrat do normálního režimu indikace teploty motoru je vždy krátký (přibližně několik sekund) a perioda opakování závady je nepravidelná (třeba 2x za hodinu jízdy). |
| Kód chyby určené na diagnostice: | nezjišťováno |
| Typ diagnostického přístroje: | - |
| Kroky učiněné pro odstranění chyby + následky: | -vizuální prohlídka el. kabelů a čidel - nic nezjištěno, -výměna termostatu - závada přetrvává, -další v pořadí je plánováno výměna čidla teploty motoru a spínače nízké hladiny chladící kapaliny) - moc si ale od toho neslibuji (asi ještě nejdřív zkusim nahradit čidlo odporem a spínač přemostit). Činím tak zatím pouze z informací v knížce "jak na to" vydavatelství koop, kde v elektrických schematech je málo informací. |
Odpověď:
Dobrý den,
ve Vašem případě před jakýmkoli dalším zásahem (Vámi uváděná výměna čidla teploty motoru a spínače) doporučuji provést odbornou diagnostiku motoru (předem si ověřte, že poskytovatel disponuje zařízením, které je schopno spolupracovat s řídící jednotkou Vašeho vozu). Diagnostika stojí řádově stokoruny a měla by spolehlivě určit příčinu problému, nebo alespoň značně zúžit seznam potencionálních příčin.
Vámi navrhované nahrazení čidla odporem a přemostění bych rozhodně neprováděl.
Teoreticky nejpravděpodobněji přichází v úvahu Vámi zmiňované vadné čidlo teploty chladicí kapaliny, problém s těsněním pod hlavou nebo s vodní pumpou.
Pokud diagnostika opravdu ukáže na vadné čidlo teploty chladicí kapaliny, přichystejte si přibližně 600Kč na kvalitnější druhovýrobu. Výměna těsnění pod hlavou by byla nákladnější, jen na materiál by bylo potřeba zhruba 700Kč a významnou položkou je u této operace práce. Pro laika nelze doporučit tuto operaci provádět svépomocí, zejména kvůli správnému postupu dotahování šroubů hlavy. U vodní pumpy existují závady, které jde řešit její opravou. Pokud by to nešlo, pohybuje se cena vodní pumpy z druhovýroby maximálně kolem 1300-1500Kč.
Pokud nicméně chladicí kapalina neubývá ani nepřibývá, z výfuku nejde kouř neobvyklých barev, motor jede normálně i přes hlášku na přístrojové desce a diagnostika neukáže žádnou závadu, je na pováženou, zda preventivně měnit související díly jeden po druhém, nebo počkat, zda závada bude mít další doprovodné jevy. Zejména buďte pozorný ke hladině chladicí kapaliny v přetlakové nádržce, kterou kontrolujte skutečně často. Případný únik chladicí kapaliny do motoru je nutno podchytit okamžitě. Pokud by kapalina přibývala, jedná se také o situaci, kterou je nutno řešit neprodleně.
S pozdravem
Ptřeboval bych pomoc! Zablokoval se mi motor. Při couvání škrtla přítelkyně pravým předním blatníkem o jiné auto. Ani jedno auto nemělo vědší škodu, ale nám se zablokoval (zamčel) motor. Jedná se o Citroen C3, 1.1 L, benzín, r.v. 2006.
Slyšel jsem, že se motor dá odblokovat nějakym tlačítkem v motorové části, jen bych potřeboval vědět, KDE TOTO TLAČÍTKO NAJDU?!?!
Děkuji
Během parkování v pátek mi někdo na Ládví promáčknul levý přední blatník a štrejchnul i nárazník (nechám to opravit v autorizáku na pojišťovnu doufám výměnou obou dílů). Tak doufám že to nezpůsobila tvoje přítelkyně
Pokud jo tak mi pošli číslo pojistky ať nemám zbytečný malus na havarijní pojistce... Díky. No mě jinak motor funguje :) To byla asi velká pecka pokud po drcnutí nefunguje motor ne? Nebo je kabeláž v Citroenu opravdu až tak chatrná? V tom případě to kouzelné tlačítko asi nevyřeší. Mělo by snad být někde zespodu v blízkosti řídící jednotky, u 306 je to tuším mezi ní a tlumičem. Na tom kamarádce praskla pružina a způsobila to samé s motorem. Jelikož jde o stejný "koncern", hledal bych někde tam. Nebo si zavolat do servisu...
Suzuki Jimny: legenda do terénu i do města. Prověřili jsme nabídku v bazarech
Ojeté vozy zlevňují. Experti radí: teď je čas na nákup automobilu
Největší dálniční odpočívadla jsou teď u nové dálnice D4. Zkoumali jsme je
Volkswagen Golf II: koupit s benzínovou šestnáctistovkou?
Dálnice D55 je otevřená. Propojila Babice a Bzenec a do konce roku je zdarma
Pozor na tato ojetá manažerská auta: Na STK vás můžou nechat ve štychu...