A zase ta spotřeba - Kia Rio 1,2 CRDi

Odpověď:

Vážená paní Černá,

jednoznačně máte vysokou spotřebu nad rámec běžného rozptylu. Kia Rio je malým vozem a byť je osazena poměrně výkonným turbodieselem, není důvod k tak závratné spotřebě. Je sice pravdou, že v TP uvedená spotřeba je často optimistická, ale to je dáno jednak metodikou měření a jednak použitím systémů výbavy během reálného provozu. Například klimatizace dokáže spotřebu navýšit i o litry, pokud je interiér rozpálený, motor studený v kombinaci s městským provozem. Podle německého serveru spritmonitor se průměrná spotřeba tohoto vozu s Vaším konkrétním motorem pohybuje kolem 6-ti litrů. Pokud se skutečně potýkáte při běžné jízdě se spotřebou 10 litrů, máte pravděpodobně nespecifikovanou závadu na motoru nebo dodávce paliva. Měření obsahu kyslíku, oxidu uhelnatého a nespálených uhlovodíků ve spalinách by jistě ukázalo chybu ve špatném dávkování paliva.

Postup servisu KIA v tomto ohledu považuji za značně neprofesionální a jejich snahou je pravděpodobně odradit Vás od reklamace, neboť předpokládám, že jste koupila nový vůz. Postupoval bych následovně:

1) Autorizovaného prodejce bych požádal o kontrolu motoru z důvodu neopodstatněně vysoké spotřeby (předpokládám, že jste skutečně zkušená a vysoká spotřeba je vlivem závady – to je dost podstatné)
2) Při neúspěchu u autorizovaného prodejce (odbytí nebo vrácení vozidla ve stejném stavu nebo dokonce při pokusu naúčtovat nějakou částku za neoprávněnou reklamaci) bych si na stanici STK nechal změřit složení spalin, u kterého očekávám proti normě excesivní hodnoty hořlavých složek (CO + HC i prach)
3) S protokolem o měření (pokud bude opravdu nadlimitní množství hořlaviny ve spalinách) bych znovu zašel k autorizovanému prodejci a reklamoval špatné složení spalin a dožadoval se proplacení částky vydané za kontrolu emisí, popřípadě jiné výdaje spojené s hledáním důvodu vysoké spotřeby, s poukázáním na fakt, že jsem tam se závadou již byl a nikdo se tím nezabýval.

4) Pokud kontrola emisí neukáže rozpor s předepsanými hodnotami, pak palivo uniká ještě před spalovacím prostorem nebo po cestě vratnou větví, popřípadě je třeba se připravit na skutečnost, že obrovská spotřeba je poplatná použití vozu a zkusit několik kontrolních jízd zaměřených na spotřebu (dlouhé trasy do rychlosti 100 km/h bez neustálé akcelerace a brzdění) a pro vyhodnocení nepoužívat palubní počítač, ale přesnější metodu výpočtu přes dotankovanou naftu a ujetou vzdálenost.