Toyota Corolla D4-D - zatím spokojenost

Vzhledem k tomu, že se jedná teprve o mé druhé auto, je TOYOTA tím lepším co jsem vlastnil. Corollu nebylo s tímto motorem jednoduché sehnat - není jich tu mnoho.

Značka:	TOYOTA
Model:	COROLLA sol.
Typ:
Karoserie:	5 D
Obsah motoru:	1995
Palivo:	nafta
Rok výroby:	2003
Typ řazení:	manuální
Najeto km při koupi:	115000
Najeto km nyní:	144000
Koupen jako:	ojetý
Jak dlouho vůz využívám:	rok
Průměrná spotřeba:	5,1 l
Poruchy:	nevím o nich
Předchozí vozidlo:	SEAT IBIZA

Vzhledem k tomu, že se jedná o můj druhý automobil (tím předchozím byla IBIZA r.v.92 1,5 benzín), je TOYOTA tím lepším co jsem vlastnil. Corollu nebylo právě jednoduché s tímto motorem 2.0 D-4D 81KW a klimou sehnat, protože jich v ČR není moc. Tu svou jsem našel tady na TipCars.com v jednom jihomoravském autobazaru a do týdne ji měl.
Musím uznat, že corolla není až tak moc pěkný automobil. Prostě se mi více vzhledově líbí jiná auta, ale chtěl jsem více spolehlivé než pěkné. Karoserie má velice zachovalou šedou metalízu bez větších škrábanců a celé auto je osazeno org. koly z lehké slitiny o průměru 15' na pneumatikách Michelin Pilot 195/60 R 15. Rezerva je plnohodnotná a je umístěna ve spodní části (uvnitř) kufru. Vnitřní výbava obsahuje: automatická klima, radio na CD, 4 x airbag, ABS, 4 x el. okna, centr. zam., stavitelný volant a to je asi tak všechno. Na zadních sedadlech je dostatek místa pro kolena i hlavu i pro dospělého člověka. Sedadla jsou sice pohodlná i na delší cesty, zavazadlový prostor je ale to menší co mohou vozidla v dané kategorii nabídnout.
Motor je ve výborné formě - tichý a kultivovaný. Je slyšet pouze za studena, po zahřátí je slyšet jen šepot turba. Největší krouťák při 2400 ot./min. je 250 Nm. S výkonem 81 KW je auto schopné docela dobře uhánět. V dnešní době výkon 81 KW není moc na obsah 1995 ccm, ale na to stáří...dobrý. S corollou jsem uháněl nejvíc cca 200 km/hod. tedy podle tachometru. Skutečně asi o pár km méně. S Corollou najezdím něco kolem 2000 km/měs. v kombi. provozu s reálnou spotřebou 5,1 l/100 km nafty. Musím uvést, že v porovnání s naftovým motorem TDI koncernu VW, který zní jako by se měl zadřít... je motor TOYOTY šepot květin...! Nádrž má na 55 l nafty. Rozvody se mění u motoru D-4D každých 90 000 km.
Jízdní vlastnosti Corolly jsou na chvalitebné úrovni s tím, že na FORD FOCUS a MAZDU 3 nemá.
Servisní intervaly jsou 15 000km. Za GP v autorizovaném servisu TOYOTA jsem při 120 000 km zaplatil 6200,- Kč a při 136 000 km další 4 800 ,- Kč. Když jsem se po této prohlídce pokoušel odjet, nemohl jsem auto nastartovat. Od techniků v tomto servisu mi bylo řečeno, že už auto špatně startovalo, když jsem ho dovezl (nikdy v minulosti jsem však chybu startéru nezaznamenal) a pokud startér chci opravit, tak ho tam mám nechat s tím, že oprava mě bude stát cca 6000,-Kč. S tímto jsem nesouhlasil a auto odvezl do klasického neznačkového servisu, kde mi volnoběžku opravili za 3100,- Kč. Toto byla moje jediná oprava (+ jedna prasklá žárovka H7 v PP světlometu) za celou dobu co auto vlastním a také poslední negativní zkušenost s autorizovaným servisem.

Klady	Zápory
bezpečnost	Desing
jízda	podprůměrný zavazadlový prostor
spotřeba	servis..asi jak kde
motor

Spolehlivost	1
Provozní náklady	1
Cena náhradních dílů	2
Dostupnost náhradních dílů	2