Prihlásenie
Užívateľské meno / e-mail
Heslo
Registrácia
Napísať recenziu na môj voz  +Vložiť inzerát

Toyota Avensis Wagon a dojmy majitele po 90 tis. km

Recenzie užívateľov
Jan Vávra (31) - Praha 5-Řeporyje | 16.07.2012
ZKUŠENOSTI UŽIVATELE: Toyota Avensis Wagon | foto: Jan Vávra
Když jsem auto pořizoval, potřeboval jsem spolehlivé, bezpečné a úsporné auto pro rodinu a přepravu zboží. Avensis tuto úlohu splnil výborně a doufám, že ještě bude dlouho plnit.
Značka:Toyota
Model:Avensis
Typ:Wagon
Bližší označení:Toyota Avensis D-4D turbodiesel 85kW Sol Technical 04
Karoserie:kombi, VAN, MPV, SUV
Obsah motoru:1995
Palivo:nafta
Rok výroby:2003
Typ řazení:manuální
Najeto km při koupi:0
Najeto km nyní:88000
Koupen jako:nový
Jak dlouho vůz využívám: 
Průměrná spotřeba:5,2
Předchozí vozidlo:Toyota Carina

Když jsem auto pořizoval, potřeboval jsem spolehlivé, bezpečné a úsporné auto pro rodinu a přepravu zboží. Avensis tuto úlohu splnil výborně a doufám, že ještě bude dlouho plnit. Jako každé jiné auto má drobné nedostatky, ale které auto je nemá? Postrádám třeba 12V zásuvku v kufru, možnost přehrávání MP3 (což již nový model má), klimatizovanou schránku spolujezdce, nebo područky. Na tomto voze je jen jediný neduh, který mě vyloženě deptá a tím je couvací světlo, které je po vzoru Německých vozů jen jedno. Při couvání totiž není vidět skoro nic a nezbývá, než couvat naslepo, nebo si posvítit mlhovkou a případně brzdami. Ještě že také Toyota neokoukala takovou blbost, jako malé zpětné zrcátko u spolujezdce (viz. některé koncernové vozy VW). Co bych naopak vyzdvihl, je jízdní komfort, nízká spotřeba, tichost v interiéru a hlavně ta spolehlivost. Pokud jde o ceny servisních prohlídek, tak mi přijdou velmi levné a stejně tak díly, jako jsou brzdové segmenty, atd. U předchozích německých vozů jsem byl vždy zvyklý platit výrazně víc. Nikdy jsem neabsolvoval cestu do Chorvatska tak v pohodě a klidu, jako s tímto vozem. Vzdálenost 1350km na jeden zátah bez jediné pauzy byla hračka a po vysednutí mě nic nebolelo. Vřele tedy doporučuji na dlouhé cestování.

KladyZápory
Velmi pohodlné auto na dlouhé cesty Jen jedno couvací světlo
Tichost interiéru Absence 12V zásuvky v kufru
Spolehlivost Absence klimatizované schránky
Nízká spotřeba  
Nízké provozní náklady  





Spolehlivost
1
 
Provozní náklady
1
 
Cena náhradních dílů
2
 
Dostupnost náhradních dílů
2
 
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? asi ano

Hodnotenie
Brzdy
2
Design
2
Dílenské zpracování
2
Dynamika motoru
2
Jízdní komfort
1
Ovladatelnost
1
Prostornost
2
Pružnost motoru
3
Řazení
1
Řízení
2
Sedadla
2
Spotřeba
1
Výhled z vozu
1
Zavazadelník
2
Celkové hodnocení - průměr:
1.71
* Hodnotenie podľa známky od 1 do 5 ako v škole, kde 5 je najhorší výsledok a 1 je najlepší výsledok
Hodnotenie článku
Hodnocené: 0x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Diskusia
kamil321, 17.07.2012 14:49
Boseňáci hlavně jezdí jak čuňata a řídí se troubením. Projet rozumně kruháč je umění, kdo první vjede na kuráž vyhrál:o)) Konkrétně má zkušenost s Mostarem. A Chorvatsko teď, když už tu cestu znám po x té samozřejmě dám, ale zastávku dělám jednu na jídlo. Ono totiž stejně se různě zpomalíte u mýtných bran nebo za traktorem a sklidníte, zvolníte, odpočinete si, hlavně po staré. Ujet se to dá v pohodě, pokud jste vyježděný a trasu znáte. Pokud jedete prvně a v noci tak už nikdy. Stalo se mi i s energeťákem, že jsem najel (když ještě nebyla dálnice kolem) ve Vídni omylem přímo do centra a probral mne až vyvýšený nástupní tramvajový ostrůvek, ještě že tam nikdo ve dvě ráno nestál. Jsem vyléčen. Nejvíc unavuje v Chorvatsku, když víte, že nejedete zas tak daleko cca 400km od Zadaru po Dubrovník, ale jedete pomalu a jedete jen kolem pobřeží v klikaté cestě, ta je nebezpečně únavná a dělal jsem zastávky každou chvíli. Jezdím rád do Zadaru a ten Dubrovník stojí za výlet. Dálnici od Zadaru tehdy děkali a nevím, jestli neskončila na Makarské, tak jsem jel právě kolem pobřeží a když jsem se vrátil v noci do Zadaru cca 900km měl jsem toho plné kecky i tak. Lahůdka pak je, když potkáte za sebou dotírající kamion ve 130 na takové úzké cestě, to vás přímo odrovná na únavě.
rohYpnol, 17.07.2012 21:52
Přesně tak. To člověk vždy žasne... Ale je to stále o tom samém. Někdo zkrátka rád zmrzlou naftu, těžký předek a zvuk zemědělské techniky...
mallik, 19.07.2012 03:03
Jen by mne opravdu zaujímalo stáří recenze. Protože 88 000 Km od roku 2003 je důchodcovský nájezd.Jinak tento model máme v rodině a po nějakých 120 000 Km se odporoučel motor, vstřikovače, těsnění hlavy vpálené do hlavy i bloku motoru (jo holt Polský motor)...cena ? něco málo přes 200 tisk
Abík, 19.07.2012 05:32
Naftové motory do Avensisu a jiných evropských Toyot se vyrábí v Polsku. Od servisáka vím, že to není zrovna to pravé ořechové.
MICHAELSW, 10.11.2012 13:29
To jsou zase prispevky..jedna pani povidala, ze mela znameho a jejimu znamemu se pokazil motor. Jeste k tomu vyrobeny v Polsku . Motory Toyota potri ke spicce ve spolehlivosti. Sam mam Avensise z roku 04 koupeno v 08 se 102 000. Momentalne mam najeto 143000 a ac jde o udajne nejnepovedenejsi motor z rad avensisu (d4d 85kw) nikdy jsem nemel sebemensi problem..nic. Menim olej, provadim udrzbu a drzte se, protoze jsem casto v zahranici..mam najezd cca 10 000 rocne. Proc mam diesel...proc ne? Zadna nafta mi nikde nikdy nezamrzla a to ani pri parkovani v mrazech venku. Prumerna spotreba 5,3 a to pri normalni jizde. Navic je kombik jeden s nejvetsich a nejspolehlivejsich a pomerne dost komfortni auto. Zkusenosti mam s mnoha jinymi auty a konkurenta Avensise bych hledal jen tezko...alespon co se tyce pomeru cena a uzitna hodnota. Neni to krasavec a ani "dizajnovka"..ale poctivy pracant.
vstúpiť do diskusie
vložiť príspevok do tejto diskusie
Nejčtenější články předchozích 7 dnů