Prihlásenie
Užívateľské meno / e-mail
Heslo
Registrácia
Napísať recenziu na môj voz  +Vložiť inzerát

Škoda Roomster 1,2TSI a první dojmy po 20 tis.km.

Recenzie užívateľov
Jakub Nábělek (33) - Prostějov | 12.05.2011
ZKUŠENOSTI UŽIVATELE: Škoda Roomster 1,2TSI Style+ | foto: Jakub Nábělek
Auto bylo vybráno po delších porovnáváních s jinými vozy stejné kategorie a výsledkem volby byl dle mého názoru zdravý kompromis užitku, předpokladu výdrže atd.
Značka:Škoda
Model:Roomster
Typ:1,2TSI Style+
Karoserie:miniMPV
Obsah motoru:1,2
Palivo:benzín
Rok výroby:2010
Typ řazení:manuální
Najeto km při koupi:4
Najeto km nyní:19500
Koupen jako:nový
Jak dlouho vůz využívám:necelý rok
Průměrná spotřeba:6,4
Poruchy:hlučný motor stěračů
Předchozí vozidlo:Škoda Octavia 1,9TDI II služební

O vzhledu Škody Roomster se už napsalo dost, takže se s vámi podělím se o mé zkušenosti s motorem 1,2TSI. Auto bylo vybráno po delších porovnáváních s jinými vozy stejné kategorie a výsledkem volby byl dle mého názoru zdravý kompromis užitku, předpokladu výdrže atd. Ve výbavě je proti paketu Style+ jěště pár věcí, jako např.: panor. střecha, lok. opěra, maxík, bílá barva, nebo dvoubarevný interiér. Motor jsem prvně testl v krátké fabce a úroveň akcelerace je ze zkušenosti i s předváděcím Roomsterem 1,4 63kW na úplně jiné úrovni. První kilometry byly brány jako záběhové a postupem času šel otáčkoměr dál a dál. Lehký zátah začíná kolem 1750 otáček. Na razantnější akceleraci je lepší počkat až od cca 2200ot., kdy se přidá v plné síle i turbodmychadlo a fouká jak má. Zátah je pododný s 1,4Tdi 59kW, ale samozřejmě se benzínový motor může déle ,držet'.
Akusticky je uvnitř pohoda neporovnatelná s 1,4 benzínem, kde je sportovní zvuk příjemný jen pár kilometrů a pak už mi lezl na nervy i když jsem byl zvyklý na dunění a hrkotání motorů 1,9SDi, 1,4TDi a 1,9 TDi. Nesympatický byl i pohled na ručičku otáčkoměru kde ve stovce bylo kolem 3100ot/min.
Samozřejmě jsem byl zvědav na srovnání papírových a reálných hodnot spotřeby. Zatím jsem trochu nad fabkou se stejným motorem. I tak se ale dá dosáhnout (i při svižnější jízdě) po okreskách na 5,3 na sto. Dálnice při rychlosti do 140km/hod. znamená spotřebu tak kolem sedmi. Dost zvláštní je chování tohoto motoru na volnoběh. Někdy přemýšlím, zda vůbec běží a někdy div by nevymlátil uložení - podotýkám že tankuji kvalitní benzín a tyto příznaky se dějí v průběhu jediné nádrže. Mechanik v servisu mi vysvětloval, že je to neustálou kontrolou procesu spalování a přímým vstřikem. Ještě malé porovnání spotřeby, kdy jsme jeli na hory patřičně naloženi a já bral ještě věci za známého. S nosičem lyží na střeše jsem měl o litr a dvě deci menší spotřebu než známého 1,4TJet Bravo. S autem tedy spokojenost, nastupování na zadní sedadla super, včetně ukládání dítěte do sedačky, nebo nasedání prarodičů.


KladyZápory
Užitná hodnota Výška čelního skla
(Ne)hlučnost motoru  
Brzdy  
Variabilita  
  





Spolehlivost
2
 
Provozní náklady
2
 
Cena náhradních dílů
2
 
Dostupnost náhradních dílů
2
 
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? určitě ano

Hodnotenie
Brzdy
1
Design
2
Dílenské zpracování
2
Dynamika motoru
2
Jízdní komfort
2
Ovladatelnost
1
Prostornost
1
Pružnost motoru
1
Řazení
1
Řízení
2
Sedadla
2
Spotřeba
2
Výhled z vozu
3
Celkové hodnocení - průměr:
1.69
* Hodnotenie podľa známky od 1 do 5 ako v škole, kde 5 je najhorší výsledok a 1 je najlepší výsledok
Hodnotenie článku
3.0 z 5 (60%)
Hodnocené: 1x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Diskusia
Fanda, 12.05.2011 22:59
Našel jsem si zde na TipCarsu test škody Yeti 1,2 tsi,tak brala při ustálené jízdě 130 km/h 7,8l.Je zde i test Romstera,tak tam v době testu byla průměrná spotřeba 6,5 a při ustálené jízdě se s tím nechá údajně jezdit za 5,5l.
Petr S, 12.05.2011 23:30
Co se týče spotřeb, tak se orientuju hlavně podle www.spritmonitor.de :<br>
Roomster 1.2 TSi 77kW: 7.0L/100<br>
Yeti TSi 77kW: 7,4L/100<br>
I u testů spotřeby tady na Tipcarsu hraje dost roli venkovní teplota, aktuální zácpa v Praze, aktuální množství adrenalinu a testosteronu redaktora v krvi apod.
David V, 13.05.2011 09:13
U těchto aut zas toho testosteronu a adrenalinu v krvi tolik nebude.
Koloss, 13.05.2011 19:26
To je problém spotřeb udávaných na Tipcars. Jedině test spotřeby jako takové je udávaný podle dotankování, všechny ostatní hodnoty jsou odečteny z počítače a to i tehdy, když se v tom testu ukáže, že počítač kecá skutečně nehorázně.

Je to těžké, jak zjistit skutečnou spotřebu při 130, to se opravdu musí ujet těch 100 km ustálenou rychlostí a dotankovat, jinak jsou to údaje o ničem.
gottak, 03.06.2011 09:57
Bohuzel to vypada na dalsi propadak ze staje MB - po 1.2 HTP prichazi 1.2 TSI a preskakovani retezu po 25 tisicich, viz aktualni cislo Sveta motoru o ojetinach.
Chudak majitel alias pokusny kralik....Nastesti pry vymenuji potkane moturky v ramci zaruky...
vstúpiť do diskusie
vložiť príspevok do tejto diskusie
Nejčtenější články předchozích 7 dnů