Škoda Octavia 1.8T 20V - zkušenosti po dvou letech provozu

Před dvěma lety, když jsem kupoval výše zmíněné vozidlo, jsem si na internetu vytipoval 3 vozy s touto motorizací a společně s kamarádem automechanikem jsme vyjeli na obhlídku. První dvě vozidla v Praze jsme zamítli okamžitě po jednoduchém zjištění, že byla bouraná a nešikovně opravená, což samozdřejmě zveřejněno nebylo - dokonce po telefonickém rozhovoru nás majitel autobazaru ujišťoval že jsou v perfektním stavu jako všechna ostatní vozidla co prodává. Poslední vůz byl sice až z Olomouce, ale auto jsem chtěl a potřeboval a nakonec jsem si ho přivezl domů. Mělo při koupi nastaveno na tachometru okolo 140 000 km. Nedělám si žádné iluze o tom že minimálně o 100 000 je tachometr stočený. Jednak auto jezdilo jako firemní (taky jsem se divil proč zrovna tento motor jako firemní ale asi byl nějaký podnikatel odpůrcem dieselu) a zároveň i další věci na voze svědčí o tom že už má značnou porci najetých kilometrů za sebou. Například velká vůle řadíci páky, (srovnávám se služební fabiií kde mám najeto skorem 200 tis. a řadička se ani nehne) a další jiné maličkosti.

Co se týče jízdních vlastností musím se smát když čtu staré recenze z časopisu kde tuto konkrétní motorizaci vyzdvihovali skoro na úroveň octavie RS. Cituji: "vůz je vhodný pro sportovně založené řidiče." Copak motor, ten problém nemá, ale sedačky jsou naprosto bez jakéhokoli bočního vedení, takže při rychleji projeté zatáčce lítám sem a tam. Volant je velký, kluzký, bez koženého potahu, podvozek měkký laděný spíše na pohodlnou jízdu. Kapitola sama pro sebe jsou brzdy. Na tomto voze jsou z výroby vpředu větší kotouče než mají vozy TDi, přesto auto brzdí tak nějak málo. Měl jsem tu čest s Lagunou 2.2 DCi a tam byly brzdy jako fík. Už když jsem vůz koupil, byly kotouče zvlněné, což se při razantnějším brzdění projevovalo vibracemi volantu. Kotouče jsem nechal vyměnit, čímž se odstranil problém s vibracemi ale vadnutí a malá účinnost přetrvává stále. Další závada nastala přibližně po týdnu provozu a to na klimatizaci. Chladící médium zmizelo a bylo po chlazení. Nejspíš zde byla nějaká netěsnost a nechali ji naplnit před prodejem vozu jak se to běžně dělá aby potenciální kupující měl chybnou představu plně funkčního vozu. Klimu mám manuální a už jedno léto jsem bez ní přežil a možná už ani opravu řešit nebudu.

Hodně propíranou záležitostí u tohoto automobilu je spotřeba. Má zkušenost je taková, že pokud jedu opatrně s přítelkyní a dítětem v autosedačce (neříkám že předpisově - to nejezdí nikdo) tak se pohybuji do 8l/100. Podotýkám že vždy po natankování resetuju počítadlo. Pokud člověk jede jako KAT, nechá se překročit bez problému i 220 km/h a na displeji se vám zobrazí něco okolo 14 l/100 průměrné spotřeby. Já osobně považuji výkonný motor za prvek bezpečnosti a to mluvím zejména o bezpečném předjíždění, které nedělá motoru sebemenší problém.

Celkově jsem s automobilem spokojený. Zákonné pojištění za hubičku, jízda na dálnici na výbornou. Po okreskách byste spíš ocenili Golfa nebo Ibizu, zkrátka něco obratnějšího, ale dá se to přežít. Musím také ocenit, že ač se nejdná o verzi kombi, bez problému v kufru vozíme kočárek i se zavazadly.

Vlastníte vůz značky Škoda? Podělte se zde s ostatními o své dojmy a zkušenosti.