Škoda Felicia Combi
Recenzie užívateľov
Ondřej (27) - Ostrava
|
15.06.2007
Potřeboval jsem auto, které když se porouchá, opravím za pár stovek. Felicia je levná, nenáročná, má perfektní servis. Už s ní jezdím dva roky.
Od mnoha známých, kteří jsou odborníky v oboru, mi byla doporučována felicia. Můj čistý příjem je 13 tis./měs., takže jsem potřeboval auto, které když se porouchá, opravím za pár stovek.
Vlastníte vůz značky Škoda? Podělte se s ostatními o své zkušenosti ZDE!
Levná, nenáročná, perfektní servis. Ceny ojetin ve srovnání s kokurencí možná na první pohled nejsou nejlepší. Že za menší výbavu zaplatíte více peněz oceníte časem. U jiných značek sice za 90 000 Kč najdete mnohem více, ale jednou se vám něco porouchá a auto stojí 3 měsíce u garáže, než našetříte na opravu. Tedy myslím tím lidi s průměrným přijmem.
Koupil jsem felicii combi 1,3 r.v. 6/1996. Budu hovořit hlavně o její spotřebě a ABS. Má ABS, jinak běžná výbava varianty GLX + samorozsvěcování světel. Brzdy jsou prvotřídní. ABS u takto relativně malého vozu umí zázraky. V zimě k nezaplacení. Několikrát mě zachránilo. Navíc ABS ve felicii rozděluje síly podle potřeby na každé kolo zvlášť, což vám částečně zmírní i smyk. Na suchu za tepla stojíte 'na místě'. Když promažete táhlo řazení a pedály, jde všechno tak lehce, že můžete vše ovládat jedním prstem.
Kdo se o ni stará, ten se dočká odměny. Felicie s ABS mají navíc příčné stabilizátory, takže se tolik nenaklání v zatáčkách a nedotáčivost je menší. Kdo auto nehoní, uhlídá dobrou spotřebu. Na dlouhých cestách se dostanu s aditivovaným naturalem pod 6 litrů. Můj rekord je 5,7 (předpisová jízda, i při 50 km/h jsem řadil 5-ku - a nebyla to jízda po dálnici).
V kopci je 3 zbytečná. I na čtyřku dokáže felcka 50 kW táhnout a hodně se ušetří. Pokud nejste naloženi po okraj a vystihnete správné otáčky, stačí to.
Na 4-ku při 3 200 ot. jedete něco málo přes 80 km/h. Felicia není jako jiná maloobjemová auta. Spokojenější je do 3 500 otáček. Pak se jen trápí a nic lepšího nepředvede. Kdo tvrdí, že dynamickou jízdu lze zažít jen nad 4 000 ot./min, ten se s felicií nenaučil jezdit.
Jinak i po městě (Ostrava) držím spotřebu na 7 l.
A komfort: za ty peníze paráda. Navíc člověku o výšce 160 - 180 cm padne jako ulitá. Vůbec vám nemusí chybět výškově stavitelné sedadlo či volant.
Já s ní jezdím 2 roky. Za tu dobu jsem kromě běžné udržby, a já se starám poctivě dle servisní knížky, neřešil více než to, co výrobce doporučuje. Ničím vás nepřekvapí. Škodovácký motor je nesmrtelný, nenáročný. Stárnoucí rozvodový řetěz na sebe včas upozorní rachotem a zhoršeným časováním motoru, ale tím to končí. Auto jede dál. Promažete řízení a máte to skoro jako s posilovačem.
| Značka: | Škoda |
| Model: | Felicia |
| Typ: | Combi |
| Karoserie: | 5dv |
| Obsah motoru: | 1289 |
| Palivo: | benzín |
| Rok výroby: | 1996 |
| Typ řazení: | manuální |
| Najeto km při koupi: | 55 000 |
| Najeto km nyní: | 75 000 |
| Koupen jako: | osobní |
| Jak dlouho vůz využívám: | 2 roky |
| Průměrná spotřeba: | 6,5 litrů |
| Poruchy: | žádné |
| Předchozí vozidlo: | Opel Vectra B |
Vlastníte vůz značky Škoda? Podělte se s ostatními o své zkušenosti ZDE!
Levná, nenáročná, perfektní servis. Ceny ojetin ve srovnání s kokurencí možná na první pohled nejsou nejlepší. Že za menší výbavu zaplatíte více peněz oceníte časem. U jiných značek sice za 90 000 Kč najdete mnohem více, ale jednou se vám něco porouchá a auto stojí 3 měsíce u garáže, než našetříte na opravu. Tedy myslím tím lidi s průměrným přijmem.
Koupil jsem felicii combi 1,3 r.v. 6/1996. Budu hovořit hlavně o její spotřebě a ABS. Má ABS, jinak běžná výbava varianty GLX + samorozsvěcování světel. Brzdy jsou prvotřídní. ABS u takto relativně malého vozu umí zázraky. V zimě k nezaplacení. Několikrát mě zachránilo. Navíc ABS ve felicii rozděluje síly podle potřeby na každé kolo zvlášť, což vám částečně zmírní i smyk. Na suchu za tepla stojíte 'na místě'. Když promažete táhlo řazení a pedály, jde všechno tak lehce, že můžete vše ovládat jedním prstem.
Kdo se o ni stará, ten se dočká odměny. Felicie s ABS mají navíc příčné stabilizátory, takže se tolik nenaklání v zatáčkách a nedotáčivost je menší. Kdo auto nehoní, uhlídá dobrou spotřebu. Na dlouhých cestách se dostanu s aditivovaným naturalem pod 6 litrů. Můj rekord je 5,7 (předpisová jízda, i při 50 km/h jsem řadil 5-ku - a nebyla to jízda po dálnici).
V kopci je 3 zbytečná. I na čtyřku dokáže felcka 50 kW táhnout a hodně se ušetří. Pokud nejste naloženi po okraj a vystihnete správné otáčky, stačí to.
Na 4-ku při 3 200 ot. jedete něco málo přes 80 km/h. Felicia není jako jiná maloobjemová auta. Spokojenější je do 3 500 otáček. Pak se jen trápí a nic lepšího nepředvede. Kdo tvrdí, že dynamickou jízdu lze zažít jen nad 4 000 ot./min, ten se s felicií nenaučil jezdit.
Jinak i po městě (Ostrava) držím spotřebu na 7 l.
A komfort: za ty peníze paráda. Navíc člověku o výšce 160 - 180 cm padne jako ulitá. Vůbec vám nemusí chybět výškově stavitelné sedadlo či volant.
Já s ní jezdím 2 roky. Za tu dobu jsem kromě běžné udržby, a já se starám poctivě dle servisní knížky, neřešil více než to, co výrobce doporučuje. Ničím vás nepřekvapí. Škodovácký motor je nesmrtelný, nenáročný. Stárnoucí rozvodový řetěz na sebe včas upozorní rachotem a zhoršeným časováním motoru, ale tím to končí. Auto jede dál. Promažete řízení a máte to skoro jako s posilovačem.
| Klady | Zápory |
| Levný servis | Malý výběr dobře vybavených verzí |
| Malá spotřeba | Koroze lemu blatníků |
| Nízké pojištění | |
| Prostornost | |
| Spolehlivost |
| Spolehlivost | 1 |
| Provozní náklady | 1 |
| Cena náhradních dílů | 1 |
| Dostupnost náhradních dílů | 1 |
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? určitě ano
Hodnotenie
Brzdy
1
Design
2
Dílenské zpracování
2
Dynamika motoru
2
Jízdní komfort
1
Ovladatelnost
1
Prostornost
1
Pružnost motoru
1
Řazení
1
Řízení
1
Sedadla
1
Spotřeba
1
Výhled z vozu
1
Celkové hodnocení - průměr:
1.23
* Hodnotenie podľa známky od 1 do 5 ako v škole, kde 5 je najhorší výsledok a 1 je najlepší výsledok
Hodnotenie článku
3.0 z 5 (60%)
Hodnocené: 2x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Diskusia
anonym, 28.06.2007 12:49
1,6ky se dělaly s posilovačem, takže chyba bude asi někde jinde..... tomp4x1600, 20.07.2007 00:50
Třeba HONDA CIVIC sedan r.v 1996 1.4i 66Kw za 59000Kč- to je lepší než ten tvůj garážovanej Fazol, pardon felicie??? To víš musíš schánět a ne koupit první krump na kterej narazíš a s tou hondou si alespoň pěkně pojezdíš, nemyslíš???????? anonym, 23.07.2007 16:21
Po přečtení tohoto článku se mi vedrali slzy do očí jde vidět že autor tohoto článku ví o autech jen to co se někde doslechl a co si přečetl ze servisní knížky :). Ano je pravda že na felicii je většina náhr. dílů lacinných ale taky je často potřebujete.Jediným kladem je nesmrtelný i když dosti hlučný a líný škodovácký 1.3 motor.Jinak bezpečnost na hodně nízké úrovni i s airbagy, koroze která napadá celé auto za pár let máte auto shnilý.Jízdní vlastnosti hrůza a stabilizátory měla každá felicie. anonym, 27.09.2007 15:51
opravdu nechápu autorovu výměnu Vectry B za Feldu.. Moéžná o pár procent levnější náhradní díly na feldu, ale diametrálně jiné svezení, pohodlí a bezpečnost v oplu.. samozřejmně záleží také na motorizaci.. Osobně myslím že to byl krok zpět. když vedel sebe postavím Vectru B z 99 roku a Feldu z 2001 a sednu si do nich ve Feldě si připadám jako v motokáře.. a ne v "autě" a o jízdních vlastnostech ani nemluvě Vectra je uplně jiná dimenze. PS: (možná kdyby na Vectre všechno promazal.. všechno by nedělal malíčkem ale jen závan větru bi řadil..) 
Uznávám že je ale Felicije jedno z nejlevnějších aut na údržbu a z bodu A do bodu B vás vez větších problémů obvykle přepravý. a u kombika je i ten zavazadelník slušnej... jde jen o pohodlý a požitek z jízdy.. to my tam nějak chybí..
anonym, 15.02.2008 22:31
Perfektně perfektně perfektně.Lépe by to nikdo nenapsal. 100% souhlas.
vstúpiť do diskusie
vložiť príspevok do tejto diskusie
Nejčtenější články předchozích 7 dnů
naša téma
Suzuki Jimny: legenda do terénu i do města. Prověřili jsme nabídku v bazarech
naša téma
Ojeté vozy zlevňují. Experti radí: teď je čas na nákup automobilu
naša téma
Největší dálniční odpočívadla jsou teď u nové dálnice D4. Zkoumali jsme je
poradňa
Volkswagen Golf II: koupit s benzínovou šestnáctistovkou?
naša téma
Dálnice D55 je otevřená. Propojila Babice a Bzenec a do konce roku je zdarma
naša téma
Pozor na tato ojetá manažerská auta: Na STK vás můžou nechat ve štychu...