Škoda Fabia PRAKTIK a zkušenosti po šesti letech provozu

V roce 2004 jsem dostal přidělen nový služební vůz. Jedná se o vůz Škoda Fabia praktik s motorem 1.2 HTP (tříválec).
Nikdy dříve jsem fungl nový vůz neměl a tak bylo příjemné jak vše krásně vonělo novotou a bezvadně fungovalo. Na tochometru 240 km :-) prostě paráda. Co mě překvapilo byl motor. Prý že to má tři válce. Kolega mi to zprvu ani nechtěl věřit dokud si to nepřečetl v techničáku a neposlechl zvláštní chod motoru. Dnes už se nad tím nikdo nepozastavuje ale tenkrát to byla tuším novinka a stal jsem se díky tomuto terčem posměchu.

Chtěl bych se pozastavit nad tím proč výběr padl právě na tuto motorizaci. Jelikož se při výkonu svého povolání pohybuji až na vyjímky pouze PO MĚSTĚ. To znamená z celkového počtu 107000 km které jsem s vozem k dnešnímu dni najel si troufám tvrdit, že takových 105000 km bylo najeto cukáním v kolonách a popojížděním mezi semafory...Příčemž někdo kdo o koupi vozů rozhodoval, usoudil že by diesel nebyl to pravé ořechové pro tyto účely. Navíc auto je denně za pracovní dobu tak 10-20 krát startováno.

INTERIÉR:
Ve verzi praktik má fabka pouze dvě místa k sezení. Vzadu obrovský nákladový prostor na úkor místa v kabině. Nastavení sedaček je velice omezeno dělící mříží mezi kabinou pro posádku a nákladovým prostorem. Se svými 190 cm to bylo 6 let douhých bojů. Naštěstí jak jsem již psal výše, nemusel jsem jezdit (až na vyjímky) žádné dálky a v tom městě se to v rámci možností nechalo vydržet. Palubní deska, volant i sedačky působí na dnešní dobu velice spartánským dojmem. Vozidlo nedostalo rádio ani centrál natož nějakou klimatizaci. Co mě zpočátku vadilo bylo dokonce chybějící výko úložného prostoru před spolujezdcem (i na tom Škoda šetřila). Je to přeci jen pracovní automobil a tak nedostal kromě provozu nutných věcí navíc vůbec nic.

MOTOR:
Jak jsem již psal výše, zpočátku jsem byl lehce rozčarován z výběru této motorizace. Postupem času jsem si však zvykl a můžu napstat jak klady tak i zápory. Je na každém co by u něho převažovalo při rozhodování.

Klady motoru:
Po každém ročním vyúčtování jsem zíral na průměrnou spotřebu vozu. Při striktně městské jízdě si řekla o pouhých + - 6,2 l/100 km což je podle mé zkušenosti výborná hodnota.
Motor má výkon 47 kw. Při 'papírovém' porovnání s mím soukromým vozem (110 kw) jsem málem omdlel.
Pocit z jízdy ve městě ale není vůbec špatný. Naopak po městě se mi z fabií jezdilo o 100% lépe než se svým soukromým vozem. Převodovka má velice krátké stupně (nejspíš aby vůbec utáhla plně naloženou fabku) a krásně přesné řazení, vůbec takle pěkný chod řadící páky jsem ještě u jiného vozu neviděl a věřte že za těch 6 let jsem se s ní něco nařadil.

Zápory motoru:
Motor je velice hlučný už od nejnižších otáček a je vhodný opravdu jen na nějaké to popojíždění. Jet s ním po dálnici třeba do Itálie a zpět by byla moje smrt a motoru možná taky.

Závady:
Vůz byl jak je u firem zvykem servisován po celou dobu autorizovaným servisem. Jednou jsem zahlédl fakturu za běžnou prohlídku s výměnou oleje atd. a byla na necelých 14000 kč bez daně....když jsem se ptal předávacího technika čím to (žádné závady jsem nespozoroval) blekotal něco o nápravách a že to bylo údajně na hranici bezpečnosti.
Jednou mi začala z ničeho nic svítit kontrolka elektroniky motoru. Na jízdě jsem opět nepozoroval žádné změny ale po napíchnutí to hlásilo chybu lambda sondy. Po výměně lambdy se druhý den problém objevil znovu. Tentokrát již v reklamační opravě vyměnili prý čidlo teploty vody které ale diagnostika neukázala (nevím jestli to je tak správně, nejsem automechanik).
Dále mělo již vozidlo jen provozní závady. Jako nejvíce obtěžující bych vypíchnul naprosto špatně udělané aretace dveří v otevřené poloze. Na mé soukromé octavii je systém jiný a o mnoho lepší -dveře prostě zůstanou otevřené. Kdežto u fabky (denně se 10-20 krát startováno, odemykáno, otevíráno atd.) už po roce aretace přestala fungovat a dveře se mi neustále zavíraly při vystupování, natož pak když jsem zastavil v kopci.

Kromě výše uvedéno vozidlo sloužilo dobře a nebyl nikdy provozní problém.Pokud tedy někdo zvažuje koupi takového vozu můžu jen doporučit.Teď jsem dostal roomster tak jsem zvědav jak na tom bude :-)