Škoda Fabia 1,2 HTP a dojmy po šesti letech provozu

První závadou bylo prosvěcování kontrolky skrze čidlo v motoru. To má více funkcí a tak v opravně vydedukovali, že se jedná o závadu zapalovacích svíček a tudíž je snad vyměnili. To se ale člověk nedozví, když u provedené práce není. Svícení přestalo následkem vymazání závady z registru. Asi po roce se závada znovu objevila, už jsem byl o něco chytřejší, neboť fundovaný kamarád mi řekl, že se do auta natankovalo přespříliš benzinu, címž se palivo dostalo do filtru a nestačí se odpařovat. Další závadou bylo spálení zapalovací cívky na svíčce. Opět jsem se nedozvěděl, která to byla. A cena 1600 Kč. Jinak bez závad. Co se týká spolehlivosti bezklíčového zamykání - to mne vypeklo. Zavřely se mi dveře při natočeném motoru a nelze se do auta dostat. Jediné východisko rozbít okno ne to malé,které je dražší ale velké u řidiče.Cena opravy 1800 Kč. Nevím zda by to někdo řešil jinak? Pro člověka, který si neumí nic spravit sám je tento automobil dojnou krávou. Neboť servisy jsou víceméně předražené neboť chtějí dohnat skluz v zakázkách, kdy po skočení povinného servisu se jim zákazníci nehrnou. Malým důkazem je například výměna oleje. Bylo mi účtováno 3,5 l motorového oleje. Po upozornění jsem žádal 3 litry, ale pak jsem zjistil, že se vejdou pouze 2,75 l oleje. Ubytek je nulový. Podvozek auta má dosti malou průchodnost což je nevýhodou hlavně v zimě. Jsou li zmrazky pak se nevyhnete poškození předního spojleru. Nevím jak kdo, ale s geometrií nápravy nejsou žádné problémy, neboť pokud je to možné vyhýbám se všem kanálům a nerovnostem, které by mohly poškodit souběh. Pneumatiky se sjíždějí rovnoměrně a řekl bych že s původními pneumatikami Kleber se dá najet dosti kilimetrů, i přes padesát tisíc. Pokud se mohu zmínit o prorezavění, tak jsem spokojen, neboť korozi Felicie nic nepředčí. Díly jseu celkem solidně slícovány a nevykazují napohled žádnou nepřesnost. Po 60000 kilometrech jsou znát přední tlumiče - myslím že při dalších 10000 km bude nutné provést výměnu. Motorový olej používám ten, který byl původně do motoru nalit ve Škodovce a to SHell Helix. Při diskusích doporučují někteří 'odborníci' přejít na levnější, nevím? Mám pochybnosti o tom, zda byl olej v servise vyměněn přesně podle toho, který tam byl. V ČR vás žádný servis nepustí k tomu, aby jste si dohlížel na úkony, které provádí mechanik. A jaká je kvalita pracovníků to si můžeme přečíst v diskusích řidičů, zvláště těch svátečních, kteří platí a platí a opravy včetně výměn náhr.dílů jsou poloviční a náhr.díly jsou druhořadé kvality.