Škoda 105 S - jezdí i po třiceti letech

Vlastním tento vůz cca 15 let. Kdo hledá luxus nechť se 105S vyhne obloukem! Toto vozidlo je snad jediné na světě, u kterého nejdou polohovat opěradla sedadel, takže v něm sedíte jak na trestné lavici :-) Absence stahování zadních oken má také své kouzlo. Hlavně v létě při 30 stupních,,Ouško' místo madla dveří je též neodolatelný konstrukční prvek. Vozidlo bylo koupeno od staršího pána, který se o karoserii perfektně staral. Trošku slabší to bylo s mechanickými díly. Ale ono taky co byste chtěli od 15 let starého auta… Když si koupíte takhle staré auto, tak to bude u 99% stejný stav. Myslím hlavně tlumiče, pneumatiky a podobně. No nicméně po výměně ,,oušek' za madla. Dodání stahování zadních oken a opěradel sedaček za jiné z Š 120 (včetně opěrek hlavy) a sadou nových pneumatik se s tím už dalo jezdit. Dále mě deptala stará baterie, takže jsem koupil novou. Po těchto úpravách autíčko věrně jezdilo další 2 roky bez jakýchkoliv problémů. Výkon motoru (33kW) a jeho hlučnost je kapitola sama pro sebe. Nicméně autorádio Sony 5800R s koncovým zesilovačem 4x35 W tento problém hravě odstranilo:-) Podotýkám že 4x35 W je nenižší možný použitelný výkon autorádia který v tomto voze lze použít! Po letech strávených v Š 105S nyní už L doporučuji nezkušenému řidiči držet otáčky motoru nad 3200ot/min. Překročíte-li tuto magickou hranici, tak se probudí motor k životu. Tím se dostávám k další upravě. Výměna toho příšerného tachometru za novější z Š120LS (s otáčkoměrem).

TIP:Chcete Škodu 105L s nájezdem 16 tis. km? Tady je

V nějakém komentáři jsem četl, že se se Škodovkou nedá jezdit po dálnici. Autorovi vzkazuji ,,Srabe ale dá!’. Je to trošku adrenalinový zážitek, s tím souhlasím ale po tom co jsem s ní absolvoval nesčetně krát cestu Praha-Ostrava,Praha-Karviná,Praha-Český Těšín tak vím, že to jde! Po několika letech provozu mě na STK mě sdělili, že je prasklý kloub na převodce řízení. Silně nemilý Emile. Okamžitě jsem ho nechal vyměnit včetně tyček řízení a td.(Tímto zdravím naše silničáře). Když už auto bylo na zvedáku, tak už dostalo i nové destičky. Po několika dalších letech… Nakoupil jsem nějaké díly a zase začal obměňovat. Nové tlumiče, nové zadní brzdy (obložení,prasátka,hadice,pružinky,samostavy-jinak řečeno původně zůstali pouze bubny a nosné plechy). Další etapa byli přední brzdy. Z těch zůstali pouze třmeny (nové pístky,těsnění,odvzdušňovací šrouby,destičky,kotouče,hadice,trubky včetně kostky). Další 2 sady pneumatik. Letní i zimní. Nyní přemýšlím co dále? Stáří přes 30 let. Spolehlivost se zdá být dobrá. STK do 08/2012.Sešrotovat? Upřímně řečeno. Stačí vyměnit baterku, přední blatníky trošku ,,poladit kytem' nebo vyměnit. Za těch 15 let už jsme spolu své zažily. První holka.

Cesty po celé republice. Dovolené. Rekonstrukce baráku.(Š 105=menší náklaďáček). Co odvezla za to by měla jít do muzea. Spoustu krásných vzpomínek. Obecně vzato. Ta 105 má něco do sebe. Když člověk jednou za čas udělá moje oblíbené kolečko výměny filtrů, oleje, svíček, kladívka v rozdělovači, stěračů a td.Tak se dá říct, že je to bezproblémové auto. Za 15 let mě nikdy někde nenechalo. Jediné podstatnější závady co se kdy přihodily, byl vadný termostat (auto začalo vařit), čidlo na chladiči které nespínalo (nové cca do 100Kč a spíná bezvadně). Vadný přepínač klopené dálkové světla. Hravě vyřešeno vreckovým nožíkom a lustr svorkou v odstavném pruhu). Mám spoustu známých, kamarádů, kamarádek atd. co vlastní novější a nové auta. Když vidím, co jim dělají za peklo řídící jednotky. Nechává je to kdesi v pustině s rozsvíceným znakem řídící jednotky, tak si říkám, že ta 105 má něco do sebe. Ceny oprav se pohybují min v tisících korun. Blbá výměna oleje vyžaduje smazání řídící jednotky. Vůbec jí nezajímá, že je tam nový olej i filtr. Když nechcete koukat, jak Vám tam bliká hnusný nápis OIL musíte za človíčkem, co to přemázne. Nejsem automechanik a 99% věcí udělám sám ať už doma nebo i na silnici. Když máte plochý, křížový šroubovák, kombinačky a golu, tak jste pro Š 105 něco jako perfektně vybavený autoservis :-)Ceny náhradních dílů se pohybují od ceny malého piva. Tedy když už je kupujete. Většinou stačí zabouchat na nějakého Lojzu z vesnice ten otevře vrata od stodoly a vyndá to, co zrovna potřebujete za krabičku cigaret značky Start. Tím se dostávám k další přednosti tohoto auta. Neomezený přísun dílů ať jste kdekoliv v ČR/SR.Obecně vzato. Auto, které kdo ví, jak nejede, s výkonem brzd to taky není nejslavnější, V létě je v něm horko. V zimě zima (min 5km) ale má své kouzlo. Do horských kopců se drápe s velkou statečností (zadní náhon a motor vzadu). V tom ho nepřekoná snad žádné auto s výjimkou aut 4x4. Není sice dokonalé, ale já ho mám stejně rád :-)