Seat Leon 2,0 TDI Stylance

V záruce mi bylo vyměněno turbo kvůli "houkání" v rozsahu otáček cca 1 700 - 2 000. Kromě turba mi ještě cvakalo něco ve ventilaci. Nyní mi nefungují dvě tlačítka Climatronicu. Možná že je to až dost na úplně nové auto.

Značka:	Seat
Model:	Leon
Typ:	2,0 TDI Stylance
Bližší označení:	103 kW
Karoserie:	hatchback
Obsah motoru:	1968
Palivo:	nafta
Rok výroby:	2006
Typ řazení:	manuální
Najeto km při koupi:	0
Najeto km nyní:	2 500
Koupen jako:	nový
Jak dlouho vůz využívám:	2 měsíce
Průměrná spotřeba:	6,4
Poruchy:	Výměna turba, oprava ventilace v záruce
Předchozí vozidlo:	Nissan Almera

Motor 2,0 TDI - výborný, co se týče výkonu a spotřeby. Je však velmi hlučný a projevuje se již x-krát zmiňovaná nekultivovanost chodu. Auto se při stání při volnoběžných otáčkách lehce otřásá. V záruce mi bylo vyměněno turbo kvůli "houkání" v rozsahu otáček cca 1 700 - 2 000 při mírném zrychlování i při následném puštění plynového pedálu.
I po výměně turba však toto "houkání" slyšet je, i když trochu méně. Jsem trošku na pochybách, zda vůbec byla výměna turba nutná a zda to není charakteristický zvuk pro tento motor 103 kW. Pokud máte někdo podobnou zkušenost s tímto "houkáním", tak mi prosím napište, rád bych věděl, jak to s tím je.
Podvozek: je super, auto drží na silnici perfektně, sportovně laděný podvozek však přenáší nerovnosti a auto trošku drncá. To však nepovažuji za závadu.
Vnitřek: super sedačky, příjemná řadicí páka a volant. Horší je design přístrojové desky. Ten bych si představoval trošku jinak u takového vozu. Zavazadlový prostor je slušný, dají se sklopit zadní sedačky, vznikne tam však schůdek, který brání při nakládání větších předmětů do auta. Také kladně hodnotím autorádio, které je tam již výroby. Hraje velmi slušně, bohužel jen obyčejná "cédéčka".
Spotřeba: město okolo 7 litrů a mimo město 5,5 - 6 litrů. Předpokládám, že si to trošku po zajetí sedne.
Vnější design: nádherné auto! Jsem z něj nadšený, líbí se mi, že se za ním občas i někdo otočí.
Závady: kromě výše zmíněného turba mi ještě cvakalo něco ve ventilaci. V servisu rozebrali přístrojovou desku a zjistili, že tam je zapadlý kus propisovací tužky, zřejmě již z výroby. To mě tedy velmi pobavilo. Nyní mi nefungují dvě tlačítka Climatronicu, takže je objednaná nová řídící jednotka klimy, bude opraveno v záruce. Možná že je to až dost na úplně nové auto a tak doufám, že to bude už poslední závada.

Klady	Zápory
Nízká spotřeba	Hlučný motor
Slušný výkon motoru	Design přístrojové desky
Pěkný design
Sedačky

Spolehlivost	2
Provozní náklady	3
Cena náhradních dílů	4
Dostupnost náhradních dílů	3