Seat Ibiza 1,9 SDI

Automobil pocházející z německého koncernu Volkswagen, avšak vyráběný ve Španělsku. Nejedná se o nic jiného než Seat Ibizu. O vozu nám více řekne Tomáš z Ostravy, který se Seatem jezdí již dva roky.

Značka:	Seat
Model:	Ibiza
Typ:	1,9 SDI
Karoserie:	hatchback
Obsah motoru:	1896
Palivo:	nafta
Rok výroby:	8/2002
Typ řazení:	manuální
Najeto km při koupi:	89tis
Najeto km nyní:	125tis
Koupen jako:	ojetý
Jak dlouho vůz využívám:	2 roky
Průměrná spotřeba:	4,7 litru
Poruchy:	žárovky, podvozek
Předchozí vozidlo:	Peugeot 206

Již dva roky užívám Seat Ibiza SDI (47 kw). Koupil jsem ho u známého v autosalonu, kde byl vykoupen po ukončení leasingu na protiúčet za nové vozidlo. První majitelka byla žena 43 let. Vůz měl řádně vyplněnou servisku. Za 2 roky jsem najel s tímto vozem 40 tisíc km. Vyměnil jsem jen silentbloky na podvozku, rozvody a olej..S vozem jsem maximálně spokojený, podařilo se mi už ujet i 950km na 40litrovou nádrž, ale to jsem se extrémně snažil..Běžně však jezdím kolem 4,5 litru. Kamarád vlastní stejný vůz s motorem 1,2 (47kw). Ve městě nedokáže stlačit spotřebu pod 7 litrů. Sám už pochybuje o životnosti motoru nad 200 tisíc km. Další kolega z práce vlastní VW Vento právě s motorem 1,9D a má najeto 480tisíc km. Říká, že auto už trošku 'dýmí' ale jinak celkem bez problému.. Takže si myslím, že kdo kupuje auto na delší dobu a najede ročně hodně kilometrů, ať rozhodně šáhne po naftě. I když SDIčko nepřekypuje výkonem, motor je konstruován tak, že táhne už od nízkých otáček, takže pohodová, ale i svižná jízda se stává příjemnou. Motor umí jet na 5. převodový stupeň 50 km/h a na dálnici do Brna se mi podařilo vymáčknout 185 km/h!! Kolega s tří-válcem 1,2 musí motor vytáčet do vyšších otáček, aby auto trochu jelo, nedejbože, když vyjíždí s rodinkou plně naložen. Jediné co v mém voze schází je klimatizace. Kdo z vás zvažuje koupi Ibizi, můžu doporučit, jen bych zvážil, jaký motor zvolit..Myslím si, že úspora na povinném ručení cca. 4 tisíce korun ročně není v tomhle případě výhrou. Absolutní špičkou jsou samozřejmě motory TDI, které poskytují uživateli vysoký výkon a nízkou spotřebu. Ceny ojetin jsou však výrazně vyšší a otázkou je jak se předchozí majitel choval k motoru za studena. Životnost turba se tím výrazně zkracuje a jeho výměna není levnou záležitostí. Výhodou SDI je, že se jedná o atmosférický motor, takže s turbem si lámat hlavu nemusíte. Kdo hledá spolehlivé, úsporné auto, tomu Ibizu SDI vřele doporučuji.

Klady	Zápory
Výtečná spotřeba	Choulostivý podvozek
Snadná ovladatelnost	Zvýšená sazba povinného ručení
Levné náhradní díly

Spolehlivost	1
Provozní náklady	2
Cena náhradních dílů	2
Dostupnost náhradních dílů	1

Podělit se o Vaše zkušenosti s vozem můžete ZDE