Seat Alhambra TDI

Seat Alhambra patří mezi větší vozy kategorie MPV. Jeho konstrukční základ je shodný s VW Sharan a Fordem Galaxy. Přesto se ve statistikách spolehlivosti tyto sesterské modely objevují na různých pozicích. Jaké jsou poznatky našeho čtenáře?

Značka:	Seat
Model:	Alhambra
Typ:	TDI
Bližší označení:	81 kW -110 HP
Karoserie:	MPV
Obsah motoru:	1896
Palivo:	nafta
Rok výroby:	1999
Typ řazení:	manuální
Najeto km při koupi:	120 000
Najeto km nyní:	180 000
Koupen jako:	ojetý
Jak dlouho vůz využívám:	1,5
Průměrná spotřeba:	6,0
Poruchy:	vypínač světel, signalizace airbagu
Předchozí vozidlo:	Fiat Tipo

Koupil jsem si Seata Alhambru, protože je to velké pohodlné auto s velkým zavazadelníkem. Zvolil jsem si naftovou verzi za silnějším agregátem TDI 81 kW (110 k), která je pro vůz optimální pohonnou jednotkou, narozdíl od slabého agregátu 66 kW (90 k).

Vlastníte vůz značky Seat? Podělte se s ostatními o své zkušenosti ZDE!

Motor je velmi ekonomický, zvláště k poměru velikosti vozu, a průměrná spotřeba je 6,0 litrů nafty. Dynamické vlastnosti vozu jsou také dobré, na dálnici 195 km/h udělá. S vozem nemám žádné problémy a jediné, co odešlo, byl vypínač světel. Vůz je vybaven přídavným naftovým topením Webasto, které zajišťuje rychlé ohřátí motoru i interiéru. Ke standardům vozu patří ABS, klima, 2x airbag.
Hodnocení spolehlehlivosti TÜV není pro tento vůz moc přiznivé, hlavně v začátcích výroby, proto bych volil poslední ročníky 1999, 2000 první generace. Každopádně Alhambra dopadla o trochu lépe než sharan a mnohem lépe než galaxy.
Jinak používám olej Shell 10W40, který se mění v TDI až po 15 000 km, což je docela výhoda oproti starším dieselům, kde je výměna předepsaná již po 10 000 km. Co se týče cen náhradních dílů, patří vůz cenově úplně na stejnou úroveň jako VW. Motor je snad úplně stejný ve VW Passat, protože rozvody a kladka jsou úplně stejné. Rozdíl je zřejmně v uložení motoru, protože alhambra má rozvody uložené na pravé straně, narozdíl od passatu, kde jsou rozvody umístěné zepředu. Rozvodová sada stojí kolem 3 500 Kč.
Celkem drahé jsou i přední destičky, které nové stojí okolo 3 000 Kč. Zadní destičky stojí okolo 1 000 Kč a jsou použitelné například pro Audi TT.
Můj vůz je vybaven dvojitým topením a dvojitou klimatizací, což umožňuje dobrý komfort jízdy i na zadních sedačkách vozu. Je také vhodné zvolit pro tohoto dvoutunového mazlíka dobré pneumatiky, klidně i zátěžové. Lehce se může stát, že nové gumy padnou za sezónu. Já osobně hodně jezdím a za rok a půl jsem s vozem najel kolem 60 000 km. Bez problémů. Sám jsem s vozem moc spokojen a můžu ho jen doporučit.

Klady	Zápory
prostornost, velikost	vypínač světel VW
spotřeba TDI	vyšší cena náhradních dílů
pohodlí	hrozná cena předních stěračů (2 000 Kč)
výhled a přehlednost
spolehlivost

Spolehlivost	1
Provozní náklady	2
Cena náhradních dílů	2
Dostupnost náhradních dílů	2

Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? asi ano