Porsche Cayenne S a zkušenosti majitele po dvou letech

Protože jsem fanda zn. Porsche koupil jsem si k několika 911-tkám i cayenne. Z počátku jsem byl s autem spokojený, ale pak mne začalo čím dál víc lézt na nervy. Z 911 jsem zvyklý se o auto nestarat a jen ho používat. Začalo to tím, že se často mění destičky, pak jsou to žárovky v předních reflektorech na svícení do stran při zatáčení. Často praskají a světlomet bez speciálního klíče ani nesundáte. Pak klima začala zlobit. Servisuji v Německu, ale servis Dresden je moje noční můra. Po zaplacení cca 6 tis. euro je na autě ještě více chyb než jsem ho tam dával atd. Pak mi odešla převodovka cca na 120 tis. Km. Bylo mi řečeno, že je to normální, že mám být rád, že vůbec vydržela tolik. Mimochodem je japonská... Po její výměně přes známé cca 45 tis. Kč (cena v porsche cca 150-200 tis.) mi odešel parkovací senzor. Oprava cca 10 tis. atd. Vrcholem všeho bylo to, když jsem při běžné kontrole zjistil, že mám špatně nastavené vačky. Opět jsem se dozvěděl, že je to normální, že se to stává i mnohem dříve, že mám být rád, že jsem najel vůbec tolik bez problémů. Rada: cca za 40 tis Vám to opět nastaví, ale vydrží to tak 25-35 tis. Km a pak to bude chtít stejně vyměnit rozvodový řetěz. Cena přes 100 tis. Na to, že mám auto spíše pro ženu a psy, tak jsem zdrcen tím, jak dnešní výrobci (absolutně to není jen porsche) dělají auta tak, aby vydržela do záruky a možná těsně nad. Když se to stane u korejce, nebo francouze, tak mne to nepřekvapí, ale u luxusních aut a obzvlášť u porsche, které jsem považoval o stovky procent nejméně poruchové auto před konkurencí, mi to přijde tristní. Kde jsou ty doby, kdy si člověk koupil starý piano a dalo se s ním najezdit i 2 miliony kilometrů. Nyní přemýšlím o GL, ale po zkušenostech s cayennem raději sháním reference od opravdových vlastníků. Přeci jen servis v Žitavě je spoustou známých prověřen.