Opel Vectra B 1,6 16V - zkušenosti po devíti letech prvozu

Vectra byla v prvních letech užívání úžasné vozidlo. Jízdními vlastnostmi předčila mé dojmy z tehdejšího mondea nebo Audi80. Na dlouhých cestách do Prahy a zpět jsem míval spotřebu 5,7 - 5,9 L/100. Dlouhá pětka byla výhodou. Sto koní v 1,6 16V bylo pro tento vůz spíš základem. Nedovedu si představit pohánět ho něčím slabším.
První závada bylo klepání v obou nápravách po 4 letech. Vyměnit se muselo téměř vše. Najeto měla 40000km. Měnily se i brzdové komponenty.
Ke zlomu došlo cca po ujetí 90000 km. Začala stoupat spotřeba oleje. Po dalších 5tis.km se motor totálně rozsypal. Musel být přetěsněn, nové ventily, nová zdvihátka apod. Nový AGR ventil. Vydrželi jsme to ještě chvíli, během které se zopakovaly problémy z AGR ventilem a zakarbonováním motoru. Během užívání se objevila spousta problémů s elektronikou a elektronizovaným vybavením auta, které byly však oproti potížím s motorem zanedbatelné. Auta jsme se zbavili za cenu doslova zbavovací.
Při výběru tohoto vozu bych doporučoval vyhnout se motoru 1,6 16V, i když výrobce po přiznání chyb jednotku v roce 1998 modernizoval a dušoval se, že bude bezproblémová. Vsadil bych na 1,8 16V. Konkurenční osmnáctistovky jsou pověstné tím, že oproti 1,6 nenabízí o moc větší pružnost, za to jsou mnohem žíznivější. To neplatí pro Opel. Opelácká 1,8 16V je úsporná. Oproti 1,6 si nevezme o moc víc a kdo si chce pořídit vůz střední třídy, jistě u spotřeby nesleduje čísla za desetinnou čárkou. Navíc oproti 1,6 je 1,8 ušetřena všech vážných problémů a ve srovnání s 1,6 je nezničitelná. 1,8 je také velice průžná, pro tento vůz řekl bych právě tím ideálním motorem. Na ježdění po městě si takové auto jistě nikdo nepořídí a díky dlouhé pětce výrazně ušetříte na dlouhých cestách. Na kdovíjakou akceleraci od 2000ot/min. to není, ale když už jedete s 1,8kou 130km/h, podřazovat na dálnici kvůli kopci nemusíte. Kdo vsadí na chiptuning, udělá dobrou investici i u tohoto vysloužilce. 1,8 má ve výkonu rezervy, takže po chipu to slušně naroste a při stejném způsobu jízdy na cestě do Chorvatska ještě něco ušetříte.
Sedan má větší zavazadelník než kombi i 5ti dveřák a přístup do zavazadelníku je pohodlný. Víko je velké. Jen je tam trochu vyšší práh (nákladová hrana).
V případě pořizování zahrádky kupujte jen originál. Střecha opelu je klenutá a levnější imitace by mohly být příčinou škrábanců.
Vozy bez nastavitelného volantu nejsou překážkou. Volant je v perfektní poloze. Stačí stavitelné sedadlo. Veškeré ovládací prvky palubovky jsou dělané řidiči na ruku. Jejich umístění je logické a velmi rychle si zvyknete na to, kde co je.
Ani zdánlivě široké prahy nečiní ani menším postavám problémy při nastupování a vystupování (špinavé nohavice). Zažil jsem mnohem horší vozy.
Vectra B je tank v malém kabátě. Nenápadné auto vás při nasednutí přesvědčí, že se uvnitř nemáte čeho bát. Z venku působí skromně, uvnitř poznáte, že se jedná o velký vůz. Prostoru pro nohy je nadbytek. Jen bych to nedoporučoval 5 členné rodině. Uspořádání dle TP je pro 5 osob, ale prostřední sedák vzadu není na dlouhé cestování. Spíš nouzově. Dvě osoby se tam ale s loketní opěrkou mezi sebou mohou cítit jako králové. Sedačky jsou přjemně měkké, přitom dost pevné na to, aby vás držely v zatáčkách. Mají výrazné tvarování. To v Octavii mám pocit že sedím na dřevěné lavici.

Suma sumárum: Vectra B je bezpečné, prostorné, pohodlné rodinné auto s elegantním, příjemným, přirozeným, neotřelým designem. Avšak není jedničkou ve spolehlivosti. Spíše dva mínus. Vybíral bych až modely od r.v. 1999 a vyhnul bych se 1,6 16V. Spousta elektroniky = pohodlí, ale tady to znamená porouchatelnou součástku navíc. Palubní počítače neřeště, většinou stejně nefungují, nebo brzy přestanou. Pokud jezdíte každý víkend na chatu 5km po šotolině, nebo ještě bydlíte v obci s dlažebními kostkami místo asfaltu, pak na tohle auto zapomeňte. Podvozek je dost choulostivý.

Vlastníte vůz značky Opel? Podělte se zde s ostatními o své dojmy a zkušenosti.