Opel Omega 2.5 V6 CD

K Omeze jsem se dostal spíše náhodou. Sháněl jsem pohodlný vůz pro časté cestování a nakonec se rozhodl pro Opel Vectra. Když jsem se přijel na vybraný vůz podívat, zaujala mě vedle stojící Omega, jen o dvacet tisíc dražší. K Omeze jsem se dostal spíše náhodo. Sháněl jsem pohodlný vůz pro časté cestování a nakonec se rozhodl pro Opel Vectra. Když jsem se přijel na vybraný vůz podívat, zaujala mě vedle stojící Omega, jen o dvacet tisíc dražší.

Značka:	Opel
Model:	Omega
Typ:	2.5 V6 CD
Karoserie:	limuzína, sedan, hatchback
Obsah motoru:	2498
Palivo:	benzín
Rok výroby:	1997
Typ řazení:	manuální
Najeto km při koupi:	178 000
Najeto km nyní:	227 000
Koupen jako:	ojetý
Jak dlouho vůz využívám:	3 roky
Průměrná spotřeba:	9,1 l
Poruchy:	bez poruch
Předchozí vozidlo:	Škoda Forman

Poté, co jsem se v ní projel a vše si prohlédl, bylo jasno. Za cenu nižší, než tehdy stála ojetá Octavia se základní výbavou, jsem měl komfortní vůz s kompletní výbavou.
Vůz byl po prvním majiteli, právníkovi, který mu dopřával pravidelný servis, což se projevilo také na stavu. K vozu jsem neměl jedinou výtku, zaplatil a vyrazil domů. Lehké řízení, vůz držel stopu, silný motor a vše kolem, prostě radost cestovat.
Za tři roky co auto vlastním, byl jedinou závadou uvolěný EGR ventil na motoru. Z Německa jsem si nechal poslat nový za tisícovku. Jinak samozřejmě za tu dobu běžná údržba: filtry, náplně, komplet kotouče a destičky, teď na podzim nový výfuk. Ceny náhradních dílů mi přijdou velmi přijatelné, v Německu je tento model hodně rozšířen, což se příznivě promítá i do cen ND.
Co mě opravdu překvapilo, je spotřeba. Dlouhodobou spotřebu mám 9,1 litrů, přičemž se nijak neomezuji. V létě běží digitální klimatizace téměř neustále, pokud je třeba na dálnici přišlápnout, není problém jet douhodobě kolem 220 km/hod. V kopcích je auto k neutahání, prostě šest válců dělá své. Na co jsem si v zimě rychle zvykl, je vyhřívání předních sedadel - opravdu příjemná záležitost, kterou požaduji i u svého dalšího vozu.
Abych jenom nechválil, slabinou vozu je koroze lemů zadních blatníků. Setkal jsem se s tím prakticky u všech Omeg, nicméně pokud se člověk autu věnuje, jedná se téměř vždy jen o korozi povrchní, kterou je možno běžně odstranit. Také oproti jiným vozům rychleji koroduje zadní tlumič výfuku, což je zřejmě daň za zadní náhon - na nějž jsem si velmi rychle zvykl a ani v zimě s ním díky kontrole prokluzu nemám problém. Auto je při jízdě krásně čitelné a netrpí neduhy předohrabů.
Nebýt toho, že budeme zanedlouho potřebovat vůz s vyšším kufrem pro přepravu kočárku, auto bych určitě neprodával. Dle mého názoru je to velmi solidní vůz, u nás bohužel nedoceněný, který zdaleka neplní katastrofické scéneře jež vozy Opel v našich končinách provázejí. Jsem s ním absolutně spokojen.

Klady	Zápory
komfortní svezení	koroze zadních lemů
nadstandarní výbava
neúnávný motor
nízká pořizovací cena

Spolehlivost	1
Provozní náklady	1
Cena náhradních dílů	2
Dostupnost náhradních dílů	1