Nissan Primera 1.6i a zkušenosti majitele po dvanácti letech

Pro Nissan Primera 1.6i SLX jsem se rozhodl na základě doporučení známého automechanika, který ji náhodou objevil v Německu - šikovně havarovanou. Byl to zjevně stav po 'nedobrždění', tedy následovala výměna nárazníku, předních světel a levého předního blatníku. Počínaje chladičovou stěnou bylo auto zcela netknuté.
Celková investice v roce 1996 byla necelých sto tisíc - včetně laku. Následovalo několik let spíše víkendového provozu, neboť se nejčastějším uživatelem stal můj otec, který ročně najezdil zhruba jen 10-15tis. kilometrů. Během těchto let sloužila Primera bez jediné závažné porochy. Cca při najetí stotřiceti tisíc kilometrů bylo třeba vyměnit kolo pátého rychlostního stupně (synchrony)v převodovce, což byla patrně za celou dobu (13 let provozu v Čechách) největší jednorázová investice = 10.000 Kč (materiál, olej, těsnění, práce...).
Další investicí nad rámec výměn oleje (á 13 tisíc km), brzdového obložení a dílů výfukového potrubí byla výměna horních ramen, která však proběhla až v době, kdy Primera začala intenzivně jezdit po pražských silnicích. Nevyplatí se montáž kdekteré druhovýroby, následovala druhá výměna cca po dvou letech (cca 50tis. km).
Jízdní vlastnosti Primery jsou téměř ideální, stejně jako její ovladatelnost i při ostřejší jízdě. Daní nízkého těžiště je pak i nízká světlá výška, která je poněkud limitující na horších nezpevněných cestách a značně pak znesnadňuje pohyb mimo vozovky. Což nevylučuje v případě potřeby a za použití řetězů sjezd svahu s vrstou 30cm sněhu (testováno na sjezdovce v Jizerských horách).
Po ujetí cca 130tis.km se objevilo kolísání otáček motoru při volnoběhu, které však nemělo zhoršující se tendenci. Vymizelo při trvalé změně paliva na Natural 98.
Neposlední předností tohoto vozu je i vynikající svítivost předních světel, osazených žárovkami H4 a standartně vybavených přídavnými integrovanými dálkovými světly (H3).
Jediný vážný problém, který přináší vlastnictví Nissan Primery 1.6 SLX je fakt, že ji nebudete ochotni vyměnit za mladší vůz ani po mnoha letech. Není pro to totiž žádný dost dobrý důvod.