Mazda 626 GF
Recenzie užívateľov
Filip Matějka (27) - Kralupy nad Vltavou
|
15.03.2007
ZKUŠENOSTI UŽIVATELE: Mazda 626 GF | foto: Filip Matějka
Mazdu 626 2.0 Exclusive jsem koupil jetou po prvním majiteli, který ji měl na firmu. Jezdil s ní hlavně dálky, také je podle toho jetá (v dobrém slova smyslu). Po koupi jsem zjistil jedinou závadu týkající se ruční brzdy.
Mazdu 626 2.0 Exclusive jsem koupil jetou po prvním majiteli, který ji měl na firmu. Jezdil s ní hlavně dálky, také je podle toho jetá (v dobrém slova smyslu). Po koupi jsem zjistil jedinou závadu týkající se ruční brzdy - levý zadní brzdič a lanovody ruční brzdy měly už odslouženo, po zjištění u vozů Mazda běžná závada, nebo lépe opotřebení, nic vážného.
Vlastníte vůz značky Mazda? Podělte se s ostatními o své zkušenosti ZDE!
Jinak jsem již vyměnil přední kotouče a zadní mě nyní čekají, dále destičky, klínový řemen (už začínal být hlučný) a samozřejmě filtry a oleje, olejový a vzduchový + preventivně palivový a také svíčky. Dá se říci, že všechny tyto úkony jsou běžná údržba.
Co se týče oleje, tak dávám pouze plnou syntetiku, sice je dražší (cca 500,- Kč za litr), ale vyplatí se to. Od začátku na něj byla mazdička naučená a dle měření emisí atd. motor vypadá tak na 70 tisíc km (nezávislé info, ne z MAZDA servisu).
Zpracování 626 mi připadá velice dobré. Přístup do kufru je výborný a zavazadelník je hlavně velice prostorný. Převodovka je 5-stupňová manuální, velice přesná. Digitální klima ukazuje přehledně a dobře se ovládá, pouze některá tlačítka kolem multifunkčního displaye by mohla být podsvícená, ale po čase je člověk mačká po paměti a je to jedno.
Sedačky jsou pohodlné s perfektně padnoucí loketní opěrkou a řidiče i spolujezdce dobře drží. Na zadní sedačky se vejdou i tři lidé (dva vyšší a jeden menší doprostřed), při mé výšce 183 cm se vejdu dozadu bez problémů.
Ohledně obutí - dávám letní 195/60 na 15'' litá kola a zimní 185/65 na plecháče také 15 palců. Oboje obutí sedí velice dobře a dá se na něj spolehnout. Nemluvě o brzdách, které mají rychlý, příjemný a účinný nástup.
Spotřeba je průměrná kolem 8 litrů, při mrazech se dá dostat bohužel na devět litrů, při courání do 30 km a po městě je spotřeba kolem 8,3 litrů a při jízdě nad 30 km spotřeba příjemně klesá pod 8 litrů. Například cestu do Holandska a zpět jsem jel za 7,3 litrů na 100 km.
Akcelerace je na svých 115 koní dostačující, celkově si myslím, že je to ideální auto pro všechny věkové kategorie, se kterým se dá jet i velice zajímavě a svižně, jak po dálnici, ale hlavně v zatáčkách, kde je mazda jako doma.
| Značka: | Mazda |
| Model: | 626 |
| Typ: | GF |
| Bližší označení: | MAzda 626 2.0 Exclusive |
| Karoserie: | hatchback |
| Obsah motoru: | 1998 |
| Palivo: | benzín |
| Rok výroby: | 2001 |
| Typ řazení: | manuální |
| Najeto km při koupi: | 126 000 |
| Najeto km nyní: | 149 974 |
| Koupen jako: | ojetý |
| Jak dlouho vůz využívám: | 1,5 roku |
| Průměrná spotřeba: | 8 litrů |
| Poruchy: | žádné |
| Předchozí vozidlo: | Mazda 323 |
Vlastníte vůz značky Mazda? Podělte se s ostatními o své zkušenosti ZDE!
Jinak jsem již vyměnil přední kotouče a zadní mě nyní čekají, dále destičky, klínový řemen (už začínal být hlučný) a samozřejmě filtry a oleje, olejový a vzduchový + preventivně palivový a také svíčky. Dá se říci, že všechny tyto úkony jsou běžná údržba.
Co se týče oleje, tak dávám pouze plnou syntetiku, sice je dražší (cca 500,- Kč za litr), ale vyplatí se to. Od začátku na něj byla mazdička naučená a dle měření emisí atd. motor vypadá tak na 70 tisíc km (nezávislé info, ne z MAZDA servisu).
Zpracování 626 mi připadá velice dobré. Přístup do kufru je výborný a zavazadelník je hlavně velice prostorný. Převodovka je 5-stupňová manuální, velice přesná. Digitální klima ukazuje přehledně a dobře se ovládá, pouze některá tlačítka kolem multifunkčního displaye by mohla být podsvícená, ale po čase je člověk mačká po paměti a je to jedno.
Sedačky jsou pohodlné s perfektně padnoucí loketní opěrkou a řidiče i spolujezdce dobře drží. Na zadní sedačky se vejdou i tři lidé (dva vyšší a jeden menší doprostřed), při mé výšce 183 cm se vejdu dozadu bez problémů.
Ohledně obutí - dávám letní 195/60 na 15'' litá kola a zimní 185/65 na plecháče také 15 palců. Oboje obutí sedí velice dobře a dá se na něj spolehnout. Nemluvě o brzdách, které mají rychlý, příjemný a účinný nástup.
Spotřeba je průměrná kolem 8 litrů, při mrazech se dá dostat bohužel na devět litrů, při courání do 30 km a po městě je spotřeba kolem 8,3 litrů a při jízdě nad 30 km spotřeba příjemně klesá pod 8 litrů. Například cestu do Holandska a zpět jsem jel za 7,3 litrů na 100 km.
Akcelerace je na svých 115 koní dostačující, celkově si myslím, že je to ideální auto pro všechny věkové kategorie, se kterým se dá jet i velice zajímavě a svižně, jak po dálnici, ale hlavně v zatáčkách, kde je mazda jako doma.
| Klady | Zápory |
| kvalita a zpracování | prostor motoru se hodně špiní |
| pohodlí | vyšší spotřeba při mrazech |
| jízdní vlastnosti | drahé doplňky ineriéru i exteriéru |
| Spolehlivost | 1 |
| Provozní náklady | 2 |
| Cena náhradních dílů | 3 |
| Dostupnost náhradních dílů | 2 |
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? určitě ano
Hodnotenie
Brzdy
2
Design
2
Dílenské zpracování
1
Dynamika motoru
2
Jízdní komfort
2
Ovladatelnost
2
Prostornost
2
Pružnost motoru
3
Řazení
1
Řízení
1
Sedadla
2
Spotřeba
2
Výhled z vozu
2
Zavazadelník
2
Celkové hodnocení - průměr:
1.86
* Hodnotenie podľa známky od 1 do 5 ako v škole, kde 5 je najhorší výsledok a 1 je najlepší výsledok
Hodnotenie článku
3.0 z 5 (60%)
Hodnocené: 1x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Diskusia
JSte, 18.03.2007 00:06
Jezdím spíše rychleji, žádný eko režim. Na dálkových cestách mám spotřebu kolem 7L, po Praze (se zapnutou automatickou klimou, i v zimě) asi 9 až 11L. (To srovnání po městě je trochu ošidné, záleží kolik času člověk jede a kolik prostojí v kolonách.) Vepř, 18.03.2007 12:00
V rodině jsme měli Mazd několik (Jeden člen rodiny měl na ně dobrej zdroj v Rakousku a tak je měli u nás všichni). Byly to modely 323 a 626 z roku 1993-1998. Se všemy auty byly víceméně stejné problémy. Rezavý výfuk, cvakající poloosy, hučící ložiska, cvakající ventily (samoštely), zvlněné kotouče a nadměrná spotřeba oleje. A tyhle problémy měly všechny do jedný. Já sám jsem měl Mazdy 2, 323 r.v. 93 1,3 16 V 55 KW a 323 F r.v. 1996 1,8 16 V 84 KW. Řekl bych, že ta starší byla spolehlivější. Efko mělo výbornej motor, ale to věčný cvakání a spotřeba oleje 1 L na 1000 km, byly k vzteku. A to bylo auto koupený v ČR, celou dobu servisovaný v Mazdě a mělo najeto poctivejch 130 tis. Švagr má 1,5 a motor jde jak hodinky. Asi kus od kusu.......Jo a ještě jedna věc mě na mazdách štvala. Ve 130 na dálnici hluk v interiéru. PV, 18.03.2007 21:08
Mám 626 GE, r.v. 1992, 2.0. Velmi spolehlivé a svižné vozidlo. Jako pavilov jsem dával půl roku benzin 98 oktanů. Znatelně vyšší výkon, ale také se zvedla spotřeba. Je znát kavlitnější benzín ( více aditiv ) jelikož se motoru pročistil a nyní jezdí lépe i na 95 oktanový benzín. Olej měním po 10 000 km a přešel jsem z 5w40 na 10w40. Polosyntetika je o něco husčí a nemám problém s klapajícími hydroštely ( dříve po zahřátí zejména v létě občas cvakaly ). Doporučuji kvalitní olej, ne tuzemské výrobky, neudrží požadovanou vyskozitu při velkém namáhání. Motor byť papírově slabý, stačí na Octavii 2,0 FSI. Nedávnou jsem si to s ní rozdal, jela zjevně na maximum a v pohodě jsem držel krok. U Mazdy mám rovněž problé s ruční brzdou, má malou účinnost. Cena náhradních dílů je překvapivě nízká. Komplet přední čepy za 1500,- Kč, díl výfuku také 1500,- kč. Jsem s autem spokojený, ideaální poměr cena výkon. Průměrná spotřeba 7,5 l s 95 benzínem což je na 2,0 motor výborné. Mazdu každému doporučuji. igor, 23.04.2007 11:35
Dobry den, chcem sa opytat, aku mate spotrebu s tymto motorom 1,8 (66 kW)? uvazujem o kupe mazdy 626, r.v 1998 s tymto motorom, 97000 km, cena 129000,- Dakujem. Igor anonym, 25.08.2007 16:50
A ve kterépak třídě jsme vyšli, ty "husčí" vemeno, co máš tu "vyskozitu"? Ty blbé prase!
vstúpiť do diskusie
vložiť príspevok do tejto diskusie
Nejčtenější články předchozích 7 dnů
naša téma
V nehodách vedou křižovatky. Odborníci upozornili na riziková místa na Plzeňsku
naša téma
Není Spitfire jako Spitfire! Britský roadster měl jméno jako legendární stíhačka
naša téma
O jméno Felicia soupeřila Škoda s výrobcem podprsenek. Potenciál vozu nevyužila
naša téma
Kdo řádil přes noc v Jablonci? Policie řeší desítky rozbitých a vykradených aut
naša téma
Denně tu projede 16 tisíc aut. Na dálnici z Prahy do Loun čekají řidiči roky.
naša téma
První český motocykl překvapil moderností. Motorové dvoukolky L&K slaví 125 let!