Šlo o předváděcí vůz zakoupený od dealera Hondy, měl najeto asi 1 000 km, vůz s klasickou 4stupňovou převodovkou, benzínový, na začátku servisován v Hondě. Jsem zkušený řidič amatér, jezdím nejméně 65 let.
Značka: | Honda |
Model: | HR-V |
Typ: | |
Karoserie: | MPV |
Objem motoru: | 1 600 |
Palivo: | benzín |
Rok výroby: | 2001 |
Typ řazení: | manuální |
Najeto km při koupi: | 1 000 |
Najeto km nyní: | 66 000 |
Koupen jako: | ojetý |
Jak dlouho vůz využívám: | 12 let |
Průměrná spotřeba: | 7,1 l |
Poruchy: | nemá |
Předchozí vozidlo: | Honda Civic |
Šlo o
předváděcí vůz zakoupený od dealera Hondy, měl najeto asi 1 000 km, vůz s klasickou 4stupňovou převodovkou, benzínový, na začátku servisován v Hondě. Jsem zkušený řidič amatér, jezdím nejméně 65 let od svého mládí. Vystřídal jsem řadu Fordů (většinou consul, taunus a granada) dovážených v hodně ojetém stavu ze Švýcarska. Dva z nich byly automaty (Fordy Granada) a ty neměly chybu. Po "sametu" jsem přešel na Hondy Civic a byl jsem vždy spokojen - levný provoz, spolehlivé. K stáru jsem přesedlal na HR-V, líbil se mi design karoserie a taky kvůli
vyšší světlosti vozidla a snadnějšímu na- a vystupování. Dnes už moc nejezdím, ročně najedu kolem 5-6 tis. km a s tímto vozem hodlám skončit. Auto nic nepotřebuje mimo pravidelné výměny oleje, pneu, vzduchového filtru a taky baterie. Na všech dosavadních STK jsem procházel bez problému, emise v pořádku. Neboural jsem, mám proto
bonusové povinné ručení. Jsem s autem maximálně spokojen, auto znalcům Hondy vřele doporučuju kvůli nízké ceně ojetin na trhu. Poznámka co se týče automatu: chtěl jsem původně první Hondu s automatem, ale bylo mi to rozmluveno a jak se přesvědčuji s jinými hodnoceními automatů, udělal jsem dobře.
Manuál je samozřejmě spolehlivější a když si na něj člověk zvykne, není co řešit.
Klady | Zápory |
spolehlivý | tvrdší podvozek |
levný | |
| |
| |
| |
Spolehlivost | 1 |
Provozní náklady | 1 |
Cena náhradních dílů | 3 |
Dostupnost náhradních dílů | 1 |
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? ano
Diskusia
tomaskrtek, 23.01.2014 08:50
mohl jsem jí mít jako první auto, škoda že se táta s majitelem-svým kamarádem- nedohodl. žlutá s černou střechou, dvoudveřová, jestli si dobře vzpomínám tak to byl dvoulitr, chlupaté potahy... krásné vzpomínky. vždy když k nám s ní přijel tak jsem z ní byl hotovej. nakonec jsem si koupil Audi 80 kupéčko z roku 74 a nějakej zmr.d mi ho ukradl. to by byl dnes pěknej veteránek
jinak k ´´recenzi´´ se dá říci jediné-doufám že pána nepotkám, a jestli ano tak doufám že bude mít světlou chvilku. btw. jestli je pán dodnes přesvědčený že má čtyřrychlostní manuál tak potěš koště. znal jsem paní co s Favoritem jela do Bulharska na trojku-chuděra netušila že je tam ještě 4. a 5. rychlost (jediné co před tím řídila byl nějaký veterán co měl tříkvalt).
Paul, 23.01.2014 08:53
Smysl článku? Pochlubit se jaký je kmet-borec
O tom svědčí hlavně to tučným napsané bonusové povko! To jsem sice rád, že jezdí bez nehod, ale vzhledem k počtu km za rok (předpokládám po notoricky známých cestách), by mně překvapil opak. Taky by mně překvapilo, kdyby s autem něco bylo. To by článek asi nevzniknul. Jinak souhlas s tou Granadou, to by bylo zajímavější počtení, i když ani zde bych nepočítal s objektivitou...
Pepe, 23.01.2014 12:04
Jde o to, jestli ty vzpomínky nejsou už moc, ehm, zaprášené...
Pepe, 23.01.2014 12:10
Mně přijde, že se takový auta už nedělaj... To je samý euroauto, člověk kolikrát nepozná, co je to za značku. Hned po "revoluci" jsem jich dost viděl v Anglii, v jedné jsem i jezdil ( byla v rodině, kde jsem měl to štěstí pobývat), naštěstí neřídil - tenkrát bych si rozhodně s pravostranným řízením neporadil
. Možná ani dneska ne...
. Jinak k tomu řazení - známá má X1 v naftě, 6. stupeň řadí jen nad 160km/h (žije víceméně v D). Chudák (to auto).
inza, 23.01.2014 22:06
Opravdu má 4stupňovou převodovku?