Honda Civic 1.5i VTEC

Zkušenost s tímto automobilem mohu hodnotit pouze kladně. Vůz jsem koupil po první majitelce, která ho zakoupila jako nový v ČR, servisní knížka byla pravidelně aktualizována a najeté kilometry souhlasily.

Značka:	Honda
Model:	Civic
Typ:	1.5i VTEC
Karoserie:	sedan
Obsah motoru:	1493
Palivo:	benzín
Rok výroby:	1997
Typ řazení:	manuální
Najeto km při koupi:	90000
Najeto km nyní:	165000
Koupen jako:	ojetý
Jak dlouho vůz využívám:	6 let
Průměrná spotřeba:	6,5
Předchozí vozidlo:	Ford Escort

Zkušenost s tímto automobilem mohu hodnotit pouze kladně. Vůz jsem koupil po první majitelce, která ho zakoupila jako nový v ČR, servisní knížka byla pravidelně aktualizována a najeté kilometry souhlasily. Vůz byl po výměně oleje, všech náplní a rozvodových řemenů. Výbava byla: 2x airbag, ABS, imobilizér, manuální klimatizace, centrální zámek s dálkovým ovládáním, výškově stavitelné sedadlo řidiče, výškově stavitelný volant, posilovač řízení, el. ovládání zpětných zrcátek, el. ovládání oken, otáčkoměr, ABS, elektrony, zadním spoiler a tato verze byla po feceliftu. Ač měl najeto cca 90 tis. km, byl jako nový. Co mě zarazilo v servisní knížce, byla výměna posledního dílu výfukové soustavy cca v 50 tis. Další výměny výfukové soustavy jsem provedl do 120 tis. a opět poslední díl ve 160 tisících. Celé to vyšlo zhruba na 9 000 Kč v náhradním programu od AUTO KELLY. Cenu posledního dílu výfukové soustavy mám ještě v paměti a byla 2 400 Kč s prací a přes známého. Ve 100 tis. km, zrovna na svatební cestě, jsem měnil ložisko pravého zadního kola, bohužel nejde koupit samostatně, vyšlo by cca na 500 Kč, a to by se výrobci nevyplatilo, proto musíte zakoupit celý náboj - originál stojí zhruba 8 500 Kč, sehnal jsem ho v náhradním programu za 4 500 Kč i s montáží. Další investice byla do brzdové soustavy ve 130 tis. - výměna brzdových destiček a kotoučů, upozorňuji, že se ve voze měnily prvně a opět jsem přes známého investoval tentokráte do originálů, které používá Honda, ale nejsou prodávány pod touto značkou, a tak i cena je rovna dílům z náhradního programu. Po výčtu všech investic by se zdálo, že se do vozu investovalo dost, mně to nepřijde. Když zhodnotím klady, skvělá antikorozní ochrana, až na výfukovou soustavu, kvalitní zpracování interiéru – měkčené plasty (ani po 160 tis. žádné vrzání), kliky vozu nejsou vyčvachtané, vůz perfektně drží stopu, žádná vůle v řízení, přesné řazení, zavazadlový prostor 410 l a spotřeba v letních měsících - ve 2 000 ot. vám svítí kontrolka ECO jízdy - je 5,8 l/100 km, v zimních měsících max. 7 l/100 km. Maximální rychlost 185 km/hod (odzkoušeno cestou do Itálie). Vůz je určitě dobrou koupí. Nic jiného krom standartní výměny oleje (Honda má v servisní knížce výměnu po 20tis.) a filtrů jsem na Hondě neměnil. Ještě malá poznámka ke vzduchovému filtru - originál stojí 450 Kč. Přeji Vám dobrý kup a zkušenosti podobné těm mým.

Klady	Zápory
spolehlivost	špatná antikorozní ochrana výfukové soustavy
spotřeba	omezená nabídka náhradních dílů
dílenské zpracování
jízdní vlastnosti

Spolehlivost	2
Provozní náklady	2
Cena náhradních dílů	3
Dostupnost náhradních dílů	3