Prihlásenie
Užívateľské meno / e-mail
Heslo
Registrácia
Napísať recenziu na môj voz  +Vložiť inzerát

Ford Galaxy - zkušenosti po čtyřech letech

Recenzie užívateľov
Josef (35) - Kladno | 13.03.2008
foto: TipCars.com
Čtyři roky a sto padesát tisíc kilometrů, to už je pořádná porce zkušeností s automobilem. Co vás může potkat u populárního MPV Ford Galaxy? Jaké jsou zkušenosti uživatele?
Značka:Ford
Model:Galaxy
Typ:Suisse equipe
Karoserie:kombi, VAN, MPV, SUV
Obsah motoru:2.3
Palivo:benzin
Rok výroby:1999
Typ řazení:manuální
Najeto km při koupi:150 000
Najeto km nyní:300 000
Koupen jako:ojetý
Jak dlouho vůz využívám:4
Průměrná spotřeba:10-11
Poruchy:šroub držáku motoru
Předchozí vozidlo:Renault R19
Auto jsem si dovezl ze Švýcarska a mělo najeto 150 000 kilometrů, mělo servisku, bylo úplně v pořádku a na začátku jsem do oprav nedal nic.

Vlastníte vůz značky Ford? Podělte se s ostatními o své zkušenosti
ZDE!

Ve 190 000 kilometrech jsem dal do auta plyn - stál 33 000 korun. Už mě nebavilo platit za benzin. V plynu auto jezdí za 12-14 litrů a rozdíl proti benzinu je jen v ceně.
Nyní k údržbě a poruchám. Olej 10 W40 měním po 15 000 kilometrech a motor zatím olej nebere. Vzduchový filtr měním po 50 000 kilometrech. Třikrát jsem měnil přední destičky, dvakrát zadní, jednou přední kotouče, zadní ještě drží. Jednou brzdovou kapalinu a jednou komplet čepy na předku.
Ve 220 000 kilometrech jsem měnil komplet spojku za 10 000 korun, ve 250 000 kilometrech zadní tlumiče 8 000 korun. Ve 260 000 kilometrech se měnila levá poloosa za 14 000 korun. Díky kvalitě našich silnic třikrát tyčky a dvakrát kosti na předku.
Pije mi krev praskající šroub držáku motoru. Tam soudruzi udělali chybu. Ten jsem dělal už pětkrát. To je všechno. Teď mě čeká komplet výfuk a jedeme dál.
Překvapila mě jen poloosa. Proč odešla jedna a ta druhá drží? A pak ten držák. Jinak při těch kilometrech to ostatní považuji za běžnou údržbu. Auto mě nikde nenechalo ve štychu a vždy dovezlo domů. Jak z dovolených v Chorvatsku, tak z cest do Pobaltí i cest na 'Západ'.
Nebudu se rozepisovat o tom, co se dá všechno autem odvézt. Můžete se v něm nezkroucený vyspat a pak mazat dál atd. Vada na kráse je v tom, že díly jako poloosa a spojka cestují až z Německa z centrálního skladu, a to chvíli trvá.

KladyZápory
velká prostornost a pohodlí dostupnost dílů
přehled v provozu  
spotřeba na plyn  
  
  





Spolehlivost
1
 
Provozní náklady
2
 
Cena náhradních dílů
3
 
Dostupnost náhradních dílů
3
 
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? asi ano

Hodnotenie
Brzdy
2
Design
2
Dílenské zpracování
3
Dynamika motoru
2
Jízdní komfort
1
Ovladatelnost
1
Prostornost
1
Pružnost motoru
2
Řazení
2
Řízení
2
Sedadla
2
Spotřeba
2
Výhled z vozu
1
Zavazadelník
1
Celkové hodnocení - průměr:
1.71
* Hodnotenie podľa známky od 1 do 5 ako v škole, kde 5 je najhorší výsledok a 1 je najlepší výsledok
Hodnotenie článku
Hodnocené: 0x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Diskusia
mufik.martin, 13.03.2008 18:10
Ano, resilo se to i vedle, ale kdzy byla moznsot se zeptat cloveka co najel s LPG vice jak 100 tis km a motor uz tehdy mel za sebou pri prestavbe 200 tis km tak me to prijde jako vlemi realny pripad a chtle jsem znat zkusenosti. V kazdem servisu, kde montuji LPG vam reknou, ze vase auto je dostatecne v poradku a bude to jezdit jeste miliony kilometru, ale ja radsi informace od majitelu techto prestavenych aut
anonym, 13.03.2008 18:39
Ještě chci dodat,že majitel nezminuje nic o zadní nápravě,která je jeden z hlavních důvodů,proč tyto auta jen těžko projdou přes stk,vůle v ložiskách,které mají malou výdrž.Brzdám dáva jedničku,je zajimavé ,že německá TUV je zcela odlišného názoru a ani se jim nedivím.Možna je jen opravdu málo náročný uživatel,kterému nevadí hučíci kola a podobně,ale čeká,až se to úplně rozsype.Vyrábělo se to ve Španělsku a doslova se na tom učili,až vozidla po faceliftu byly na tom líp.
anonym, 13.03.2008 20:08
Správně, ale nezlobíš se na tu mou připomínku, že?
mufik.martin, 13.03.2008 20:19
Jasne ze ne. Ja totiz o LPG nemam moc informaci co se tyce zivotnosti v modernich motorech. Mam zkusensot jen z vlastni skodovky 120 LPG a omegy s pul milionem km ale ne s modernimimotory, tak jsem chtel prave zjistit, jak dalece to motor poskozuje a celkove zkusnosti po najezdu treba 100 tis km na LPG
anonym, 13.03.2008 22:23
Mám sekvenční vstřikování,spotřeba je pořád stejná,každý rok mi dělá revizi LPG v autě člověk který mi plyn namontoval a chcípání neznám škubání jak kdy záleží na kvalitě plynu jsou pumpy kde bych nevzal ani zadarmo.Někomu se zanášejí svíčky.Já jsem koupil iridiové a nemůžu si stěžovat.
vstúpiť do diskusie
vložiť príspevok do tejto diskusie
Nejčtenější články předchozích 7 dnů