Ford Focus 1.8 TDDi GHIA

Jaké jsou zkušenosti uživatele Fordu Focus v karosářské verzi kombi? Projevil se během roku užívání nějaký vážnější problém? Jak se choval dieselový agregát pod kapotou?

Značka:	Ford
Model:	Focus
Typ:	1.8 TDDi GHIA
Karoserie:	kombi
Obsah motoru:	1791
Palivo:	nafta
Rok výroby:	2003
Typ řazení:	manuální
Najeto km při koupi:	149 000
Najeto km nyní:	160 000
Koupen jako:	ojetý
Jak dlouho vůz využívám:	1 rok
Průměrná spotřeba:	6
Předchozí vozidlo:

Za uplynulé 2 roky jsem koupil 'manželce' (to je jen výmluva, udělal jsem si radost :-) ) 4 auta. Když jsem se nabažil, auto jsem prodal a začal hledat jiné. Tak nějak jsem to chtěl celé završit a rozhodl se pro kombi, 'které už nevyměním'. Jenomže to muselo být auto, které mi alespoň trochu udělá radost pri jízdě. Tak jsem se dostal k focusu - pomohl i TopGear, kde Focus neustále vychvalovali.

Vlastníte vůz značky Ford? Podělte se s ostatními o své zkušenosti ZDE!

Jsem z SK a tady se fordy léta neprodávaly takřka vůbec! Sehnat focus bylo problém. V bazarech to začali taky chápat, a tak po 2 měsících mého hledání na netu už byly bazary plné Focusů. Vesměs ojetiny z Francie, Německa apod. Se strašnou cenou a ještě strašnějšími kilometry (samozřejmě bazary 'ručily' za 70 - 90 tisíc km). Reálně měly nejméně o 100 tisíc km více.
Mám štěstí, můj známý je předseda Ford clubu, a tak sme jeli do Německa pro focus sami. Znal bazar, kde byly jen fordy. Každý byl 5x lepší než ten NEJ na SK. Známý však jen kroutil hlavou, a tak jsme jeli za 2 týdny znovu. Našli, koupili...
GHIA, vyhřívání sedadel, hezký tmavý kokpit, plyšové sedačky, 4x airbag, 4x elektrika a spousta výbavy, kterou jsem u aut na SK nikdy neviděl. 149 tisíc na tachometru. Známý mi vysvětlil, že 150 tisíc km v Německu není totéž, co 150 tisíc po SK cestách nebo po Praze...Tak jsem dál nereptal...
Už cestou domů jsem na dálnici nestačil chápat, jak může 66 kW jet 190 km/h. I pružnost při zrychlování ze 120, 140 km/h byla u tak 'slabého' motoru nepochopitelná. Jenom ten hukot! Četl jsem, že TDDi jsou hlučné motory, ale tohle bylo pro mne moc. Po 100 km však motor ztichnul a doufal jsem, že to tak zůstane. (Bohužel motor skutečně ztichne až po dlouhé době, takže při běžném ježdění hučí neustále).
Úplně mne ale focus dostal při jízdě po okreskách. Je to pravda - podvozek je neuvěřitelný! Na tak velké auto (kombi) se focus vrhá do zatáček jako malé štěně, kdo rád řídí, ten si fakt užije. Taky tah motoru je naprosto jiný, než je tomu u VW. Žádný kopanec a pak mrtvo - focus se rozjíždí pozvolna, ale táhne snad až po 4 500 ot.! Nemusím 2x přeřadit, když chci předjet kamion - focus to zvládne i na jeden rychlostní stupeň.
Na interiér je třeba si zvyknout, ale nic mu nechybí, je perfektně ergonomický. Z auta je dobrý výhled, kufr je perfektní. Pocitově mi auto nepřipadá moc pevné, dveře se zavírají jako z papíru, testy ENCAP však říkají něco jiného - focus je na tom více než dobře. Vyhřívání sedadel zná jen polohy zapnuto/vypnuto - a hřejou tedy moc. Takže v zimě vypínáte, zapínáte. Ale furt lepší než nic.
Manželka jezdí s dvěma dětmi a focuse si moc pochvaluje. Cestou z Německa jsem jel za 6,5 litrů, žena jezdí krátké tratě a po městě za 6.
Můj problém se jmenuje výška. Mám 190 cm a když jsem jel autem 500 km, byl jsem dost unavený z cesty. Sedačky prostě moc nejsou pro takové dlouhány. Když chci dobře z auta vidět, musím si sklopit opěrku dost dozadu, co mi vadí. Jde o zvyk - rozhodně to bude vadit málokomu, ale já řídím v pozici WRC :-) skrčený dopředu. A proto mi je focus malý. Takže to nakonec bude asi mondeo... R. v. '99 2,5 V6 jsem už měl, a tak to bude asi tenhle motor, jenom novější model - od 2003. Dost lidí na fordy nadává, já jsem byl jen spokojený.

Klady	Zápory
prostor	hlučný motor TDDi
pružnost	sedačky, když máte 190 cm
kufr	klíčkem otevíraná kapota
výbava GHIA

Spolehlivost	2
Provozní náklady	2
Cena náhradních dílů	1
Dostupnost náhradních dílů	2

Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? určitě ano