Ford Escort

Rozhodol som sa, že aj ja prispejem svojou 'troškou do mlyna' a napišem par riadkov pre niekoho, kto ma zaujem o uvedene vozidlo. K Escortu sme sa dostali (jazdím na ňom ja a otec) vlastne náhodou.

Značka:	Ford
Model:	Escort
Typ:
Bližší označení:	Ghia
Karoserie:	kombi
Obsah motoru:	1600
Palivo:	benzín
Rok výroby:	1998
Typ řazení:	manuální
Najeto km při koupi:	198 000
Najeto km nyní:	215 000
Koupen jako:	ojetý
Jak dlouho vůz využívám:	10 mesiacov
Průměrná spotřeba:	7.5l
Předchozí vozidlo:

Pôvodne sme zháňali Megana podobného veku a objemu a chlapík čo nosí autá z Nemecka mal vedľa zaparkovaného aj Escorta kombi vo výbave Ghia, ktorá zahŕňa napr. klímu, 2x airbag, el. pred. okná, el. zrkadlá, vstavané rádio, vyhrievané predné sklo, el. nastavit. sedadlo vodiča, nastav. kožený volant, semišový interiér, vzadu lakťová opireka, centrál v kľúči, ABS...atd. Napriek viac najazdeným km oproti Meganom (tie mali okolo 120 000-čiže na auto 1997 z Nemecka podozrivo malo) vyhral teda Escort aj preto, že vyzeral o dosť zachovalejšie.
Čo sa týka dizajnu, tak Escort nikdy u mňa neviedol, dokonca v najlacnejších prevedeniach s plastovými nárazníkmi sa mi vyslovene nepáčil, ale v spomínanej výbave Ghia s maskou s imitáciou chrómu ('chróm' sa nachádza aj na dverách batož. priestoru) a vo verzii kombi je to celkom pohľadné auto. Interiér na mňa v prvom momente pôsobil mierne divne vďaka imitácii dreva na palubovke a velkým analógovým hodinám, ale v kombinácii s čiernou a 'chrómovými' klučkami dverí ,koženým volantom a semišovými poťahmi sedadiel sa v ňom človek cíti celkom príjemne. Dobre pôsobí aj „tapacírung“ dverí, kde je niečo ako imitácia čiernej kože a v mieste na opretie rúk je materiál poťahu sedadiel-takže pokial si chcete opriet ruku je to mäkké. Snáď len spodná časť prístrojovky, vyrobená zo sivého a lacne vyzeraúceho plastu môže mierne kaziť dojem. Zvuky sa pri jazde ozývajú len zo zadu, od podlahy batožinového priestoru. Ergonómií nemožno snáď nič vytknúť. Jedine, že v aute je nedostatok držiakov na nápoje-je „až“ 1 vzadu, ale zase je dosť miesta v predných dverách a v skrinke pred spolujazdcom, kt. je pri spustenej klíme dokonca aj chladená. Vzadu je miesta na nohy asi ako v Octavii (pred faceliftom), čiže človek vysoký 180cm a vyšší si pochvaľovať nebude. Inak sedačky sú mäkké, čo mne osobne neprekáža.
Auto malo pri kúpe na tachometri, ktorý ma mimochodom len 5 miest, číslo 98000-išlo teda zrejme o 198000 (ako ostane tvrdil aj sám predávajúci a čomu zodpovedal aj stav vozidla). Zo servisnej knižky sa toho nedalo veľa vyčítať, pretože ju niekto po cca dvoch rokoch prestal vypĺňať. Po kúpe sme preventívne vymenili komplet rozvody, kvapaliny, zadné čeľuste + 1 brzdový valček, ktorý tiekol. Do auta bol ešte namontovaný alarm s dialk. centrálom (a dovieraním okien) +pager. Niekto bude možno namietať, že načo do takého starého auta ešte investovať, ale po tom, čo nám už raz ukradli auto je to nutnosť pre pokojný spánok (auto parkuje na sídlisku). Pri druhej výmene oleja boli preventívne menené ešte sviečky. Napríklad včera kontrolované predné brzdy sú ešte v 80% stave a sú to original diely (nemyslím pôvodné). Čo sa týka neduhov auta, tak pri jazde cca do 20km/h po rozbitejších cestách sa od prednej nápravy ozýva mierny hrkot, zrejme silentbloky, taktiež nádržka servo oleja niekde netesní. Korózia sa objavuje najmä na prahoch v miestach kde ich niekto 'načal' napr. pri jazde z obrubníka a okolo stierača piatych dverí sú už 'bublinky' pod lakom. Výmenu si bude pomaly vyžadovať koncový diel výfuku, neskôr možno spojka, ktorá zaberá už pomerne vysoko, ale stále to nie je žiadna katastrofa, dávam jej ešte rok. Jazdil som už aj na „rovestníkoch“ tohto auta rôznych značiek, pri ktorých sa záber spojky dal len odhadovať (treba ale priznať, že to bolo vinou majiteľa). Tlmiče vyzerajú byť zatiaľ ok.
Pokiaľ ide o motor 1.6, tak je podľa mňa optimum pre toto auto, čo sa týka výkonu/spotreby. Menší by som sem už nedával a 1.8 s 85kw môže byť zaujímavý, ale neviem ako je na tom so spotrebou. Jednašestka dokáže s autom obsadeným 1-2 pasažiermi celkom slušne hýbať, treba ho potom ale viac točiť (ostatne, je to 16 -ventil) , šiel som však aj s autom naloženým po predné sedačky so zapnutou klímou a až tak hrozné to zas nebolo, aj keď o dynamike sa velmi hovoriť nedalo.(Ale aj tak nechápem ako sa môže dávať do kombi napr. motor 1.2) . Escort má dlhšie prevody, čo mu pri jazde v meste uberá na dynamike, ale zase je to výhodou pri vyšších rýchlostiach-pri 90ke na 4. stupni točí 3000ot., rovnaké otáčky má na 5ke pri 120km/h. Motor zaberá solídnejšie tak od 2500, najvyšší kruťák má už pri 3000ot-130Nm a záber pokračuje viac-menej plynulo až po obmedzovač. Pre bezpečné predbiehanie v rýchlostiach 70-100 je treba zaradiť do 3ky, nad 110 je už akcelerácia slabšia. Pohodlná cestovná rýchlosť je tak 110, vtedy je v aute ešte pomerne ticho, nie je však problémom (myslím nie je zvlášť nepohodlné) ísť ani napr. 150-vtedy aerodynamický hluk prevyšuje hluk od motora. Maximálku som neskúšal, moje maximum bolo asi 165km/h a ešte by to šlo, tipujem takých 180 tachometrových, ale to je pre bežné užívanie nepodstatný údaj. Radenie má síce dlhšiu páku aj dráhy ako napr. VW, ale to mu neuberá na presnosti. Spiatočka však ide niekedy 'cez zuby'. Slabinou sú asi brzdy, ktoré nevynikajú účinkom. Riadenie je pomerne presné a nie je preposilňované. Auto jazdí prevažne v rámci mesta, v posledných mesiacoch som pracovne jazdil cca 100km denne dialnica/okresky. Prevažuje skôr plynulá jazda, keď treba predbiehať rád ho predýcham. Spotreba sa vzhľadom na štýl jazdy a podmienky pohybuje od 6,5l (dodržiavanie predpisov, radenie pri cca 2000ot., okresky) po 11-12l (zima,mesto,studené štarty,krátke vzdialenosti). Auto zatiaľ vždy naštartovalo na prvý krát a to aj pri 15-20° mrazoch a po 3 dňoch státia.
Podvozku vyhovujú dobré cesty (obuté plecháče 185/60 R14), výtlky ho dokážu dosť rozhádzať, ľahký zadok s dlhým previsom pri prázdnom aute poskakuje, ale nijak dramaticky.
Ak by som mal teda nášho Escorta nejako zhodnotiť, myslím, že môžem byť spokojný. Dôležitú rolu hrá zrejme aj fakt, že sme asi natrafili na dobrý kus, pretože okrem spotrebných vecí sa zatial vlastne nevyskytla (našťastie) žiadna vážna porucha. Považujem ho teda aj vzhľadom k veľkosti a prístupnosti batožinového priestoru za celkom dobré rodinné vozenie za fajn peniaze. Nabudúce (snáď čo najskôr) by som rád šiel do tolko ospevovaného Focusu. Je mi jasné, že v Čechách jazdí Escortov ako maku a teda o skúsenosti užívateľov nebude núdza. Dúfam že som nikoho nenudil dĺžkou a obsahom príspevku a že ma nebudete kritizovať za nízky vek. Prípadne sa rád nechám poučiť.

Klady	Zápory
cena/úžitková hodnota	vädnúce brzdy
motor	málo miesta vzadu
batož. priestor
lacné a dostupné náhr. diely

Spolehlivost	2
Provozní náklady	3
Cena náhradních dílů	2
Dostupnost náhradních dílů	2