Citroën Saxo - po Favoritu jasná volba

Tento automobil jsem zakoupil v autobazaru. Můj dřívější vůz Škoda favorit začal dosluhovat a proto přišla volba na novější ojetý vůz. Na úvod musím říci, že se rozhodně nejedná o příliš reprezentativní automobil. Saxo u většiny spoluobčanů spadá do tzv. kategorie vozů pro osoby ženského pohlaví. Já s tím ale nesouhlasím. Karoserie má decentní design, který nikoho neurazí a z některých úhlů působí i trošku sportovnějším charakterem. Musím pochválit lak, i když se jedná o osm let staré vozidlo, modrá metalíza se stále blyští jako nová, stačí auto jen umýt. Všichni jistě znáte jaká je to úporná práce leštit auto voskem, to u Saxa není potřeba. Rozhodně můžu zapomenout na to, že bych někde nalezl jen známky koroze. Pozinkovaná karoserie drží opravdu dobře.

Vlastníte vůz značky Citroen? Podělte se s ostatními o své zkušenosti ZDE!

Příjemné je, že na tak malé auto je vevnitř celkem dostatek prostoru. Měřím dva metry a nemám problém se dovnitř pohodlně poskládat. Mám dostatek místa nad hlavou, nad kolenama a díky povedenému obložení dveří i dostatek místa kolem sebe. Vepředu je místa dostatek i na dlouhé cesty. Vlastním třídveřový model, takže dveře mají velký úhel otevření a proto mi ani nastupování nečiní sebemenší problémy. Sedačky jsou pohodlné, tvarované přesně tak jak mají být. Musím se, ale přiznat, že vzadu bych sedět nechtěl. Celé auto bylo podle mne koncipováno jako auto pro dva a maximálně dvě děti. Samozřejmě, přežít se dá všechno, ale na dlouhý výlet v pěti to není. Pohodlně se v Saxu mohou přepravovat pouze tři osoby, ale to je věc, co se u tak malého auta musí čekat. Vybavení vozu je poměrně na dobré úrovni. Automobil disponuje el. ovládáním předních oken, která jsou hodně velká a vůbec neomezují výhled ven, v zadu jsou 'vyklápěčky', což je velmi příjemné, protože u spousty malých třídveřových automobilů se zadní okna nedají otevřít vůbec. Dále má ABS, posilovač, dva Airbagy a v případě nárazu se ocení i napínače pásů. Pro horké letní dny je tu manuální klimatizace, nečekejte ohromující výkon, ale i v třicetistupňových vedrech se dá jezdit se zavřenými okénky a uvnitř je příjemný chládek. A narozdíl od jiných verzí mám příjemně čalouněná obložení dveří.

Motor 1,1i se chová nečekaně živě. Auto je lehké a 44kW ho rozpohybuje celkem rychle. Nejezdím zrovna podle předpisů a v Praze mám průměrnou spotřebu 6l/100km, na dálnici se dá dosáhnout i 4l/100km, ale lze jezdit i např. za 12l/100km, to platí ale jen pro neurvalé absolventy autoškol. Výrobce udává maximální rychlost 164km/h, ovšem jet více jak 140km/h je pro auto utrpením. Přece jen se jedná o lehké auto s malým motorem. Saxo je v zatáčkách při vyšších rychlostech mírně nedotáčivé, ale z vlastní zkušenosti můžu říci, že jde jen o zvyk. Auto se na silnici chová stabilně, neplave a řekl bych, že je i povedeně odhlučněné, tedy až na kostky, po těch jet je pohroma.

Teď nějaká ta kritika. Chvilku po koupi mi odešla čidla ABS a hned dvě najednou, prý je to celkem častá závada, ovšem vzhledem k tomu, že jedno čidlo stojí cca 2500 Kč, nepotěší. Rezerva je umístěná na spodku vozidla pod zavazadlovým prostorem, není to šťastné řešení, protože se člověk při výměně opravdu hodně zašpiní. Výměna předních žárovek je utrpením, v motoru není moc místa a i to zbylé zabrala klimatizace. Ohromný problém je nedostatek odkládacího prostoru uvnitř vozidla. Stručně řečeno, nedáte nic nikam. Další nevýhodou je nepředstavitelně malý kufr, dvě větší tašky a je plno. Jinak nemám žádné další výhrady.