Audi Allroad 2,5 TDI 120kW

Na základě získaných zkušeností s provozem Audi Allroad 2,5 TDI 120 kW, rok výroby 2005, jsem se jako majitel vozu rozhodl všechny informovat o vozidle, ale také o přístupu značkového servisu Porsche Praha Prosek, kde bylo vozidlo servisováno.

Značka:	Audi
Model:	Allroad
Typ:	2,5 TDI 120 kW
Karoserie:	kombi, VAN, MPV, SUV
Obsah motoru:	2496
Palivo:	nafta
Rok výroby:	2005
Typ řazení:	manuální
Najeto km při koupi:	15km
Najeto km nyní:	101 000
Koupen jako:	nový
Jak dlouho vůz využívám:	2roky
Průměrná spotřeba:	8,2 l/100 km
Poruchy:	Poruchy kompresoru a systému vzduchového podvozku, poruchy na xenonech
Předchozí vozidlo:	Audi A6

Zmíněný vůz jsem zakoupil za účelem delšího a poměrně častého cestování s tím, že jsem vycházel z poměrně dobrých zkušeností z předchozích užívaných vozů Audi A6 Avant 2,5 TDI 110 kW, rok výroby 1999, Audi A6 Avant 2,5 TDI 114 kW, rok výroby 2001. Jediné, co předchozí modely snad trochu omezovalo, byla průchodnost našich silnic, v zimním období trocha více sněhu či ledu, v letním cyklu pak kvalita povrchu vozovek prý způsobená zimou.

Vlastníte vůz značky Audi? Podělte se s ostatními o své zkušenosti ZDE!

Myslím, že nikdo neudělá chybu, pokud se rozhodne pro uvedený model. Co se týká normální jízdy, je 'starý' allroad dobře vybaven, což mohu potvrdit z vlastních zkušeností s vozy značky Audi. Je však nutné, a to hlavně pro tento model, věnovat pozornost historii servisu, vzhledem k tomu, že i v některých autorizovaných servisech tzv. lepí opravu tak, aby pro ně vyšla výhodně, ne však pro zákazníka. Nyní bych vás chtěl informovat o mojí zkušenosti s dvouletým allroadem.
Když pomineme malé, ale otravné bolesti, které se vyskytly krátce po převzetí nového vozu (zavírání víka zadních dveří, vrzající přední sedačka řidiče, zasekávající se tlačítko klimatizace, vrzání plastů u ruční brzdy) do ujetí cca 5 tisíc km, ozvaly se první opakované a závažnější závady po ujetí cca 24 tisíc km. Jednalo se hlavně o hluk kompresoru světlé výšky - řešeno 3x (první příjem do opravy 26. 1. 2006, poslední příjem 7. 7. 2006). Problém s pozdvozkem vygradoval v poruchu takového rázu, že jízda s vozem do servisu cca 50 km vzdáleného ve mně vyvolávala pěknou husí kůži.
Další poměrně nepříjemnou závadou je při povinnosti celodenního svícení porucha xenonů. Tato porucha se dostavila při ujetí cca 92 tisíc km (31. 5. 2007) a řeší se dodnes systémem pokus-omyl. Poslední pokus autorizovaného servisu je zatím úspěšný, auto strávilo v opravě, tedy mimo provoz, pouze necelé tři dny.
Zkráceným popisem těchto zkušeností nechci uživatele vozů značky Audi strašit či odrazovat od jejich koupě, jelikož já sám jsem s jízdními a užitkovými vlastnostmi spokojen, ale je potřeba se navzájem informovat, a to jakýmkoliv dostupným způsobem, hlavně o zkušenostech s přístupem ke garančním a hlavně následujícím servisním zásahům, kdy již vozidlo do garance nespadá, které stojí nemalé peníze. Myslím, že by se měla většina uživatelů spojit v takovou malou, ale účinnou tsunami a dotlačit postupně hlavně tzv. manažery autosalonů a servisů k tomu, aby jejich zaměstnanci při opravách projevili větší zájem o svého zákazníka, a to třeba například tím, že ho budou přesněji informovat, co se děje s jeho vozem, že mu nabídnou odvoz či bezplatně poskytnou vozidlo, pokud je jeho v několikadenní garanční opravě.
V tomto duchu bych Vás majitele vozidel koncernu VW chtěl varovat před chováním (někdy s velkou arogancí, záleží asi na kvalitě snídaně či počasí) některých zaměstnanců servisu Porsche Praha Prosek. Po posledních návštěvách mám pocit, že někdy vůbec nemají ponětí, jak závadu co nejrychleji nalézt a odstranit (několik měření bez výsledku, nebo je to možná chytrý tah, jak prodloužit hodinovou více něž tisícikorunovou sazbu). Po diskuzích s jinými uživateli koncernových vozů se spíš obrátím na jiná místa, a to se týká i případného pořízení nového vozu.
Závěr: Pokud bude mít moje zkušenost nějaký přínos, rád bych se v příspěvcích dočetl nějaké dobré tipy na kvalitní servis vozů produkce VW, kde vám nevěší bulíky na nos a jednají s vámi tak, jak se sluší.

Klady	Zápory
jízdní pohodlí	měkčí brzdy
pohon quattro a stabilita vozu	stříkané vnější plasty
prostor pro zavazadla	servisní zázemí

Spolehlivost	3
Provozní náklady	3
Cena náhradních dílů	3
Dostupnost náhradních dílů	3

Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? asi ano