Audi A4 2.5 TDI
Recenzie užívateľov
Moby (20) - okres Olomouc
|
07.08.2007
ZKUŠENOSTI UŽIVATELE: Audi A4 2.5 TDI | foto: Moby
Pět let stará Audi A4 s karosérií kombi a naftovým motrorem 2.5 TDI. Jaký je ingolstadtský prémiový zástupce nižší střední třídy coby ojetina? Vyplatí se do něj investovat?
Dobrý den. Chtěl bych se s vámi podělit o recenzi vozu Audi A4. Dříve jsem vlastnil VW Passat B6 TDI 74 kW, super auto - všude místa na rozdávání a spotřeba kolem šesti litrů. Ale chtěl jsem něco opravdu silnějšího a určitě diesel.
Vlastníte vůz značky Audi? Podělte se s ostatními o své zkušenosti ZDE!
Po dlouhém přemýšlení jsem svůj výběr zúžil mezi dva vozy, a to BMW 320d a Audi A4. Prostě jsem narazil rychleji na A4, ale to neznamená, že mám něco proti BMW, spíš naopak.
Audi mě ze začátku opravdu uchvátila, zátah motoru od spodu je vskutku impozantní. Turbo se zapíná při 1 800ot./min a zátah vydrží tak do těch 4 000ot./min., což není žádná sláva. Měl jsem raději sáhnout po silnější verzi 120 kW nebo 132 kW. Tah je mohutný, ale poměrně krátký. No jo no, není to vytáčivej benzín.
Spotřeba je opravdu různorodá. Při koupi měl předchozí majitel dlouhodobou průměrnou spotřebu 7,6 l. Opravdu je to možné, ale kdo si bude kupovat šestiválec, aby jel jak kloboučník. Takže s mým stylem jízdy je to kolem devíti litrů, a to jezdím dost svižně.
Na to, že je to kombi, auto neuvěřitelně sedí v zatáčkách, a to vše při standardních alu kolech R16. Výběr pneumatik padl na značku Continental Premium Contact 205/55.
Docela mě překvapil vnitřní prostor. Patřím sice k větším postavám, ale myslel jsem, že to bude lepší. Na výšku se tam vlezu opravdu tak tak. Co se týče výbavy, tak si nemůžu stěžovat - (duální klima, 6x airbag, kvalitní audiosoustava s CD měničem na 6 CD od Audi, ESP aj.). Co mi však přijde trochu divné, je volant. Není kožený a ani multifunkční. Ale co už, aspoň se na něm nepotí ruce.
Vcelku jsem s audi spokojený. Zatím jsem jen měnil olej. Nevím však přesně, jak je to s rozvody. Někde jsem slyšel, že se mění po 120 tkm, někde zas, že dříve, tak touto cestou žádám nějakého odborníka, zda by mi nemohl napsat, jak to tak zhruba je.
Auto si možná nechám ještě tak rok, pokud bych však narazil na něco výhodného, rád bych vyzkoušel nový typ Audi A4 s motorem 2,0 TDi. Výhoda těchto motorů je v menší spotřebě a ještě vyšším točivém momentu. Pokud máte nějaké zkušenosti s tímto vozem, napište.
| Značka: | Audi |
| Model: | A4 |
| Typ: | 2.5 TDI |
| Bližší označení: | 114 kW (155 PS) |
| Karoserie: | kombi |
| Obsah motoru: | 2500 |
| Palivo: | nafta |
| Rok výroby: | 2002 |
| Typ řazení: | manuální |
| Najeto km při koupi: | 80 000 km |
| Najeto km nyní: | 90 000 km |
| Koupen jako: | ojetý |
| Jak dlouho vůz využívám: | 10 měsíců |
| Průměrná spotřeba: | 8-12 l |
| Poruchy: | zatím žádné |
| Předchozí vozidlo: | Volkswagen Passat |
Vlastníte vůz značky Audi? Podělte se s ostatními o své zkušenosti ZDE!
Po dlouhém přemýšlení jsem svůj výběr zúžil mezi dva vozy, a to BMW 320d a Audi A4. Prostě jsem narazil rychleji na A4, ale to neznamená, že mám něco proti BMW, spíš naopak.
Audi mě ze začátku opravdu uchvátila, zátah motoru od spodu je vskutku impozantní. Turbo se zapíná při 1 800ot./min a zátah vydrží tak do těch 4 000ot./min., což není žádná sláva. Měl jsem raději sáhnout po silnější verzi 120 kW nebo 132 kW. Tah je mohutný, ale poměrně krátký. No jo no, není to vytáčivej benzín.
Spotřeba je opravdu různorodá. Při koupi měl předchozí majitel dlouhodobou průměrnou spotřebu 7,6 l. Opravdu je to možné, ale kdo si bude kupovat šestiválec, aby jel jak kloboučník. Takže s mým stylem jízdy je to kolem devíti litrů, a to jezdím dost svižně.
Na to, že je to kombi, auto neuvěřitelně sedí v zatáčkách, a to vše při standardních alu kolech R16. Výběr pneumatik padl na značku Continental Premium Contact 205/55.
Docela mě překvapil vnitřní prostor. Patřím sice k větším postavám, ale myslel jsem, že to bude lepší. Na výšku se tam vlezu opravdu tak tak. Co se týče výbavy, tak si nemůžu stěžovat - (duální klima, 6x airbag, kvalitní audiosoustava s CD měničem na 6 CD od Audi, ESP aj.). Co mi však přijde trochu divné, je volant. Není kožený a ani multifunkční. Ale co už, aspoň se na něm nepotí ruce.
Vcelku jsem s audi spokojený. Zatím jsem jen měnil olej. Nevím však přesně, jak je to s rozvody. Někde jsem slyšel, že se mění po 120 tkm, někde zas, že dříve, tak touto cestou žádám nějakého odborníka, zda by mi nemohl napsat, jak to tak zhruba je.
Auto si možná nechám ještě tak rok, pokud bych však narazil na něco výhodného, rád bych vyzkoušel nový typ Audi A4 s motorem 2,0 TDi. Výhoda těchto motorů je v menší spotřebě a ještě vyšším točivém momentu. Pokud máte nějaké zkušenosti s tímto vozem, napište.
| Klady | Zápory |
| zátah motoru | na kombi dost nízké a stísněné |
| pocit za volantem | |
| podvozek a stabilita | |
| audiosystém | |
| Spolehlivost | 1 |
| Provozní náklady | 2 |
| Cena náhradních dílů | 3 |
| Dostupnost náhradních dílů | 2 |
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? určitě ano
Hodnotenie
Brzdy
1
Design
1
Dílenské zpracování
1
Dynamika motoru
2
Jízdní komfort
2
Ovladatelnost
1
Prostornost
3
Pružnost motoru
2
Řazení
1
Řízení
1
Sedadla
2
Spotřeba
2
Výhled z vozu
3
Zavazadelník
3
Celkové hodnocení - průměr:
1.79
* Hodnotenie podľa známky od 1 do 5 ako v škole, kde 5 je najhorší výsledok a 1 je najlepší výsledok
Hodnotenie článku
3.7 z 5 (74%)
Hodnocené: 3x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Diskusia
Tomáš, 08.08.2007 12:39
No A4 sem píšu, protože se jí hlavně rozpadá přední náprava !!! Mazda 6 má sice přední osu na podobné koncepci, ovšem 100 tis. vydrží vždy !!! A A4?? kolik?? Hmm...?? (mluvim o hliníku) navíc o tom 2,5 TDi V6 tady například Martin Vaculík napsal víc než dost...a nejsem fanatický odpůrce Audin - to opravdu ne !! Například Audi A6 do roku 1997 byl skvělý vůz. Ano, také měl motor podélně před osou, mě to osobně nevadí (nejsem sportovně založený řidič), ale za to má litinový ramena a vzadu tuhou nápravu !!! S legendárním 5-ti válcem TDI sem nikdy nejel, jel jsem pouze s 2.0 74kW - starý, celek mlíný, ale absolutně poslušný motor. Všeználek jistě nejsem, jen píšu co vim. Většinou se ozve právě ten, kdo si na svém voze nenechá nic vymluvit...... anonym, 08.08.2007 14:34
Nechci být zase chytrej, ale tahle A4, co je v článku, má sice nápravu obdobné konstrukce, jako předchozí A4, avšak tahle vydrží klidně mnohem více než 100 000 km, a překvapivě je dokonce o cca 8 kg lehčí, než ta u předchozího provedení. Přední nápravy Audi/VW byly problém u starých modelů a to do roku 2002. Třeba Superb ji už má od začátku odolnější. Tahle generace A4 není špatná, ale motor 2,5 TDI V6 je starý a s některými chronickými a velice drahými závadami. Kromě čerpadla VP44, jehoř řídící jednotka občas shoří, se poslední dobou objevují i opotřebené vačkové hřídele (to je nová závada) ikdyž nijak častá není. Tomáš Dusil. A4, 08.08.2007 15:28
No nevím, jestli jsou opotřebené vačk. hřídele nová závada, řekl bych, že tak moc nová nebude. Trpí tím zejména motory, co jezdí/jezdily na LongLife oleje měněné po 30 tkm. Doporučoval bych výměnu max. po 15 tkm nebo po roce. anonym, 11.08.2007 10:38
) anonym, 26.09.2007 15:01
Mickey:Mam A4 ('99) s orig. napravou (160tkm) ;o) Jazdene ale viac v DE.
vstúpiť do diskusie
vložiť príspevok do tejto diskusie
Nejčtenější články předchozích 7 dnů
naša téma
Suzuki Jimny: legenda do terénu i do města. Prověřili jsme nabídku v bazarech
naša téma
Ojeté vozy zlevňují. Experti radí: teď je čas na nákup automobilu
naša téma
Největší dálniční odpočívadla jsou teď u nové dálnice D4. Zkoumali jsme je
poradňa
Volkswagen Golf II: koupit s benzínovou šestnáctistovkou?
naša téma
Dálnice D55 je otevřená. Propojila Babice a Bzenec a do konce roku je zdarma
naša téma
Pozor na tato ojetá manažerská auta: Na STK vás můžou nechat ve štychu...