Vybíráme rodinné auto do 350 tisíc korun

Honza by rád pořídil větší rodinné auto. Vybral si několik kandidátů, ke kterým mu napíšeme více informací. DOTAZ: Dobrý den, na auta jsem trochu laik, proto vás moc prosím o radu. Čekám přírůstek do rodiny, proto do konce roku budu muset pořídit nové, větší a hlavně spolehlivé auto s nájezdem do 100.000 km a cenou do 350.000 korun s maximálním stářím 4-5 let. Hlavně hledám auto, které nebude líné a bude mít aspoň trochu sílu s dobrou spotřebou a bude opravdový držák co vydrží alespoň 8 let, protože toho najezdím docela hodně a nerad bych po 3 letech kupoval další auto. Ročně totiž najedu s autem 20-25 tisíc kilometrů, tudíž bych si nejradši pořídil diesel, ale mám trochu strach z dalších možných větších nákladů na opravu oproti benzínovým motorům, takže i benzín s rozumnou spotřebou nezavrhuji. Další věc, kterou bych chtěl zohlednit jsou i náhradní díly, které jsou třeba měnit při běžném provozu, ale i z dlouhodobého hlediska užívání vozidla. Nerad bych pak při opravě zjistil, že mě oprava vyjde na "polovinu" ceny vozu.Do oka mi padly Mazda 6, Volkswagen Passat, Toyota Avensis a Škoda Octavia. Případně uvažuji i za menší příplatek o koupi nového či předváděcího Hyundai i30. Nevím, zda mé požadavky budou odpovídat nějakému vhodnému vozu, ale jak jsem již psal na začátku, jsem laik a moc se nevyznám. Proto budu moc rád za jakoukoliv radu a odezvu, či doporučení. S přáním hezkého dne Honza. :-)
ODPOVĚĎ: Dobrý den Honzo, Váš výběr potenciálních kandidátů není vůbec špatný. Níže se k jednotlivým vozům rozepisuji malinko podrobněji.
První možností, která napadne většinu Čechů je Škoda Octavia 1,6 TDI (81, nebo 85 kW), případně 2.0 TDI 110 kW. Už nejslabší verze 1,6 TDI 81 kW splňuje emisní normu Euro 6 a pokud je motor osazen vstřikovačemi Delphi, bude v případě závady možná repase. Před nákupem prověřte servisní historii. Připomínám, že u těchto motorů jsou v případě manuálních převodovek jen pětistupňové skříně. Před koupí mrkněte i na koncovku výfuku, neměla by být černá od sazí, což by značilo nefunkční filtr pevných částic. Prověřte také kvalitu chladící kapaliny - pokud nemá hezky fialovou barvu, nejspíše došlo k její degradaci. V tom případě ji urychleně nechejte vyměnit v servisu, který by měl vědět, že je v těchto případech ideálním řešením použít kapalinu od výrobce BASF včetně proplachu.
Další možností je Hyundai i30 1,6 CRDi (85, nebo 100 kW) Naftové Hyundai i30 má prozatím na trhu ojetin dobrou pověst, i když někomu může vadit absence silného dvoulitru v motorové paletě nebo vyšší ceny některých náhradních dílů. Přesto všechno Vám mohu nákup i30 s jedním z naftových motorů s klidem doporučit. Při výběru se ale zaměřte na důkladnou kontrolu technického stavu konkrétního kusu. Což ovšem platí při nákupu jakékoli ojetiny. Každopádně oproti Octavii dostanete novější auto s méně najetými kilometry a lepší výbavou.
Možností je sáhnout i po Volkswagenu Golf 1,6 TDI (81 kW) motor je spolehlivý a opravdu úsporný. Platí o něm to stejné, co jsem popsal výše o Octavii. Možností je zvolit i větší Passat 2.0 TDI (110 kW). Nebudete mít ale tolik vozů na výběr, nicméně zachovalá pětiletá ojetina by mohla vaše očekávání splnit do puntíku. Passat B8 je prostorný, má skvělé zpracování interiéru, velký zavazadelník, výborné jízdní vlastnosti i nízkou spotřebu. Chce to ale hledat a dobře vybírat.
Pak tu máme Toyotu Avensis 2.0 D4-D 105 kW, kterých se do Vámi zmíněné cenové relace aktuálně na TipCars nabízí pouze 7 ks. Auta budou mít stáří 4-5 let a nájezd kolem 80 tis. km. Motor původem od BMW je prozatím spolehlivý. Na druhou stranu je ale svým charakterem poněkud lenošivý a doslova miluje polykání dálničních kilometrů. Pro ně byl také zpřevodován, protože 3000 ot/min na 6. převodový stupeň točí až v rychlosti okolo 180 km/h. Dostat se na tuto rychlost však trvá „nějaký ten pátek“ (doslova) a ideální cestovní rychlost tak hledejte do 150 km/h. A spotřeba? V praxi počítejte s obvyklými 7 litry nafty na 100 km.
Citelně méně pak spotřebuje Mazda 6 s motorem 2.2 D Skyactiv 110 kW. Pokud se s Mazdou 6 chystáte najíždět velké porce kilometrů, sáhněte po dieselu 2.2 Skyactiv-D. A vůbec se nebojte i základní verze se 110 kW/150 k a 380 Nm. Důvod je prostý. Tenhle motor totiž skvěle jede, je neuvěřitelně tichý a k tomu neskutečně úsporný. Nemusíte mít za sebou kurz efektivní jízdy, abyste se dostali na průměr 5,5 l nafty na 100 km! A to i na dálnici. A mimo město či hodně ustálenou jízdou se dostanete i pod pět litrů. Prostě skutečný zázrak techniky, který nesmí žádný bruselský byrokrat zabít. Pokud budete koukat po Mazdě 6, připravte se na malý výběr ojetin. Pokud už vhodné auto najdete bude mít nájezd kolem 100 tis. km a stáří cca pět let.
Možností je mrknout i po čtvrté generaci Renault Mégane s osvědčeným a úsporným motorem 1,5 dCi (85 kW).