VW Golf – koupit sedmou generaci s pohonem na CNG?

Karel se chystá na koupi bazarového Golfu sedmé generace s motorem 1,4 TGI. Co před koupí prověřit a na co se připravit během používání tohoto auta? Poradíme. Ahoj, chci se poptat na Volkswagen Golf 1.4 tgi tedy na CNG. Je to ročník 2016, najeto jen 100 tis km, celkově hezké auto. Nicméně netuším, co zkontrolovat při koupi + by mne zajímala spotřeba plynu. Děkuji, Karel

Dobrý den Karle,

aktuální ceny zemního plynu jsou pro majitele vozidel s pohonem na CNG velmi výhodné. Proto Vám nebudu nákup tohoto Golfu vymlouvat. Jen je třeba si uvědomit, že udávaná spotřeba 3,5 kg/100 km bude v reálném provozu dosažitelná jen těžko. Spíše počítejte s apetitem kolem 4,2 kg/100 km. Při takové spotřebě vyjedete 15 kg plynu za cca 350 km.
Pak můžete využít 50l nádrž na benzin. Zde je spotřeba motoru 1,4 TSI 81 kW kolem 6,5 l/100 km. Jednotka má dostatek výkonu, je spolehlivá, tichá i relativně úsporná. I zde bohužel platí, že úspornosti dosáhnete jen při klidné jízdě. Jakmile budete spěchat, budou hodnoty spotřeby někde jinde.
Rozvodové řemeny TSI motorů se nemění, je doporučena pouze jejich kontrola, reálně jsou rozvody schopné vydržet nájezd přes 230 tisíc kilometrů. Při takovém nájezdu by už ale měl mechanik v servisu každých 25-30 tis. km kontrolovat stav řemene a případně jej spolu s rozvody vyměnit. Výměnu oleje v DSG (DQ200) převodovce se suchou spojkou (objevují se i u TGI verzí) je dobré preventivně provést po nájezdu 120 tis. km. Plus je dobré být připraven na případnou výměnu spojkové sady, nebo mechatroniky.
Ceny bazarových kousků aktuálně začínají na cca 220 tisících korunách, výběr v tuzemsku je ale poměrně malý. Alternativou je Německo, případně lze alternativně sáhnout po Škodě Octavia G-TEC, která je postavená na shodném technickém základu a má podobné jízdní vlastnosti i spotřebu. Navíc se jich u nás aktuálně nabízí asi šestkrát více, určitě si tedy vyberete.