Toyota Aygo – jaké je tohle miniauto jako ojetina?

Aygo se vyrábí už od roku 2005 spolu s dalšími dvěma modely sesterských značek v automobilce TPCA v Kolíně. Ačkoli jsou všechny vozy technicky stejné, řada náhradních dílů je nejdražších právě na Toyotu. Jaké je tedy Aygo jako ojetina?

DOTAZ: Dobrý den, jsem studentka a ráda bych si koupila na dojíždění do školy malé městské auto. Mám na něj jen 100 tis. Kč. Jezdím sama, maximálně ve dvou lidech, takže mi stačí nějaké malé městské autíčko. Líbí se mi hodně Toyota Aygo. Myslíte si, že je fajn?

Díky Adéla, Olomouc

---

ODPOVĚĎ: Ačkoli se může někomu zdát, že tohle miniauto s tříválcem pod kapotou se hodí maximálně na nákupy do přilehlého supermarketu, Aygo je vcelku kvalitně postavený vůz a hlavně s benzínovým „litrem“ jde o spolehlivou ojetinu (1,4 HDI se téměř nevyskytuje). Pokud se podíváme blíže na použitou techniku podvozku, tak vpředu najdeme kvalitní příčný stabilizátor. Brzdy jsou vpředu kotoučové (ventilované) a vzadu stačí lehkému autu jen bubny. S komponenty na podvozku tedy zatím nejsou žádné problémy. Zmíněný motor 1.0 VVTi (50kW) má proměnné časování ventilů a řetězové rozvody. Olej se mění standardně po 15 tis. km. Právě tento motor vám doporučím. Je hezky pružný, a když s ním pojedete slušně, vlezete se se spotřebou do 4,5 litru na 100 km.

Miniauta vždy sloužila zákazníkům, kteří nejsou nároční a tak vás ani u Ayga nesmí překvapit několik drobností, které jsou u větších vozidel standardem. Například u některých modelů zcela chybí klimatizace (od 2010 byla ve standardu) nebo posilovač řízení (ve většině nabízených modelů ale naštěstí je). Také odpružení auta je poněkud spartánské, na nerovnostech se budete často cítit, jako v motokáře – tohle auto opravdu drncá. Na druhou stranu odměnou jsou velmi dobré jízdní vlastnosti, a protože je Aygo lehké, také skvěle brzdí. Pokud můžete, berte manuální pětistupňovou převodovku, automat neřadí zrovna hladce.

Za Vámi uváděný rozpočet si budete moci vybírat auto kolem roku výroby 2007 s nájezdem cca 100 tis. km. Právě tento počet ujetých kilometrů lze označit jako průměrný pro celou nabídku ojetin v tuzemských bazarech. Nabídka není široká, celkem se nabízí kolem tří desítek vozidel, nicméně pokud za sebou nemá auto tvrdou práci v rozvážkové službě, určitě vyberete hezký vůz. A ještě jeden tip na závěr: právě tohle auto má z kolínských trojčat nejdražší náhradní díly. Většina z nich je ale shodných s Peugeotem 106 a Citroenem C1, takže je můžete po předchozí kontrole, či konzultaci se servisem zaměnit.