Tipo nebo C-Elysée? Vybíráme sedan s atmosférickým motorem

Náš čtenář hledá univerzální rodinné auto. Vybírá mezi Citroenem C-Elysée 1,2 VTI a Fiatem Tipo 1,4 16V. DOTAZ: Dobrý deň, rád by som napísal do poradne, žiadosť o radu pri kúpe vozidla. Rozhodujem sa medzi vozidlami Fiat Tipo 1,4 16V a Citroen C-elysee 1,2 VTI. Univerzálne rodinné auto na dlhé i krátke trate. Zaujímam sa o pohodlie, spotrebu, servisné náklady. Ďakujem za odpoved.

ODPOVĚĎ: C-Elysée 1,2 VTi (60 kW): staví na kompaktním modelu C3. Využívá stejnou podvozkovou platformu, přesto na první pohled působí jako dospělejší model. Auto má na svou kategorii vyšší světlou výšku, která se v závislosti na použitých motorech pohybuje okolo 140 mm. V základu ovšem najdete 15" kola. Jediným estetickým problémem je záď. Jak se obvykle u malých sedanů stává, působí naroubovaně. Vámi vybraný tříválec 1,2 VTi s výkonem 53 kW, případně od roku 2015 s výkonem 60 kW je nejslabším motorem v nabídce. O co je jeho projev více jadrnější, odpovídající charakteristice tříválce, o to je spolehlivější. Osobně bych ho volil jen při jízdách na kratší vzdálenosti v městském a příměstském provozu. Na delší trati nemá tolik výkonu. Nevýhodou je oproti Tipu jen pětistupňový manuál. Spotřebu budete při klidné jízdě bez komplikací držet kolem 6 l/100 km. Pokud se pro něj rozhodnete, servisní náklady nebudou nijak vyčnívat z průměru. Jen olej měňte častěji, než udává výrobce, ideálně po cca 15 tis. km. Na tipcars.com se aktuálně nabízí celkem 12 vozidel s tímto motorem a cenami od cca 100 tis. Kč.

Klady a zápory Citroënu C-Elysée:

(+) robustní vzhled a spolehlivá mechanika(+) prostorný interiér zejména na zadních sedadlech(+) velký kufr(+) úsporný motor

(-) nosník víka zasahuje do kufru(-) ovládání oken tlačítky uprostřed(-) slabá dynamika základního motoru
Fiat Tipo 1,4 16V (70 kW): Tento motor v Tipu se na delší vzdálenosti hodí více než slabší C-Elysée s tříválcem. Tipo má navíc šestistupňovou převodovku, což je při hledání těch správných otáček velká výhoda, radost může kazit nepřesná kulisa řazení, ale ani Citroën ji nemá extra přesnou. Jinak je ale čtrnáctistovka ve Fiatu hezky točivá a v pásmu 3-6 tis. ot/min funguje krásně. Spotřeba bude v případě tohoto čtyřválce malinko vyšší, počítejte s cca 6,5 l/100 km v kombinovaném režimu. Pokud Vám tedy nebude vadit nižší pružnost motoru a o něco hůře naladěný podvozek, běžte do Tipa. Výběr mezi ojetinami je podobný jako u C-Elysée, ceny začínají od 180 tis. Kč.
Klady a zápory Fiatu Tipo:

(+) u ojetin často dobrá výbava(+) zajímavé ceny na trhu ojetin(+) šestistupňová převodovka

(-) horší variabilita interiéru(-) méně přesné řízení