Suzuki Vitara – vybrat bazarový kus s hybridem?

Lukáš si vybral tříletou Vitaru s motorem 1,4 BoosterJet Hybrid o výkonu 95 kW. Co je tento motor zač a jak se liší od verze s výkonem 103 kW? Poradíme. Dobrý den, rád bych se zeptal na Vitaru. Našel jsem si teď inzerát, kde se prodává kus z roku 2020 s nájezdem jen 22 tisíc kilometrů a cenou 450 tisíc korun. Auto má čtrnáctistovku s turbem, výkon 95 kilowatt. Je prosím spolehlivý? Zatím jsem slyšel chválu na verzi s výkonem 103 kW. O této nic nevím. Děkuji, Lukáš
Dobrý den Lukáši, mild-hybridní pohonná jednotka zatím slouží spolehlivě, určitě ji tedy mohu doporučit. Oproti motoru 1,4 BoosterJet 103 kW se motor s hybridním pohonem liší zásadně. Jde o zcela novou generaci motorů označovanou jako K14D. Jiný je tedy blok válců s hlavou, klikovka, vstřikování, variabilní časování ventilů, turbodmychadlo, atd…A samozřejmě přibyl zmíněný mild-hybridní pohon s elektromotorem o výkonu 10 kW a lithium-iontová baterie 48V.

I když má tedy nový motor výkon jen 95 kW, díky instalaci mild-hybridu se zvýšil točivý moment o 15 N.m. (235 N.m). Podotýkám, že většina ojetin s touto motorizací je ve spojení s manuálním šestikvaltem, vzácně můžete mít tuto benzínovou Vitaru i s měničovým automatem (jde o kousky z dovozu), který také mohu doporučit.

Celkově je Vitara v této generaci moc příjemné auto, které nemá žádné drahé závady. U bazarových kousků bych se kromě koroze podvozku zaměřil také na stav brzd, například originální brzdové destičky nemají valnou výdrž.
Zhruba polovina kusů v nabídce jsou čtyřkolky (AllGrip). Na závěr snad jen jedna poznámka. Starší verze motoru 1,4 BoosterJet 103 kW je i bez hybridního pohonu podobně skvělá a dnes na trhu ojetin také levnější. Je tak hlavně na Vás, kterou verzi si zvolíte.

Jako vždy doporučuji auto dobře vybírat, ideálně si k nákupu přizvat nezávislého odborníka - podívejte se na můj starší článek na toto téma.