Dobrý dne!
Zvažuji koupi ojetého vozu a nemohu se rozhodnout mezi vozy Škoda Superb 1.9TDI nebo VW Passat 1.9TDI.
Zajímají mě vozy od roku 2003 a výše.
Děkuji
Dobrý den,
Škoda Superb je na trhu od roku 2001, ale používá platformu VW z roku 1996.
Technicky je mezi Passatem B6( 2000 až 2005 ) a Superbem jen minimální rozdíl. Největší změna je v rozměrech na délku, kde Superb překonává Passata o 10 cm jak v rozvoru, tak na délku auta. Díky tomu je na zadních místech Škodovky více místa pro nohy. Na druhou stranu přibral Superb na hmotnosti, což se negativně projevuje na dynamice.
Pokud chcete 1,9 TDI PD, doporučil bych nejsilnější 96 kW, bohužel je spojen jen s pětistupňovou převodovkou.Šestistupňovou si VW nechal pro Passata. Superb nabízel 1,9 TDI PD i s výkonem 77 kW a od roku 2004 i slabší 74 kW. V roce 2004 také dostal Superb sklopné zadní opěradla sedadel a tak je možné zvětšit zavazadlový prostor ze 462 na 945 litrů.
Rozměry: 4803x1765x1469
+ velký vnitřní prostor, hlavně na zadních sedadlech | - u motoru 1,9 TDI PD absence šestistupňové převodovky |
+ nízká spotřeba u 1,9 TDI PD | - hlučnost vznětových motorů |
+ kvalitní dílenské zpracování | - nesportovní jízdní vlastnosti |
Nejčastější závady
U motorů 1,9 TDI zatuhlá regulace turbodmychadla, vadný měřič hmotnosti nasávaného vzduchu. Do roku 2002 choulostivá přední náprava – nová přijde na 50 000,- Kč.
Rozměry: 4703x1746x1462 – sedan, 4682x1746x1498 – kombi + možnost kvalitního pohonu všech kol – 4motion ( od roku 1999 ) - hlučnost motorů TDI + úsporné motory TDI - chudá základní výbava + dobré zpracování - ve vyšších rychlostech příliš účinný posilovač řízení + verze kombi - velký zájem zlodějů
Nejčastější závady
Do roku 2002 vůle v přední nápravě, u motorů TDI vadný měřič hmotnosti vzduchu, vadný regulační ventil turbodmychadla, zatuhlá regulace VTG, prasklý rozvodový řemen s následkem poškození motorů.
Jestliže to není váš případ, přiklonil bych se k Passatu. Má lepší jízdní vlastnosti. Ve velkých přeplněných městech s ním snáze zaparkujete. Nabízí se i v provedení kombi a s pohonem všech kol a ve verzi s nejsilnější 1,9 TDI 96 kW je spojen se šestistupňovou převodovkou.
Hlavně u Passata doporučuji kvalitní zabezpečení proti odcizení. U obou vozů potom důkladnou kontrolu, převážně podvozku, protože pokud by bylo zapotřebí repasovat přední nápravu, vyšla by oprava až na 60 000,- Kč.Podobně drahá záležitost je v podobě zatuhlého turbodmychadla. Pokud se nepodaří rozhýbat, tak nové turbo přijde až na 50 000,- Kč.
Přeji dobrou volbu