Škoda Kamiq: vybrat zánovní kus s tříválcovým TSI?

Oldřich si vyhlédl dvouletý Kamiq 1.0 TSI s nájezdem 50 tisíc km. a cenovkou 409 tisíc korun. Je to dobrá volba? Dobrý den, můj dotaz směřuje na zcela konkrétní auto, které jsem si u vás vybral. Jde o Škodu Kamiq 1,0 tsi z roku 2021, má najeto 50 tisíc kilometrů a prodejce za něj chce 409 tisíc korun. Je zde něco, na co bych si měl dát pozor? Děkuji

Dobrý den, u Vámi vyhlédnutého kousku jde o novější generaci tříválcového motoru 1.0 TSI (řada EA211 Evo), která se v Kamiqu nabízí od roku 2021 a to hned ve dvou výkonových verzích 70 a 81 kW. V porovnání s předchozí starší verzí je kvůli emisím Euro 6D o něco málo podladěná a má vždy filtr pevných částic. S oběma verzemi jsem jezdil a dynamika je překvapivě i s vyšší zátěží bez připomínek.
Slabší verze má jen pětistupňový manuál, silnější pak šestikvalt, nebo příplatkové sedmistupňové DSG (automat má jen asi třetina nabízených kousků). Spolehlivost motoru je zatím dobrá, řekl bych, že srovnatelná s předchozí verzí stejné řady jednotek EA211 nabízenou do roku 2021. V případě DSG převodovky při vyšších nájezdech dochází k opotřebení spojkové sady a je třeba její výměna. Proto doporučuji volit spíše manuální převodovku.
Bez ohledu na výkonovou verzi umí být 1.0 TSI v Kamiqu hezky úsporný, nesmíte ale spěchat. To se Vám pak odmění kombinovanou spotřebou kolem šesti litrů, na dálnici pak počítejte o litr více.

Pokud se ptáte, na co pozor, upozorňuji na nutnost pravidelně pečovat o brzdy. Kontrolujte ideálně při každé výměně pneumatik za letní/případně zimní (zkrátka jednou do roka) stav koroze, preventivně nechejte odborně vyčistit od nečistot a prachu z brzdového obložení. Odborné vyčištění znamená kompletní rozborku, očištění všech dílů, promazaní vhodným mazivem a opětovné složení.