S jakým dieselem (ne)koupit ojetou Mazdu 6 GH?

Ceny dieselových šestek generace GH dnes začínají na lákavých 100 tisících korunách. Je dobrý nápad po takovém autě sáhnout? DOTAZ: Dobrý den, rád bych koupil dieselovou Mazdu 6 ročník 2009/10 za cenu kolem 150 tisíc korun. Zatím to vypadá na dvoulitr. Poradíte, na co si dát před nákupem pozor? Děkuji Švec.

ODPOVĚĎ: Dobrý den pane Šveci, starší dieselová Mazda 6 generace GH není sázkou na jistotu. Speciálně v případě vámi zmíněného dvoulitru MZR-CD s výkonem 103 kW bych byl hodně opatrný. Tyto motorizace patří na trhu ojetin k nejlevnějším a to hlavně díky jejich pochybné spolehlivosti. Zlobí filtry pevných částic, vstřikovače Denso. U tohoto motoru také pozor na ozubený rozvodový řemen, který je třeba měnit po 120 tis. km, nebo šesti letech.

Já osobně bych sáhl raději po jednotce 2,2 MZR-CD s výkony 95, 120 a 132 kW. Ani tento motor není bez chyby, ale ve srovnání s dvoulitrem je spolehlivější. Jako ideální se mi osobně jeví verze o výkonu 120 kW, která nemá takový turboefekt, jako nejsilnější varianta. Dobrou zprávou je, že se v tomto případě vlezete do Vašeho rozpočtu. Doporučuji ale koukat po novějších ročnících, u kterých už je řada nedokonalostí vyřešena. Ideální volbou je koupit kousek po faceliftu (po r.v. 2010). Přesto před koupí zkontrolujte těsnost vstřikovačů, resp. jejich podložek. To je slabé místo tohoto motoru. Ideálně, pokud tyto podložky necháte po koupi preventivně vyměnit a budete tak činit co 50-60 tis. km. Pozor také na pravidelné roční výměny motorového oleje a používání aditiv do nafty. Auto si před koupí také nechte zvednout a prověřte korozi podvozku a stav brzd, které do faceliftu nevydrží tolik, co po něm. Jinak je ale Mazda 6 GH skvělým, dobře postaveným autem s robustní mechanikou a velmi dobrými jízdními vlastnostmi.