S jakým dieselem koupit ojetý Renault Captur?

Náš čtenář plánuje koupi ojetého Capturu. Která z dieselových patnáctistovek bude lepší volbou? DOTAZ: Dobrý den, je prosím pro Captur lepší 66kW verze nebo 81kW? Plánuji koupit nějakou pár let starou ojetinu, můj nájezd je přes 20 tis. km za rok. Děkuji za informace. K. Helešic

ODPOVĚĎ: Dobrý den, Captur využívá podvozkovou platformu modelu Clio, přičemž karoserie se natáhla (dlouhá je 4 122 mm, široká 1 778 mm, vysoká 1 568 mm) a rozvor byl prodloužen (2 606 mm). Uvnitř je tak mnohem více místa než ve zmíněném Cliu. Skvělé hodnoty pak dosahuje světlá výška vozu (200 mm), kterou by mohly závidět leckteré terénní automobily. Dieselových Renaultů Captur se v tuzemských autobazarech mnoho nenabízí. Aktuálně jde asi o pět kousků, v porovnání s benzínovými motorizacemi je tedy nafta v menšině. Captur se nabízí od roku 2013 a už od začátku prodejů se nabízel se slabší variantou 1,5 dCi s výkonem 66 kW. Tento motor může být spojen buď s pětistupňovým manuálem nebo sporadicky se šestistupňovým automatem EDC od Getragu. Jednotka má rozvodový řemen, který by se měl i s rozvody měnit až po 160 tisících kilometrech. To je dobře, protože není úplně levná (kolem 15 tis. Kč). Jinak je motor zatím docela spolehlivý a hlavně má nízkou spotřebu, v praxi budete jezdit za 5-5,5 litru. Připravte se ale na to, že s 66 kW není motor žádný silák a díky potřebě co nejnižších emisí je pětikvalt hodně dlouhý.

Pokud hodně jezdíte, doporučoval bych spíše silnější verzi s 81 kW, která se prodává od roku 2015. Splňuje emisní normu Euro 6 a má šestistupňový manuál. Vyššího výkonu bylo dosaženo instalací turbodmychadla VGT s proměnnou geometrií lopatek. Motor používá vstřikovače Continental, které jsou náchylnější na kvalitní palivo. Pokud si ale toto pohlídáte, společně s výměnou oleje po roce nebo 15 tis. km, měl by vám i tento motor sloužit spolehlivě.